salve ragazzi,ho letto varie recensioni su questo forum riguardo ai collettori di scarico.non sono riuscito a capire se la spesa vale l'impresa o meno.la mia sj 1300 ha il motore ancora in buone condizioni e come unica modifica che ho apportato e' stata quella di installare un carburatore della tipo e lavorare il collettore di aspirazione facendo copiare perfettamente le misure del carburatore con quelle del collettore.ho installato anche un filtro della panda 750 (che rispetto a quello originale fa la differenza).
vorrei solo dei giudizi oggettivi e magari mettendo a confronto i vari collettori prodotti.Un'altra cosa che non ho capito riguarda il tiro che questi apportano.alcuni utenti dicono che il motore tira piu' sopra,altri dicono che tira piu' sotto,altri ancora dicono che non cambia nulla.
saluti e buon anno a tutti.

montato da tempo con camme carbu tlde tipo e 4-2-1+centrale azzo se si sente la differenza!!!
se hai le camme ai bassi non hai problemi e il collettore riesce a dare un giusto compromesso agli alti (non finisce mai di tirare in alto), comunque di sicuro hai ottimi risultati anche senza camme e con il solo carbu.

ovvio ci son collettori con lunghezze diverse ma la maggior parte di quelli in vendita sono per gli alti, poi comunque ne migliora tutta l'erogazione, alto punto io ho il terminale originale cambia leggermente la tonalità ma tiene conmunque la perdita di compressione ai bassi, se lo lasci libero credo che perdi di più.

Consigliato!!!

grazie.siccome monto un riduttore 1000 e sto per montare le 215-80,molto piu' alte delle originali 195 volevo capire se il collettore mi poteva dare una mano a far girare le nuove gomme.mi sai dire quale collettore commerciale ti da' piu' tiro in basso?come si fa a riconoscere un collettore che ti da' piu' bassi?

dalla lunghezza del primo tratto dei collettori, sinceramente non saprei indicarti marchi con collettori di questo genere, comunque un colletore + centrale degli altri và comunque bene.

Con solo il collettore e carburatore la differenza è minima,magari accoppiandoli ad un cammes sicuramente la differenza si sente

ho capito grazie.forse e' meglio rispormiare questi soldi per prendere un motore 1600.

bè io metterei una camme centrale e superidotte, chi ti ammazza più col 1300, sicuramente con la camme come dice zuki la differenza è molta, ma anche con il carbu maggiorato la differenza si sente poi è sempre un discorso di €€€.

io con quello che ho montato ottimi bassi, in autostrada agli alti quando avevo le 195 arrivavo oltre il fondoscala, ora con le 215 coppie coniche samurai che sono più lunghe riesco a tirarle senza problemi

pierluigi101 :

ho capito grazie.forse e' meglio rispormiare questi soldi per prendere un motore 1600.

Io sono stato sempre contro all'istallazione del 1600,preferisco piu una buona preparzione su base originale, che se fatta bene si riesce a raggiungere i 100 cv,certo sicuramente piu costosa ma piu sicura a livello legale

ho capito.mi puoi dare qualche dritta per aumentare i bassi sul mio 1300?

quanto detto precedenza, se il motore è fresco:

-Carbu tipo 32/34
-collettori 4-2-1 + centrale e scarico originale
-camme low range.
-importante una bella carburata

per montare la camme o smonti la testa, o smonti il motore, o fai un buco nell'abitacolo

Come ti ha detto Manuweb,ma tieni in considerazione che modificando l'alzata del cammes sarebbe di buona regola cambiare anche i martelletti e quando si sta li conviene rinnovare un po tutta la testa.Poi se hai un buon budget o se hai il motore spompato ti consiglieri di rifarlo pompandolo un po
-Rettifica se necessaria
-pistoni stampati
-alleggerim-bilanciatura del gruppo volano-albero-bielle e pistoni
-spianatura del basamento
-lucidatura e miglioramento flussi della testa
-piu logicamemte il rinnovo di bronzine,cparaoli,martelletti valvole etc etc
Certo alla fine la spesa non è bassa,ma considerando che hai pompato il motore originale e che sicuramente avrai risultati soddisfacenti ne sarai ancora piu contento

ok.per l'albero e le varie modifiche al motore devo aspettare che finisca l'inverno.qui da noi nevica e uso la mia sj anche come seconda macchina in questi casi.vorrei iniziare con la sostituzione del collettore di scarico.ho visto quello di p4x4 e quello di zanfi.ce ne sono altri in commercio?perche' il prezzo si differisce cosi' tanto fra i due articoli.quale mi consigliate?

io ti consiglio quello che costa meno, non devi farci gare di velocità!

Quello di Zanfi costa molto di +, ma da sia il collettore che il centrale, quello di P4x4 costa molto meno, ma è solo il collettore e la flangia di montaggio che è da saldare al centrale originale

personalmente ho quello Z, ottimo per il centrale, ma per il resto i soli collettori non hanno differenze percettibili.

per avere piu' coppia in basso come deve essere la geometria del collettore?

non vorrei dire una boiata ma i 4 devono essere lunghi

manuweb007 :

non vorrei dire una boiata ma i 4 devono essere lunghi

quoto