SALVE HO UN PICCOLO PROBLEMA.........DOVENDO RIFARE LA FRIZIONE SUL MIO SUZUKI SJ410 HO SMONTATO IL TUTTO , SCESO IL CAMBIO ECC. ADESSO CHE è IL MOMENTO DI RIMONTARE IL TUTTO CON LA FRIZIONE NUOVA MI è SORTO UN DUBBIO: QUAL'E IL VERSO DELLA FRIZIONE? LA PARTE CON IL PARASTRAPPI SPORGENTE VA VERSO LO SPINGIDISCO O CONTRO IL VOLANO?......MI SONO SPIEGATO BENE?
QUESTO DUBBIO MI è VENUTO PERCHE AL MOMENTO DELLO SMONTAGGIO NON SONO STATO ATTENTO

la parte sporgente va verso il cambio..se provi ad appoggiare il disco alla pista sul volano te ne accorgi subito: dal lato sbagliato il materiale d'attrito non tocca la superficie del volano..

Neuro.

ps: di solito nei forum si scrive minuscolo..se non ricordo male il maiuscolo equivale ad urlare..

Quoto motoneuro!!!!

sono preparatissimo..ho rimontato la mia giusto stamattina!!

però ho anche l'impressione di trovarci nella sezione sbagliata..direi che dovremmo essere in "trasmissione" vabbè.. ci siamo arrangiati lo stesso!

Neuro.

ma quidni se si monta tutto al contrario non acchiappa proprio la frizione? oppure prende ma non va bene?

Motoneuro :

ps: di solito nei forum si scrive minuscolo..se non ricordo male il maiuscolo equivale ad urlare..

iess. è urlare !

a meno che tu non sia arrabbiato, sempre minuscolo

ci siamo spiegati bene ?

se metti il disco frizione al contrario il materiale di attrito neppure appoggia al volano..appoggia solo il bordo del collarino centrale con il millerighe al centro del volano dove c'è il cuscinetto e i bulloni di fissaggio all'albero motore..

Neuro.

danmax :

ci siamo spiegati bene ?

chi tace acconsente.

ho rimontato il cambio montando frizione,spingidisco e cuscinetto nuovo.....ma ho un problemone.....la leva della frizione si muove da destra asinistra e fa uno scatto strano quando viene schiacciata, rimane bloccata e la frizione non viene schiacciata, è la terza volta che scendo il cambio in 1 settimana e non riesco a trovare una soluzione......qui mi e salito un dubbio anzi 2! 1)non e che il disco è al contrario quindi la parte sporgente con il collarino del millerighe dovrebbe poggiare al cuscinettoal centro del volano?
2)se il disco nella sua posizione giusta ha il collarino e la parte sporgente verso il cambio come si fa ad avere una posizione giusta del disco cioè come si fa a mettere perfettamente in asse.....è solo una questione di occhio xche in quella maniera non c'e una posizione esatta.....

Hai cercato di capire il verso giusto consultando il manuale d'officina?

qui sul forum dicono che i parastrappi sporgenti vanno verso il cambio.........

alberto4x4 :

qui sul forum dicono che i parastrappi sporgenti vanno verso il cambio.........

Guardando il manuale direi così anch'io, però se te lo studi. e magari guardi quello Inglese dove ci sono disegni più chari capisci dov'è l'errore.

ah, nell'altro topic ho letto il problema a metà ma la soluzione è simile. Se la leva si muove a dx e a sx una delle due boccole sulla carcassa del cambio è uscita di sede (verso l'interno perche per fuori è punzonata) e la leva balla e fa strane cose.

c'e qualche fermino x fermarla ? x farmi un'idea visto che adesso non ho il cambio davanti.....

inoltre non avendo l'utensile x il centraggio della frizione anche quello comporta rogne......c'e qualche metodo x centrarla?

usa una punta di trapano, un gommino e un po di nastro. sul manuale ci sono le misure ma se non erro il centraggio è da 10 e poi dopo 40 mm passa a 20.

scusate una domanda forse stupida ma cosa comporta una frizione non centrata perfettamente?

che non riesci a rimontare il cambio perchè hai perso l'allineamento tra il millerighe del disco frizione e il foro centrale del cuscinetto di supporto dell'albero del cambio..quindi il cambio non entra completamente e non puoi fissarlo al motore.

Neuro.