raga vitara 1.6 8valvole 1989
perfetto in tutto tenuto in garage

aisin originale mai toccato con aria automatica eterna(e qui e' normale)

a freddo d'inverno(e solo in inverno) parte a 4 con aria automatica tutto ok
poi dopo qualche secondo comincia a sborbottare e andare a 3
passano un paio di minuti e l'aria automatica si riprende fino a 2.500 giri e va a 4 normalmente fino a scaldarsi in marcia e andare sempre bene ad ogni accensione
il tutto solo dopo almeno 48 ore di fermo(se la riprendo dopo una notte tutto ok

questo in estate nn lo fa parte a 4 si scalda a 4 nn borbotta e nn fuma

nn ditemi di cambiare carbu

non te lo dico... tienila cosi, a freddo è "normale" che faccia piu fatica ad andare in moto (o comunque a rimanere accesa a 4 cilindri). Potrebbe essere un problema piu semplice di corrente, prova a sostituire le candele, i cavi e la calotta che tanto puo far solo che bene. ciao

neppure io te lo dico..

Cambiarlo no! ma una pulita e una carburata da qualcuno che lo conosce ci stà...

admin :

non te lo dico... tienila cosi, a freddo è "normale" che faccia piu fatica ad andare in moto (o comunque a rimanere accesa a 4 cilindri). Potrebbe essere un problema piu semplice di corrente, prova a sostituire le candele, i cavi e la calotta che tanto puo far solo che bene. ciao

nn sei il primo che me lo dice e considerando che sono i cavi originali di 21 anni fa credo che provero'

le candele le ho cambiate

ma nn dovrebbe farlo anche a caldo se fossero i cavi?

se ti puo consolare anche a me lo fa ...e il mio motore è quasi tutto nuovo...

anch'io sul suzu col 1.6 ho lo stesso problema...e anche a me avevano detto cavi e calotta

no, con il freddo ma sopratutto con l'umido la corrente tende a prendere la strada meno faticosa (a dire il vero lo fa sempre ma se c'e umido è piu probabile che riesca a scaricare) e normalmente non è quella della candela...

Ho un problema simile su un vecchio furgone a benzina, ogni volta che vien freddo da problemi, cavi "nuovi" (han solo 3 anni) ma non abbiamo risolto del tutto. Spruzzando CRC nei contatti e mettendo le candele nuove va bene per un po, poi il problema ritorna.

allora sono in ottima compagnia
e pensare che parte con mezzo giro di chiave anche dopo 2 mesi di fermo a con temperature di -10 la notte

solo che dopo inizia a tossire e se si spegne(cosa rara anche se nn accellero) quando vado a riaccendere mi e' capitato un paio di volte che si ingolfasse e ho dovuto asciugare le candele

una volta asciugate mezzo giro e via

confermo cavi candele, faceva lo stesso il mio(identico al tuo), hai montato le candele ngk come le originali?

Lelenismo :

confermo cavi candele, faceva lo stesso il mio(identico al tuo), hai montato le candele ngk come le originali?

no le bosh ma dovrebbero essere equivalenti
o almeno me lo faceva anche con le ngk nuove

ok cambio cavi....quanto costano e quali devo prendere?
vanno bene quelli che trovo in autoricambi(sempre x vitara ovvio)

p.s:anche tu in prov roma........dove? io colleferro cosi si va x fangaie qualche volta

ciao effe, io ho montato le ngk originali, i cavi candela presi a suo tempo gli originali suzuki, ma quelli in autoricambi vanno piu che bene, sicuramente meglio di quelli con 20 anni e controlla lo sprinterogeno, la calotta potrebbe essere lesionata.... (OT) altro lavoretto controlla i condensatori della centralina se no ti succede come me che ti si sfonda la piastra, e cambiali tutti....
ps. sono di pomezia e finche non risolvo il problema centralina niente off road, non n'è che te ne avanza una di centralina???

Lelenismo :

ciao effe, io ho montato le ngk originali, i cavi candela presi a suo tempo gli originali suzuki, ma quelli in autoricambi vanno piu che bene, sicuramente meglio di quelli con 20 anni e controlla lo sprinterogeno, la calotta potrebbe essere lesionata.... (OT) altro lavoretto controlla i condensatori della centralina se no ti succede come me che ti si sfonda la piastra, e cambiali tutti.... ps. sono di pomezia e finche non risolvo il problema centralina niente off road, non n'è che te ne avanza una di centralina???

ehe io ho casa al mare vicino pomezia

no niente centralina in +

le candele originali sono le ngk BPR5ES? vanno bene queste anche se
sotto il cofano ho scritto ngk BPR6ES

ok ordino i cavi....25euro quelli normali non originali e 75 quelli siliconici sempre nn originali

ottimo direi...
ora non mi ricordo, la mia che è jappo dovrebbe montare le bpr5es, non so la tua, per i cavi ti consiglio i siliconici, un altro passo e durata.....

ho controllato sotto il cofano c'e' una targa in giapponese con scritto NGK BPR6ES quindi un grado in piu' che dovrebbe aiutare a freddo

fosse x quello che va a 3?

cmq ordinato cavi e candele(che nn avevo mai trovato infatti mi rifilavano le bpr5es)

vediamo

ma la tua è monopoint o è a carburatore??? se è monopoint ci vanno quasi sicuramente le 5..... cmq se non trovi le 6 fai una ricerca su google dovrebbero esserci delle tabelle di comparazione e cosi al limite prendi un'altra marca.....

carburatore l'aisin

bbbbbbbbbbbrrrrrrrrrrrrrr allora sono le 6....... ps hai dato una bella pulita a tutto il carburatore e controllato tubetti e valvole varie????

cambiato i cavi.......ma il problema persiste
allora ho cambiato le candele e messo le originali....... domani vi dico se borbottera'

effe hai controllato il carburatore????? come dicevo tubetti e ecc.... controlla tutto....