il problema è che sarebbe tutta filettata....
e deve sempre esserci meno filettatura possibile...

in questo caso sarebbe pure "strirata" ..
ogni gola è un possibile innesco di frattura....

una barra filettata diventa fragile se piegata dopo il trattamento termico oltre al fatto che essendo tutta filettata appoggia sul ponte solo sulle punte dei filetti.

di cavallotti usati te ne vendono quanti vuoi i vari personaggi del forum che smembrano i mezzi nell'area mercatino se no traction 4x4 ha quelli della ome (leggerissimamente più lunghi degli originali ma che vanno bene per balestre con un foglio in più) oppure partsonline

ciau

pistone :

pacoseven : se metti la barra filettata in 8.8 è più resistente dei cavallotti......... it.wikipedia.org/wiki/...meccanica) vedi sotto "resistenza della vite" . le barre fil. in commercio sono in 4.6 , quelle alta resistenza 8.8. Vuol dire una resistenza DOPPIA delle barre comuni. Sì, però ci sono bulloni marchiati 8.8 comprati in ferramenta che si rompono appena li tiri..

Allora non sono 8.8...è il problema della merce prodotta in pesi emergenti.
Chiaramente non intendevo suggerire di sostituire il cavallotto con la barra per sempre....ma , nel caso di una sostituzione provvisoria e di emergenza, di usare barre in classe 8.8, che oltretutto ,viste le basse quantità commercializzate , difficilmente vengono importate dall'estremo oriente................

auto:
samurai 1.3 spain

domanda strana:
i cavallotti che fissano i ponti alle balestre sono tutti e 8 uguali tra loro ed intercambiabili?

il perchè della domanda:
il vecchio proprietario del suzu ha fatto un assetto artigianale aggiungendo dei fogli alle balestre e mettendo dei cavallotti enormi sul ponte anteriore. ora, dopo mesi di ripensamenti, ho il diablo kit pronto per essere montato ( ). così sono andato a cercare i vecchi cavallotti delle balestre, consegnatimi insieme a tutti i pezzi originali smontati, ma ho notato che sono uguali a due a due. ne ho due più "larghi", 105mm misurando i filetti esternamente, e due più piccoli... la misura esterna filetto/filetto da 92mm. avendo l'auto posteggiata, in attesa dei lavori, da un conoscente non posso andare a controllare i cavallotti prima di merc/giov... e nel frattempo volevo eventualmente ordinare i cavallotti nuovi ( se necessari )...

si sono uguali tutti e otto

Io l'ho cambiati all'anteriore per montare il kit avanzamento ponte anteriore di Zanfi, e per quanto riguarda i cavallotti, il ponte anteriore SJ è quello che ha bisogno delle staffe più lunghe.. o per lo meno 1 di quelle 4 installate.
Il lato destro ha 2 staffe, 1 più lunga dell'altra perché sormonta un poco il differenziale, chiamiamola DX interna, quella a fianco, chiamata DX esterna è più corta. Il lato SX ha 2 staffe lunghe uguali.

per me non sono tutti uguali

ma si..poi se hai qualche difficolta' ad infilarli li puoi allargare o stringere un po con la morsa

Non sono tutti e 8 uguali.

per quello che ne so io .. posteriori samu o sj 413 son tutti uguali .....invece sull anteriori nell sj sul lato dx uno è più largo e più lungo giustamente come ha detto lore 413...

ho trovato una vecchia foto del samurai jap che ho preso e poi venduto. anche qui sembra di vedere il cavallotto destro interno più lungo di quello esterno.
appena compro i dadi nuovi inizio a mettere su le balestre, come dice andy mal che vada c'è la morsa

mi sembra di aver letto un commento di Admin tempo fa che spiegava la differenza di lunghezza col fatto che sono posizionati sul ponte in posizione diversa ed il ponte ha uno spessore che aumenta nell'avvicinarsi alla palla del differenziale

si sull'sj senz'altro quello anteriore lato passeggero vicino alla boccia è diverso, sul samurai credo siano tutti uguali perche l'attacco balestra è piu lontano dalla boccia del ponte

anche sul millle quello "interno destro" è un po' più largo..NON sono tutti e 8 uguali!

Neuro.

infatti mille ponti stretti, 1.3 ponti stretti hanno quello "interno destro" piu largo e piu lungo per via del ponte. Sui samurai dovrebbero essere invece tutti uguali

ho ho

io li ho rimontati a caso....
allora devo togliere tutto e rimisurare...................... ;(

finalmente le balestre nuove sono su!
ed i cavallotti... sono effettivamente diversi. i cavallotti della parte destra sono più larghi di quelli di sinistra.
ovviamente anche la piastra di destra ha i fori più distanziati...

la differenza è legata al fatto che il ponte sia leggermente conico (dalla ruota verso la boccia) per cui essendo la boccia spostata a dx questa parte avrà cavallotti leggermente diversi

ah però, questo non lo sapevo... io volevo andare in viteria in settimana a prendere i cavallotti nuovi ma se è cosi mi tocca prendere le misure piu precise possibile!

Ciao ragazzi, sto ancora montando l'assetto al zukkino.
Ho ordinato i cavallotti originali in quanto quelli anteriori erano ormai usurati.
Quelli posteriori li ho riutilizzati perchè erano in ottima forma.
ora vi chiedo, i dadi che serrano i cavallotti dal basso ora rimangono a filo con la filettatura perchè il pacoc balestre nuovo ha una balestra in più, secondo voi è pericoloso?
Consigliate l'uso di frenafiletti su quei dadi?
Grazie mille