ciao a tutti ragazzi vi spiego il mio problema: oggi vado a prendere il suzzu dp che e stato fermo una sett faccio per mettere in moto e vabbe ovviamente batt scarica! fatto il solito ponte con i cavi tutto ok e comincia a uscire fumo bianco dallo scarico ho subito pensato e ovvio ce meno 1!!!!! arrivata alla temperatura d esercizio facendo un giro ho notato che lo faceva ancora ma meno!! il fumo sembrerebbe bianco azzurro! cause? acqua nell olio motore? guarnizione testa cm mi ha detto il mio socio uri88? ditemi voi!!! hola

di solito il fumo blu è olio " segmenti gommini valvole ecc ecc " comunque fallo girare un po e svuota l'olio e guarda se si emulsiona con l'acqua se si hai la guarnizione della testa andata !!!! comunque prima di allarmarti tienilo un po sotto controllo, magari non è nulla !!!

esatto, controlla . il blu comunque è olio .

ok grazie se e la guarnizione che consigli mi date? apparte cambiarl a ovviamente eh!!!!

èè caro mio se è la guarnizione sono un po di soldini, devi prendere la testa e portarla alla rettifica li la spianano e ci mettono la nuova guarnizione la loro perchè quella che comprerai in suzuki è piu sottile! te ne servirà una piu spessa visto che hanno asportato materiale, in modo da mantenere la stessa compressione, poi visto che ci sei che fai non lo rifai i gommini e le sedi valvole e le valvole?
Poi ovviamente visto che sie a motore aperto i conviene rifar tutto quindi alesaggi ocilindri pistoni e segmenti nuovi bronzine e spessori albero, bulloneria nuova ecc ecc, per rifar uttto stai dai 700 ai 1000 sol ola testa te la cavi con meno

Ripensavo scusa ma se fa fumo blu è olio la testa non c'entra nulla, li sono gommini valvole valvole e segmenti cosi diciamo puoi farl oanche con i pezzi suzuki perchè no nstai rialesando nulla !!

si ma gia che ho il motore in 2 farei tutto!!! povero me!!! ora vediamo cm va vi terrò aggiornati grazie mille per ora!!!

emiliano81 :

Ripensavo scusa ma se fa fumo blu è olio la testa non c'entra nulla, li sono gommini valvole valvole e segmenti cosi diciamo puoi farl oanche con i pezzi suzuki perchè no nstai rialesando nulla !!

se sono gommini ecc cm si deve agire? scusate ma di elettronica e questi gommini ecc non sono pratico

scusa ma l'elettronica qui non c'entra nulla, è meccanica.
Comunque guardi il manuale e gli spaccati è c'è tutto.
Appoggio la tua ipotesi che visto che ci sei porti direttamente il motore intero alla rettifica e lo fai rifare, perch se lo apri per fare i gommini comunque devi portare la testa alla rettifica per far lucidare i condotti delle valvole e riportare le sedi alla giusta conicità, se diciamo lo fa icosi otterra ugualmente un buon risultato ma sappi che prima o poi devi rifare i ltutto spendendo altri soldi.
Se fai solo le valvoe e i segmenti dei pistoni il prezzo non è altissimo "se l ofai da solo" ma è sempre una cosa fatta a metà e rischi che poi piu in la ti da un altro problema e devi ritirar giu tutto e portare il tutto in rettifica e li ti ricambiano tutto !! allora tantovale farlo subito.
Comunque aspetta un po giraci e vedi quello che fa.
Tieni sotto controllo il livell odell'oli oe l'acqua , l'aqua deve rimanere cosi com'è l'olio "cosi leggevo" ogni 1000 km ne dovrai aggiungere 200 250 ml c.a.

si ma dicevo gli argomenti che non ci vado d accordo!!!! cmq grazie mille per ora!!!!!

ahh scusa avevo letto male !!!
comunque accendi l'auto e falal scaldare e annusa l oscarico se è oli osenti l'odore diverso, "no te lo so spiegare ma te ne accorgi"

maledetto a me ancora un po spacco tutto non avevo piu di olio ecco perche quell fumo!!! ca..o ne ho messo 2 litri e qualcosa!!!! cmq ora cambiero lo stesso i gommini ecc

mah, prima di fasciarti la testa aspetta... Il fumo puo essere solo condensa e un pelo di olio trafilato dalla testa alle camere visto che è stata tanto ferma.
Certo che se mancavano 2litri di olio vuol dire che li aveva consumati in qualche modo...
in ogni caso la spianatura della testa la suzuki non la consente (che poi si faccia è un altro paio di maniche) quindi va fatta con intelligenza, si possono portare via pochi decimi giusto per pulire il piano, ma ricordiamoci che non è un operazione indispensabile se la testa non ha scaldato e non si è "buttata". Per i gommini si potrebbe anche farli stando su avendo un attrezzo specifico ma purtroppo non sono mai solo i gommini ma è piu probabile che siano le fasce... coomunque rabbocca olio e usala per un po tenendo sotto controllo il fumo e il livello di olio e acqua e decidi cosa fare fra qualche centinaio di km

grazie admin infatti sto andando con i piedi di piombo infatti cm dicevi te si e formata condensa e quando si sta scaldando la sputa fuori!!! cmq in tal caso i gommini ecc gli faccio fare ma devo aprire il motore?

Si lo devi aprire ma a dire il vero non ti conviene aspetta egira cosi al madsimo rimbocchi l olio non succede nulla , poi una volta messi da parte due soldini rifai fare tutto se rischi di spemdere 2 volte e non e' detto che risolvi, almeno questo e' il mio pensiero pure la mia mangia un po di olio ma non fuma, sto aspettando un po e poi rifaccio fare tutto

ultima ora: fuma solo a freddo ora apetto un po e guardo cm va!!!!

te l'ho detto che non era niente riki....se fuma bianco azzurro vai tranquillo che mangia olio e puoi aspettare...se fuma bianco panna...cagati addosso!!!!!

E' meglio chr mangi olio che beve acqua!

eccoil mio suzzu dp 5 minuti al minimo!!! che ne pensate del fumo? faceva ks poi entrato in temperatura basta!!! sn mezzo contento!!!

anke la mia ciuccia un pò di olio e di acqua... cmq tranquilli ke sti motori sono dei muli...prima di rifare tutto ce ne vuole di fango sotto i ponti.... x l'olio vi consiglio un hpx 20/50 e x l'acqua non costa nulla è gratis