Ho seguito le vostre indicazioni, smontare le pinze post, fare in modo di avere gli spurghi in alto e procedere con lo spurgare l'impianto......e come qualcuno di voi mi ha consigliato di fare, funziona bene!!!adesso frena !!!!'grazie a tutti

RDCracing :

Ma ci mancherebbe!!! L'impianto che ti arriva dal davanti "tubo unico" lo fai entrare direttamente nel ripartitore, poi dentro la pompa del freno a mano e poi giù alle pinze.. È un tubo unico che parte dalla pompa di servizio "pedale" e va diretto alle pinze posteriori nel mezzo devi solo metterci in sequenza Ripartitore, pompa freno a mano.. Tutto qui.. Se vuoi ci vediamo magari te lo fó vedere anche se non ho neancora montato niente ma almeno ti fai un'idea chiara.

...sei un mito, troppo gentile. Con il montaggio in sequenza mi hai tolto i dubbi, ti ringrazio davvero. Chiedo scusa a tutti se abbiamo fatto botta risposta, almeno abbiamo aggiunto qualche particolare in piu' che puo' fare sempre comodo .

Figuriamoci è stato un piacere!!! Quando fai il lavoro se hai bisogno di una mano fammi un fischio

RDCracing :

Figuriamoci è stato un piacere!!! Quando fai il lavoro se hai bisogno di una mano fammi un fischio

Non manchera' certo l'occasione, considera che questo lavoro ho in mente di farlo prendendo un altro ponte perche' mi sono accorto che quello post e' piegato, sicche' dato che c'ero volevo approfittare mettendoci anche i dischi tutto qua'. Dato che il suzu lo uso anche come prima macchina nn posso lasciarlo fermo per i lavori (purtroppo!!).

ragazzi ho un problema.ho eseguito lo spurgo dei freni ma adesso mi rimangono le pinze inchiodate.le ho rismontate e verificato il corretto scorrimento del pistoncino però una volta rimontato e spurgato l'impianto il risultato è sempre lo stesso.
che posso fare???

Probabilmente non ti ritorna l'olio in pressione
O hai il tubo che va al doppiatore piegato e fa passare l'olio solo in pressione e non permette il ritorno dell'olio quando il pedale non è schiacciato
oppure il ripartitore stesso che non fa bene il suo lavoro (quello vicino al riduttore ) Forse ha una taratura per una quantità di passaggio d'olio inferiore
endy
Te l'ò un po sparata li, perchè non l'ò mai smontato e non so esattamente come funziona ma quasi sicuramente è lui il colpevole...

cioè il ripartitore....?

No scusa il ripartitore o doppiatore è quello montato sul ponte mentre io mi riferivo al limitatore di frenata (sul longherone vicino al riduttore) che vedo da manuale deve avere un'inclinazione di 22° per funzionare correttamente

si ho capito:sdoppiatore sul ponte,ripartitore sul longherone.il ripartitore si regola variando l'inclinazione?
potrebbe dipendere dal fatto che ho usato i tubi dei freni anteriori originali in gomma?magari non reggono più la pressione e si deformano.se fosse così canmbiandoli con i tubi in treccia potrei risolvere.

volevo sapere se per montare i freni a disco al posteriore, bisogna cambiare o addirittura levare il correttore di frenata esistente

ciao grazie a tutti

perchè lo monti ? poi frena di più dietro che davanti, avendo scarico il posteriore , per di più in frenata.. molti lo mettono per poi toglierlo il discone dietro

why????

che ti succede se freni con il freno a mano ? non vai in testa coda?
ora la macchina è rapportata per frenate adeguate ai pesi della vettura.. se metti i freni aumenti e non di poco la capacità frenante, di conseguenza freni prima dietro e molto di più.
tienila cosi !

si è vero, però nulla che non si possa "aggiustare" con una valvolina. io comunque sto cominciando in questi giorni a fare la modifica (con un amico meccanico naturalmente... di mio sono poco affidabile :P), se mi ricordo, faccio qualche scatto con il cellulare e vi mando le foto.

salve ragazi siccome vorrei fare anche io questa modifica mi servono dei consigli!!!!??????
1--se la pinze e dischi del 1000 sono uguali a quelle del 1300 ????????
2-- secondo voi è troppo 150£ per due pinze e due disci?????
CIAO GRAZIE IN ANTICIPO A TUTTI

Salve a tutti, ho acquistato un pò di tempo fà il kit completo per l'istallazione dei dischi per il ponte post, c'è qualcuno di voi che può dirmi l'esatta sequenza per poter montare il tutto?

smonta tutto il tamburo e fatti un estrattore per il semiasse intanto poi monti spessore e supporto pinza e il trascinatore sul semiasse....

è la mia non so se puo aiutarti...preciso che non è un kit comperato l'ho fatto da solo..ma fondamentalmente è uguale...

Mi spieghereste meglio cos'è il trascinatore?
E poi mi pare che i tamburi in buono stato consentano già una frenata più che adeguata per i nostri SJ/Samurai...

The.Best.Driver :

Mi spieghereste meglio cos'è il trascinatore? E poi mi pare che i tamburi in buono stato consentano già una frenata più che adeguata per i nostri SJ/Samurai...

è quel "disco" di congunzione tra semiasse e ruota. ha dentro le 5 colonnette per avvitare la ruota ed ha 4 fori perchè possa essere avvitato sul semiasse.

se hai il tamburo fa da trascinatore il tamburo stesso