Ciao a tutti,
ho un problema che non riesco a risolvere e non capisco cosa sia.
Allora il pedale del freno affonda fino alla fine e frena pochissimo, per farlo frenare devo pompare il pedale 2 - 3 volte.
Questo succede sia a macchina ferma che in movimento.
E poi cosa strana, quando pompo il pedale a motore acceso, i giri del motore scendono, non so perchè, fino al punto che se non accellero l'auto si spegne.
Premetto che sono stato due giorni a fare spurghi con olio nuovo dot 4.
Il pedale dopo che ho pompato e lo tengo premuto non scende, ma se lo rilascio, aspetto qualche secondo, lo premo, torna fino in fondo.

Qualcuno sa cosa può essere? Sto problema mi sta facendo impazzire.

uhm.. premetto che non sono un esperto , ma era successo poco fa la stessa cosa ad un 'altro utente , se non sbaglio era la membrana del servofreno ,prova a cercare la discussione

In effetti il servofreno è l'unica cosa che non ho cambiato. Ho cambiato anche la pompa, ma non ho risolto nulla.

Io ho lo stesso problema, dischi post! Provero' a cambiare pompa e servofreno mettendo quello di un samurai!.....su sj 1000 spain

Anche io ho i dischi al posteriore, e prima di metterli me lo dava lo stesso questto problema, solo un po meno accentuato,cioè quando pompavo il pedale restava su per qualche secondo in più prima di scaricarsi completamente.
Ho un samurai 1300 con servofreno.
Qualcuno ha risolto questo problema?

se non avessi i dischi al retrotreno ti direi che sono i recuperi del gioco dei tamburi inchiodati da ruggine o sporcizia..ma se hai tolto tutto e messo i dischi..prova però a guardare che i pistoncini scorrano bene sia in avanti che indietro..

A motore spento come si comporta?

Neuro.

quoto neuro... un altro utente (LaMagne) aveva il tuo stesso problema ed era la pompa che non aveva sufficiente portata, l'ha sostituita con una piu grossa ed ora va bene. Io gli chiedevo però se la pinza era libera di scorrere (i flottanti della pinza erano liberi da ruggine e altro che bloccasse il loro scorrimento) e se la pinza era centrata rispetto al disco. ciao

Motoneuro :

se non avessi i dischi al retrotreno ti direi che sono i recuperi del gioco dei tamburi inchiodati da ruggine o sporcizia..ma se hai tolto tutto e messo i dischi..prova però a guardare che i pistoncini scorrano bene sia in avanti che indietro.. A motore spento come si comporta? Neuro.

A motore spento lo fa comunque e lo faceva anche quando avevo le ganasce al posteriore però di meno, cioè quando caricavo il pedale restava alzato, e se ne scendeva quando camminavo,infatti credo che erano le ganasce che non registravano.
Ora il problema sarà un altro.
Poi la cosa strana è che quando pompo il motore scende di giri e se non accellero si spegne.

Ho risolto, racconto la mia esperieza cosi a qualcuno potrà essere utile.
Allora al posteriore ho i freni a disco e dopo aver spurgato per 2 giorni il pedale continuava ad affondare.
Siccome le pinze posteriori sono della fiat uno, ed erano montate con lo spurgo non nel punto più in alto e quindi dentro la pinza restava sempre aria.
Allora ho dovuto smontare la pinza e fare lo spurgo in maniera che lo spurgo è stato fatto con la pinza in verticale, cosi è uscita tutta l'aria e ora mi godo i freni a disco al posteriore.

ciao a tutti.

ok buono a sapersi