ciao a tutti e chiedo l'aiuto degli esperti per risolvere il mio problema: la mia macchina ha sempre funzionato a temperatura corretta dell'acqua ma ieri dopo 10 minuti che era ferma la questa valore è arrivato quasi al max, guardo e vedo la ventola che gira e sento che risucchia aria ma toccandola con la mano si è fermata subito e quindi è come se girasse per trascinamento. la mia domanda è: a macchina fredda toccando la ventola devo riuscire a fermarla e sentire che ha poca forza, ma a macchina in temperatura la ventola dovrebbe girare con più forza e essere solidale con il motore e io non dovrei riuscire a fermarla con la mano giusto? grazie per l'aiuto!

giusto, a motore freddo la ventola si ferma con facilità, invece quando il motore è bello caldo è più dura da fermare.

essendo una viscoventola, per effetto di trascinamento anche da fredda gira ma la fermi con un dito, invece da calda il giunto che c'è con effetto del calore trasmette il moto alla ventola, e qui non dovrebbe essere facile da fermare.

Tutto come ti hanno detto ma.............. non provare "coi diti"!!!!!!
Usa un giornale piegato o qualcosa di simile. E' meglio!

Era solo per dire, il ditino è meglio lasciarlo attaccato alla manina.....

grazie mille dei consigli! secondo voi questo giunto viscoso se non fa più girare la ventola con la forza giusta si può "regolare" o va necessariamente sostituito? e poi io ho montato un 1600 vitara e sepete se questo giunto è uguale e intercambiabile con quello samurai 1300? grazie in anticipo della collaborazione!

Non sono sicuro che tu possa regolare, o chiedi in giro oppure provi a smontare e vedere che si può fare. Volevo verificare anche la mia ma per ora non ho avuto tempo, magari se si riesce a fare qualcosa facci sapere.

non è "regolabile", se non fa più il suo lavoro è da sostituire...

le prove fatele a motore spento. Se la ventola gira facilmente e il motore è surriscaldato, il giunto viscostatico non è ok. Viceversa se la ventola è quasi bloccata.

Il giunto và sostituito, una volta morto è da buttare nn si può nemmeno revisionare.

Ma qualcuno di voi, non ha provato a smontarlo?

cristiano :

Ma qualcuno di voi, non ha provato a smontarlo?

Ciao, guarda qui
translate.googleuserco...F8ASv-vEog

translate.google.it/tr...p;ie=UTF-8

andrea86 :

grazie mille dei consigli! secondo voi questo giunto viscoso se non fa più girare la ventola con la forza giusta si può "regolare" o va necessariamente sostituito? e poi io ho montato un 1600 vitara e sepete se questo giunto è uguale e intercambiabile con quello samurai 1300? grazie in anticipo della collaborazione!

perchè non metti un elettroventola? io nel vitara ho una ventola del alfa 3000 comandata dall abitacolo .. la modifica è semplice e porta vantaggi , nei guadi la puoi staccare in modo da non tirarti detriti e faru un frappe di fango aspirato verso il motore , e in salite ardue puoi attaccarla fissa o lasciarla automatica .. poi ti regoli sulla temperatura usando un bulbo , io ne ho due , uno che attacca a 90° e porta a 84° l'altro attacca a 83° e porta a 77° non ricordo esattamente ma mi sembra di ricordare che fossero questi . se ritrovo lo schema elettrico lo posto , se non è andato perso ..purtroppo lo avevo nel pc in attesa di essere stampato ma dopo un guasto ho perso parecchia roba interessante . senza dimenticare che ne giova anche il motore che ha molta meno "roba" attaccata alle cinghie e guadagna qualcosa in cavalli ...poco poco ma non fà mai schifo

per togliere la vendolta devi prima togliere i 4 bulloni che tengono il convogliatore del radiatore poi piano piano (e con molta pazienza) togli i 4 dadi che tengono la ventola al motore (per l'ultimo devi inserire la quinta marcia, togliere il freno a mano e spingere la macchina in dietro).

la ventola del 1600 è un filino più grossa ma ci sta (lo so perchè ho fatto questo lavoro una settimana fa)

comunque secondo me il tuo problema non è la ventola ma il termostato (non sono un meccanico, quindi potrei sbagliare) ma secondo me hai il termostato che non si apre quindi non fa passare acqua "fresca" quindi non raffredda!

io prima di cambiare ventola proverei a vedere se è il termostato, ci metti molto meno tempo a vedere se è quello (due bulloni da togliere con la chiave da 12) e se proprio vuoi sbulaccare compri un termostato nuovo (con 15 euro lo compri) se no per provarlo, lo metti in un pentolino d'acuq e lo metti sul fuoco... si deve aprire a 82-83 gradi...

ciao

Volevo raccontare la mia esperienza.
Ho acquistato il Samurai 2 anni fa, e aveva la ventola resa solidale al giunto per mezzo di una staffina saldata. La cosa non mi piaceva, più che altro per motivi prestazionali. Ho acqustato per 50 euro spedito una ventola con giunto smontata, almeno a parole, da un samurai con 48.000 km.
Questo inverno ho notato che spesso la temperatura tendeva a salire. Questo è successo in raduni dove la temperatura esterna era intorno ai 5°C. Risolvevo accendendo il riscaldamento al massimo.
Quest'estate non potrò certo fare lo stesso. Dunque mi sono rivolto a carpiradiatori (che ha anche un sito e un negozio ebay). Ci sono andato di persona a Carpi e ho acquistato il giunto originale per 90 euro.
Possono fare anche dei kit appositi elettroventola, o meglio, forniscono ventola rinforzata e sigillata (più adatta per uso fuoristradistico), convogliatore, bulbo e forse anche un manicotto su cui fissarlo. Hanno anche radiatori di ricambio per samurai. Sono competenti e simpatici. Tutto qui.