admin :

che sia piu alta è un discorso ma utilizzando i biscottini del TD (da 90mm invece che 70) sarà sempre fuori livello, puoi montare quelli del benzina da 70 mm solo all'anteriore però. Credo che siano le balestre giuste per il peso del TD, facci sapere

ciao admin...e se invece di mettere il biscotto da 70 mm all'anteriore mettessi il biscotto da 120 mm al posteriore?? funzionerebbe? non verrebbe ancora + alta? ho detto una c....ta?? sono indeciso tra il kit completo oppure prendere balestre + 3" da P4x4 e ammo della UNO...che ne dici admin

una domanda mi sorge spontanea e la rivolgo a chi ha preso gli ammortizzatori da 3" forniti da p4x4 per il kit: visto che mi sembra indispensabile montare dei biscottini più lunghi al retrotreno per livellare la macchina questo vuol dire che gli ammortizzatori forniti o sono troppo lunghi per il kit previsto in assetto standard con biscottini originali oppure sono troppo corti una volta usati dei biscotti più lunghi..voi non avete notato nulla? mi sembra impossibile vadano bene per entrambe le configurazioni..in uno dei due casi si perde certo una parte della corsa utile! vi siete posti il problema? come avete ovviato?

Neuro.

Però....se sono arrivati i calmini penso che anche gli ammo forniti nel kit saranno arrivati....domani provo a chiamare e vediamo cosa mi dicono. nel caso vi farò sapere.

Non serve che sprechi una telefonata, comunque gli ammortizzatori Performance4x4 non sono ancora disponibili.

Intanto posto una fotazza di quello che mi è arrivato a casa.

(domani chiamo per sapere che fine hanno fatto le boccole)




Ho preso il kit con annesso ammortizzatore di sterzo.

A parte ho chiesto i biscottini boomerang e i tubi freno allungati.

pari pari al mio a parte che ti mancano le buste con le boccole.
Io non ho preso l'ammortizzatore di sterzo e anche avendoli presi non ho avuto bisogno di montare i tubi dei freni , ma da come mi hanno spiegato alla performance che i suzuki santana montavano tubi di varia lunghezza a seconda di cosa capitava.
Montato in 4 ore e auto perfettamente in bolla con i boomerang al posteriore.
per ora è abbastanza rigida ,ma ho ingrassato bene le balestre e aspetto il due per fare la prima uscita per rodarle.

GAETANO_M :

scusate l'ignoranza ma dal momento che anche io avrei intenzione di prendere questo kit e posseggo un samu 19 td cabrio del 2000....e dal momento che è risaputo che questa serie è nata già più rialzata dei modelli più vecchi...ho bisogno anche io dei biscottini posteriori per livellare il "mostro" ?

admin :

che sia piu alta è un discorso ma utilizzando i biscottini del TD (da 90mm invece che 70) sarà sempre fuori livello, puoi montare quelli del benzina da 70 mm solo all'anteriore però. Credo che siano le balestre giuste per il peso del TD, facci sapere

Il motore diesel credo sia piu pesante del benzina, e il tuo suzuki e' cabrio dunque puo essere che troverai il mezzo in bolla con l-assetto montato usando biscottini con itersse uguale all-anteriore come al posteriore. al massimo farei proprio come dice admin, e una coppia di biscotti originali del benzina credo li troverai con facilita nel mercatino.

Ho fatto una prova di montaggio con le boccole vecchie intanto che mi spediscono quelle nuove.

(purtroppo essendo in periodo di capodanno dovrò aspettare un po' )

Devo dire che sono piacevolmente colpito dalle balestre.

Non sono rigide come si potrebbe pensare dalla lettura di questo 3d.

Chiaramente sono pareri così ad occhio, comunque vedremo la prova finale quando avrò montato tutto.

EDIT:

Buon anno!!!

Che suzuki hai....cabrio o berlina?

Berlina.

Evidentemente il kit va meglio nelle berlina ed il peso in più influisce sulla morbidezza.

breve filmato...
www.youtube.com/watch?v=Sxe3g1KVZl8

Non male....non vedo l'ora di piazzarlo sul mio Suzu 'sto benedetto kit...ma gli ammo come li staranno fabbricando per farci aspettare così tanto?

io ho montato le balestre P4x4 con gli ammortizzatori uno.. spero mi arrivino presto la frizione rinforzata e le superridotte per poterla provare..da ferma in box dietro sembra di una durezza accettabile..davanti invece ha l'aria di esser piuttosto rigida..vedremo quando riuscirò a metterla in strada..forse sarebbe stato meglio prendere 4 balestre posteriori da adattare all'anteriore..

Neuro.

alla prima uscita sembrava un gokart, alla seconda un gokart leggermente ammortizzato, però sono ottimista e penso che si ammorbidirà.

l'altrq settimana ho sostituito tutte le boccole in gomma con le boccole in poliuretano daystar: l'auto si è indurita in modo apprezzabile.
non so se dipenda solo dal diverso tipo di boccole o anche da un maggiore serraggio, fatto sta che ho notato subito la maggiore durezza dell'assetto.
Ho quindi provveduto a fare un uscita di prova e a mettere l'auto in twist; ci va comunque sia avanti che dietro, ma con meno facilità rispetto a prima.
Quindi, un motivo della maggiore morbidezza della mia auto rispetto ad altre era sicuramente dato dalle boccole in gomma.
Domani farò un altra uscita, vi farò sapere.

molto interessante

razor, a quanto pare la tua ha delle boccole poliuretanissime

ps: ti aspetto per fare un giro

la mia ha sempre avuto le poliuretaniche, che secondo me non si ammorbidiscono tanto con il tempo. Viceversa quelle in gomma sono più morbide, e probabilmente si ammorbidiscono un pochino dall'inizio.

Certo che i fossi di qualche cm sono assorbiti anche dalle boccole.
Binda quando ripassi per BO facciamo un test drive!

Glucamura in che condizioni erano le boccole in gomma quando smontate?

Ciao Grandissimi!
Ho appena finito di leggere tutte le 85 pagine ed ora ho bisogno di un giorno di ferie a lavoro per recuperare dalla fatica ehehehe
scheri a parte il tread è mitico e ci sono delle dritte da paura!

premetto che devo fare l'assetto perché la macchina è stata alzata su originale con biscottoni mostruosi; risultato: ammortizzatori stirati al max, balestre piatte ed effetto tavola da stiro in granito.

veniamo al dunque (sperando che non ne abbiate già parlato e che io non abbia lisciato proprio il post giusto):

se lo monto su un santana 1000 sj410, considerando che cmq metterò max gomme a rombetti 195/15, secondo voi faccio una caxxata oppure è ok?

Ciao Gianlorenzo! Il tuo SJ410 è cabrio light oppure heavy berlina?