Ciao a tutti ho una perdita di olio dal tamburo destro post. penso sia un parolio e forse il cuscinetto ma per ora non fa rumore devo togliere tutto compresi i cilindretti per sostituire il paraolio e se mai il cuscinetto o basta togliere la flangia con 4 bulloni da 12 e sfilare il semiasse?

se perde dal tamburo è facile che sia il cilindretto freno....guarda com'è il livello olio freni prima di smontare il semiasse...
e poi verifica se è bagnato il piatto dietro o se cola tra il piatto e il tamburo

se sfili il semiasse vengono via insieme flangia cuscinetto (tenuta dai 4 bulloni che la vincolano al ponte insieme alla parte fissa del tamburo e che hai visto dietro la ruota), cuscinetto, e cerchiatura del cuscinetto..il paraolio rimane nel tubo del ponte e puoi procedere alla sua sostituzione..già che hai tutto giù valuta lo stato del cuscinetto..

Neuro.

Sono sicuro che la perdita è dal semiasse o tolto il tamburo ma non ho capito tolta la flangia e tutto il resto (il cilindretto lo smonto o basta far penzolare il supporto di tutto il tamburo?) il paraolio è dopo il cuscinetto, cioè trovo subito il cuscinetto e dopo questo vedo il paraolio?

il piatto del tamburo lo puoi anche lasciare..ma con attenzione perchè resta appeso al solo cilindretto e ralativo tubo freno, che con il peso di molle ganasce, ecc..non ne gode.

la flangia non puoi toglierla ma devi solo togliere i bulloni di fissaggio (esce dopo che hai sfilato il cuscinetto dal semiasse)..

il paraolio è dietro il cuscinetto che, in pratica, lavora "a secco", nel senso che non è bagnato (secondo me stupidamente) dall'olio del ponte.

per poterlo sostituire devi per forza sfilare il semiasse.

Neuro.

Quoto neuro..........non ha veramente senso lasciare il cuscinetto a secco.....è cosi anche nel jimny e li sto cambìando in questi giorni....

dipende dai modelli, alcuni devi togliere anche il piatto porta ceppi, non mi ricordo in quali ma in un ponte canadese ho dovuto smontarlo mentre in un 410 japan e un 419 spain no

Ieri mi sono cimentato nella sostituzionear uscir del paraolio: bestemmie turche a fe il semiasse incastratissimo a livello del cuscinetto, sostituito il paraolio (che era ancora quello originale dopo 23 anni), ora non ne vuole sapere di rientrare, il mille righe lo centro senza problemi, infatti se ruoto il mozzo ruota anche dall'altra parte, ma quel cuscinetto di m... non ne vuole sapere di rientrare, senza contare che un po' muove, avrà circa 0.5 mm di lasco: vi chiedo se è normale ed una volta in sede torna apposto o se già che ci sono mi conviene cambiarlo (anche se ne farei volentieri a meno onestamente visto il lavoraccio che implica).

Ditemi voi, grazie 1000!

@Aick90

Che lasco avrebbe il cuscinetto? Ma anche lui è ancora l'originale?Mah, se non è stato cambiato di recente opterei per un bel lavoro definitivo, tutto nuovo!!

@motoneuro / extremepollo

Lasciarlo lavorare a secco può avere un senso. Se l'olio è sporco, perchè non hai gli sfiati, si trita qualcosa o comunque fosse pieno di impurità il cuscinetto ne risentirebbe.
Così no e non penso sia un problema visto che i cuscinetti esistono anche "chiusi". infatti per proteggerli ancora di più li ho presi così.

Se sia quello originale non saprei, ma ad occhio è messo maluccio, mi sa che già che ho tutto smontato lo porto a sostituire, di mettermici non ho voglia, tempo ed atrezzature sopprattutto :/

come attrezzatture basta San Flex, una mazzetta e un tubo adatto a rimetter tuto in sede..

per estrarre il semiasse senza bestemmiare ci vorrebbe un estrattore, facilmente autocostruibile..

Neuro.

Grazie!
Cmq l'ho estratto con una leva/estrattore che mi sono inventato sul momento, il problema era farlo rientrare, ma una volta visto da un mio amico più esperto, anche lui suzukista, abbiamo individuato subito la causa: cuscinetto da buttare, loccia nel manico peggio di una vecchia zappa, quindi ora comincia il lavoro divertente :/