manu dai , fatti vedere domenica a peglio che son curioso
io ho già messo in previsione l'anteriore doppia crocera. proprio per tenere un angolo della pera migliore su strada
dai.. se me lo fai provare faccio 4 parafanghini larghi anche per te

Manu ma tu con gli ammo montati così non hai mai avuto problemi in compressione?
Non dovrebbero lavorare leggermente inclinati? o hai modificato l'attacco superiore??? perchè così rischi di sfondare i perni e gli attacchi (successo... )

Comunque il mio attacco davanti è inclinato esattamente come il tuo.. leggermente indietro ma è già troppo.. trovare la misura giusta è un bel casino.
D'altronde quando l'ho fatto avevo montato le monofoglio e adesso avendole cambiate è inevitabile che debba rifarlo e lo farò esattamente parallelo a quello sotto. e poi barre di sterzo sopra ASSOLUTAMENTE

io per il post ho risolto con un distanziale... se avessi i dollaroni comprerei 2 alberi a doppia croc o almeno rinforzati, ma per adesso c'ho altro per la capa..e va bene così...

chenpoldo :

manu dai , fatti vedere domenica a peglio che son curioso io ho già messo in previsione l'anteriore doppia crocera. proprio per tenere un angolo della pera migliore su strada dai.. se me lo fai provare faccio 4 parafanghini larghi anche per te

Ok faccio il pieno e porto un bidone di scorta!!!
apppparte gli scherzi spero di farcela, domani mattina devo andare a Milano, spero di tornare nel primo pomeriggio.

White certo che ho problemi sia un compressione che in estensione, perennemente a pacco , ma la cosa bella è che non ho mai rotto un ammo (sgratt agratt) gli ammo suzuki santi subito.

per il post ho messo un distanziale pure io e per ora gli ammo mi limitano l'escursione e non ho problemi.

Per gli ammo in futuro penso di spostare gli attacchi, sul ponte anteriore costruisco degli archi rialzati come già visti su alcuni siti, sul posteriore li abbasso sul ponte in modo che non risultino troppo esposti.
La soluzione degli ammo posteriori inclinati non mi hanno mai convinto, almeno per un uso stradale intendo, l'ammo viene sollecitato da forze verticali quindi credo che più verticale sia meglio lavora. Poi sono solo mie teorie, chi li monta molto inclinati trovano problemi?

io ho costruito una specie di barra per inclinarli e ho avuto trovato solo i vantaggi di una maggiore escursione..non la toglierei mai! però ho le balestre sotto..

tagliarli e risaldarli dritti non è facile ma non è impossibile.. il mio ponte posteriore l'ho assemblato partendo da uno originale sano e uno modificato con il blocco a cavo ma rotto..nel senso che il tubo del ponte era spezzato (completamente da parte a parte!!) in prossimità dell'attacco della balestra. Non chiedetemi come abbiano fatto a romperlo a quel modo perchè l'ho recuperato già così!

poi un amico (molto bravo a saldare..) lo ha ricomposto e rinforzato esternamente con 2 semigusci, ricavati da un tubo di diametro opportuno, in corrispondenza della saldatura saldandoli sopra a loro volta..

poi ho ricomposto il puzzle dei pezzi interni prendendo il blocco (ancora sano) e i pezzi buoni dell'altro e, a dispetto della pressochè nulla attrezzatura a disposizione il lavoro è venuto benissimo e non ho mai avuto problemi!

secondo me il lavoro che vuol fare franco 413, se ben realizzato, è un lavoro molto efficace e "pulito" meglio che tanti accrocchi imbullonati o di alberi da mille paperdollari che non risolvono i problemi di instabilità dell'assetto su strada.

state attenti ruotando molto le pere verso l'alto si rischia di far girare il cuscinetto del pignone lato flangia a secco..

Neuro.

ciao ragazzi nessuno a notizie di quei braccetti mercedes io sono andato a cercare ma non li ha nessuno nuovi dite che si trovano?

