ok grazie domattina provvedo, tu coem tappo che ci hai messo?

Cacchio sono andato per smontare il carburatore e sorpresa avete presente la vite che tiene il copricarburatore " quel coso che porta aria al carb dal filtro?" bene il dadino gira a vuoto e non vuole saperne di uscire, ho anche paura che girando abbia mandato della limatura nel carb. vi è mai capitato??
Adesso come lo tolgo? visto che è un dado su un prigioniero e sta a contatto con il condotto!!!! porca miseria è tutto il giorno che sto impazzendo per pensare a come toglierlo!

trapano e via il dado...tempo fa acquistai un carburo aisin sulla baya da ripristinare e quando arrivo'vidi che il corpo filettato dove attacca il bullone di chiusura del cappellotto era spaccato in due.,, non insistere,trapana e poi pulisci bene bene, o rischi di peggiorare

Allora ho risolto cosi: Dremell con dischetto da taglio , ho affettato il dadino vicino la filettatura dopodiche con due pinze l' ho preso per i lati e aperto leggermente, poi ho preso la staffetta dove c'è saldato il prigioniero ho taglaito quest 'ultimo e ci ho rimesso un bullone nuovo con controdado adesso è perfetto !!!

perfetto amo il dremel ... anche se il mio è un tarocco valeo

io l oavevo tarocco poi un bel giorno la mia ragazza per un san Valentino mi porto una scatola metallica con dentro un dremell con frusta ed accessori, sapeva che ero innamorato di quel coso !!!!!

il ricircolo in cassa filtro dei vapori dell'olio serve per limitare le emissioni inquinanti..staccarlo e farlo gocciolare per terra è vietato e sanzionabile in caso di controllo..quindi occhio almeno a farlo in modo che non si noti troppo! e anche che non peschi acqua nei guadi..

certo il motore, se stacchi il tubetto, andrà un po' meglio.. ma il miglioramento è percepibile in caso di una notevole mole di vapori generata=motore quasi alla frutta! un motore in buone condizioni ha un consumo di olio e una formazione di vapori di olio molto contenuta..

Neuro.