Salve a tutti vorrei montare al mio sj 413 un differenziale limited slip diff. della performance 4x4 al anteriore . secondo voi pro e contro di questo pezzo .. ed eventuali problemi alla trasmissione ?? in twist lavora bene ?? spero che qualcuno di voi l' abbia provato !!!grazie in anticipo

io se vuoi un parere diverso monterei un bel blocco arb !!!! tra laltro piu o meno costeranno uguali......

su quello hai ragione ma ne ho trovato uno usato poco a buon prezzo

a ok allora le cose cambiano!!

perche all'anteriore e non al posteriore?

è il calmini, giusto? io ce l'ho al posteriore ma non l'ho ancora usato perchè sono in restauro profondo (nel senso che sono in alto mare)

ti consiglio, prima di prenderlo, se puoi, di fartelo aprire e vedere come sono messe le frizioncine...sono 4 per parte (2 fanno presa sul planetario e 2 sul differenziale) e sono fissate con 4 petali stupidissimi...

se sono rotte costa caro farle rifare

100 euro la coppia...

ah non l'ho ancora provato in moto ma la percentuale di bloccaggio deve essere abbastanza buona perchè a manovrare la macchina ferma è durissima e in sterzata le ruote strisciano per terra..
certo poi bisogna vedere in moto, così è difficile a dirsi

però ho anche le frizioncine nuove e le molle piu cariche, modifiche fatte da Prina Ingranaggi...

Suzu_1300 :

perche all'anteriore e non al posteriore?

al posteriore sono gia ok

Makka :

è il calmini, giusto? io ce l'ho al posteriore ma non l'ho ancora usato perchè sono in restauro profondo (nel senso che sono in alto mare) ti consiglio, prima di prenderlo, se puoi, di fartelo aprire e vedere come sono messe le frizioncine...sono 4 per parte (2 fanno presa sul planetario e 2 sul differenziale) e sono fissate con 4 petali stupidissimi... se sono rotte costa caro farle rifare 100 euro la coppia...

ti ringrazio del consiglio makka ma il proprietario del limited slip e un mio amico non credo che vada a dirmi bugie dimmi ma x montarlo all. ant. devo cambiare giunti e semiasse giusto ??

si perchè sono 26 cave, e se hai un ponti stretti non mi pare ci sia nulla in giro, devi farteli fare...

cavolo questa non la sapevo io ho proprio i ponti stretti a chi mi posso rivolgere?

poi non so, magari ci sono eh! so che i 26 cave li fanno per i samurai...per sj non li ho mai visti...

io sotto casa ho Prina Ingranaggi, è abbastanza famoso

www.ingranaggiprina.it/foto.htm

lo conosco tempo fa un mio amico aveva comprato un autobloccante da loro .. ora decido il da farsi x ora grazie mille

puoi anche solo sentirli per un preventivo...dovrebbero fartelo anche senza darli le misure perchè sono direttamente impegnati a lavorare sui suzukini e credo abbiano gia sperimentato di tutto...

una modifica al risparmio sarebbe quella di far lavorare i semiassi posteriori...li accorci e ci fai il millerighe per il giunto originale...

però:

-non so se sia fattibile, cioè non so se c'è abbastanza materiale per farlo, ne il tipo di trattamento necessario

-non sono resistenti come dei semiassi fatti fare apposta con acciai speciali

-hanno al massimo la tenuta dei semiassi originali, in quanto tieni il giunto di serie...a meno che non metti dei giunti rinforzati....

be cambiando semiassi cambierò anche i giunti .. però viste le coplicazioni x ora lo tengo senza blocco al anteriore makka tu al post. hai cambiato i semiasse con quelli rinforzati ?

no...semiassi japponesi originali (dovrebbero essere piu resistenti a quel che si dice)

bene anche il mio e un 413 japp x ora non mi ha datto problemi ma e sempre meglio informarsi