Da un po' di tempo una volta superati i 70 all'ora avverto una specie di vibrazione (penso dalla zona inferiore posteriore) che sopraggiunge e sparisce ogni due secondi circa ma che mi pare sparisca superando poi i 90 km/h. Negli ultimi mesi con il Samurai TD ho fatto davvero di tutto, probabilmente anche molte stupidaggini, come salti, rive e percosi sconnessi un po' troppo velocemente. Comincerei dal guardare se dai cerchi è saltato qualche piombo dell'equilibratura, poi passerei alle crociere ma poi non ho idea. Dovendo portare l'auto in officina per un'altra cosa intanto farei controllare gli ammortizzatori e i supporti e gli organi di sterzo. Consigli su dove è meglio iniziare pr le probabilità di trovare danni?

un cuscinetto ruota? fa anche rumore o solo vibra? del fango rimasto nei cerchi? un semiasse storto? un ammo scoppiato?

Il rumore è presente pari passo alla vibrazione ma credo che sia per il fatto che un po' tutta la macchina in quel momento trema. Se alzo l'auto con il crick e provo a muovere una ruota essa non deve muoversi per verificare la solidità di un cuscinetto, giusto?

non capisco cosa intendi per "non deve muoversi". Il cuscinetto non deve avere giochi (se prendi la ruota in alto esterno e basso interno e la provi a muovere non deve giocare, solo un filo filo filo). Al post è semplice perche c'e solo un cuscinetto, all'anteriore non è facile capire al volo se il gioco è dei cuscinetti sterzo (verticali e conici "non" regolabili) o dei cuscinetti mozzo (conci regolabili) ma il concetto è il medesimo.
Non serve neanche alzare la macchina basta spingere e tirare la ruota...

Andando dal gommista forse è stato svelato l'arcano: le gomme si sono usurate in maniera anomala lungo la loro circonferenza e di fatto non sono più rotonde. È una cosa più che visibile ma non ci avevo ancora fatto caso, per ora ho tamponato con una equilibratura ma tanto a breve le cambierò. Nel frattempo ho controllato ruote, sterzo, alberi, cambio e riduttore e non ci sono giochi, è tutto ben fermo. Il comportamento degli ammortizzatori sembra normale, i supporti sono integri e l'auto pare in bolla. Mi pare strano poter aver rovinato un semiasse con meccanica e gomme di serie, ma c'è un modo economico per accertarsene?