Motoneuro :

io ho costruito una specie di barra per inclinarli e ho avuto trovato solo i vantaggi di una maggiore escursione..non la toglierei mai! però ho le balestre sotto.. tagliarli e risaldarli dritti non è facile ma non è impossibile.. il mio ponte posteriore l'ho assemblato partendo da uno originale sano e uno modificato con il blocco a cavo ma rotto..nel senso che il tubo del ponte era spezzato (completamente da parte a parte!!) in prossimità dell'attacco della balestra. Non chiedetemi come abbiano fatto a romperlo a quel modo perchè l'ho recuperato già così! poi un amico (molto bravo a saldare..) lo ha ricomposto e rinforzato esternamente con 2 semigusci, ricavati da un tubo di diametro opportuno, in corrispondenza della saldatura saldandoli sopra a loro volta.. poi ho ricomposto il puzzle dei pezzi interni prendendo il blocco (ancora sano) e i pezzi buoni dell'altro e, a dispetto della pressochè nulla attrezzatura a disposizione il lavoro è venuto benissimo e non ho mai avuto problemi! secondo me il lavoro che vuol fare franco 413, se ben realizzato, è un lavoro molto efficace e "pulito" meglio che tanti accrocchi imbullonati o di alberi da mille paperdollari che non risolvono i problemi di instabilità dell'assetto su strada. state attenti ruotando molto le pere verso l'alto si rischia di far girare il cuscinetto del pignone lato flangia a secco.. Neuro.

L'idea è di costruire una semplice dima con dei fissaggi sui perni dei mozzi per mantenere il ponte nella sua geometria originale per poi tagliare e risaldare mantenendo tutto in guida
comunque farò delle foto che pubblicherò
Giusto appunto anche quello della lubrificazione da non trascurare, penso che con mezzo kg d'olio in più nella pera si risolva

ragazzi spammo per l'ennesima volta la discussione di Whitemud ma direi che interessa un po' tutti ... il fatidico kit per alzare la barra sterzo sopra le balestre.. ne ho trovati diversi sul sito lowrangeoffroad.com ... non capisco la differenza tra stage 1 e stage 2... il 2 ha le barre di sterzo con tie rod ends toyo? 189 dollari il kit base non è carissimo , e dovrebber essere da attaccare al supporto pinza.. vi posto il link: sky ots cross over ... l'idea di attaccarmi al coperchietto del cuscinetto conico non mi ispira molto , mi da l'idea le forze si concentrino troppo in un punto e diventi piu' nervosa l'auto

Lo so e bella ma chi mi aiuta ad ordinarla io sono zero con l'estero!!!..:-(

basta che aggiungi al carrello , paghi e la mandano poi bisogna vedere se la fermano o meno in dogana a linate... (che OO ) ... di solito occorrono 20 giorni solo di viaggio

si ma in euro quanto mi costa col viaggio?...

dipende se usi corriere o le poste usa ... credo solo di spedizione sia 40dollari ..circa 170€ , poi sta alla dogana...

Cercate quella mercedes, che alza di + ,quella americana se vi tirate giù le quote potete farvela fare da una qualsiasi officina che fa stampi o che taglia acciaio in spessore al laser, in fondo si tratta di un piatto pieno

EHH non e facile quella mercedes sto cercando a chiodo ma per adesso nulla il mercedes che ce l'ha com'e il modello piu comune?

Questo è il modello:
it.wikipedia.org/wiki/...-Benz_W126
Direi che in italia di serie 300/350 ne girano poche per via dei motoroni che avevano, sono molto più comuni in USA
Comunque i diesel sono stati venduti anche in italia
Cercando il modello serie 300 oppure w126 in subito.it ci sono alcuni annunci di rottamai bisognerebbe inviare una foto della pit e chiedere se ne dispongono.......Ah, se trovate una coppia è per me!!
Oppure avere il tempo di recarsi in concessionaria con i codici pubblicati qualche pagina fa e chiedere un preventivo magari costano anche relativamente poco, forse anche meno delle arm americane......

In questi giorni provo a chiedere a un magazziniere della mercedes che conosco di vista... vediamo che ci dice... sarebbe la svolta ragazzi miei!!! se i codici pubblicati na neuro sono giusti dovremmo essere a cavallo...

Ancora una domanda ma nella mercedes di preciso cosa sarebbe?..una parte dello sterzo dove e posizionato? se lo sapete grazie!!!!

è l'attacco delle barre di sterzo alle ruote anteriori!!!

ragazzi vista cosi' forse anche quella della w197 va bene ,,, non ho il tempo adesso di mettermici dietro , se qualcuno vuol fare "la spesona"
W107

Eccola nella sua posizione originale mercedes

franco ieri sono finito a consultare un sito russo... in cirillico!! ha diversi esplosi mercedes, ho visto la barra ma di questa il codice non c'era... il sito è www.neoriginal.ru