cosa può essere, ultimamente in accellerazione mi vibra parecchio la leva del riduttore, mi son sdraiato sotto la macchina ma sembra tutto a posto, supporti riduttore ok, crociere ok, cosa sarà??? ringrazio

ciao controlla bene i silentblock di solito quando si rompono creano questo problema non basta guardare prova a sollevare il riduttore

a me è capitato e alla fine era un cuscinetto del riduttore, ma si sentiva anche un discreto rumore molesto

Anche io ho lo stesso problema, mi sdraiavo sotto e non vedevo niente, poi porto la macchina in officina, la mettono sul ponte e vedo che 2 dei 3 supporti riduttore erano belli che andati. Bisogna guardare tutto sotto diversi punti di vista. Al 90% sono quelli. Ciao.

grazie, appeno ho tempo mi sdraio sotto e controllo meglio,

prova a spinere il riduttore verso l'alto...vedrai che sicuramente sono spaccati a metà..

se hai fatto un assetto potrebbero anche essere le crociere che lavorano troppo angolate..

Neuro.

oggi oltre alla vibrazione si è aggiunto un rumore di ferraglia che aumenta inserendo le 4 ruote motrici e le ridotte, ho controllato supporti e crociere tutto OK, forse cuscinetti cambio o riduttore, come fare a capire se viene dal cambio o dal riduttore? più o meno cosa viene revisionare un cambio e un riduttore? chiedevo perchè pensavo di cercarli eventualmente di recupero, .....magari sono messi peggio dei miei,bho....

sono sicuramente i cuscinetti a gabbia dell'albero centrale del riduttore, domani porto in officina il mio per farlo revisionare perchè ho il solito problema,speriamo che non abbia buscato l'albero stesso, ad alcuni è successo. Dato che apro faccio mettere le superridotte.

quanto si viene a spendere, circa, per revisionare un riduttore? o meglio cercarne uno di recupero? a lasciarlo cosi rischio che si blocchi o fa solo rumore? premetto che la macchina la uso solo per andare al lavoro, 10 km al giorno, mi sa che la venderò

Sacrilegiooooo, ha detto che la venderà, fermatelooo

la vendi solo per un rumore anomalo??? ogni volta che l'accendo la mia suona un'orchestra altro che rumorino!!!!!!

eh! con quel rumoraccio la dovrai vendere a un prezzo stracciato..vabbè..mi sacrifico e la compro io!

Neuro.

se il rumore cambia passando da 2 a 4 a ridotte è ipotizzabile che il problema sia da cercare nel riduttore più che nel cambio..

si trovano anche revisionati o anche revisionati e con le superridotte già montate..potrebbe esser una buona occasione..

alla peggio penso che qualsiasi meccanico di fuoristrada possa farti il lavoro di revisione del tuo..molti appassionati ci metton mano pur non essendo meccanici di professione riuscendo nell'impresa..

Neuro.

salve
come ho scritto gia' in un'altro topic anche io ho lo stesso problema! da quando ho montato l'assetto +3 al posteriore (puo essere anche solo una coincidenza) e uscita fuori una vibrazione sulla leva del riduttore! questa vibrazione emerge solo da 35 kmh a 40 kmh, e quando vado piano con una marcia alta! ho smontato e controllato tutte le crociere sia dell'albero tra cambio e riduttore che l'albero post. e sono ok, ho controllato i supporti del riduttore e sono ok al 100%, avevo un supporto motore rotto che oggi ho cambiato (135 euro originale, cose da turchi) e la vibrazione c'e cmq! premetto che non c'e alcun rumore di ferraglia ho altro, solo quella maledetta vibrazione sulla leva del riduttore! altra prova che ho fatto e smontare l'albero posteriore e provare il mezzo solo con la trazione ant. risultato la vibrazione c'e cmq! ho notato che con le ridotte non vibra! Sinceramente non so piu' cosa guardare! dimenticavo il mezzo e un samurai turbo diesel.

potrebbe essere il cuscinetto anteriore sul riduttore... anche a me fa la stessa tua vibrazione. pensa che io riesco a muovere la flangia dove è attaccato l'albero in su e in giu sul riduttore, non ho misurato, ma un millimetro sicuro....oppure potrebbe essere che avendo montato l'assetto, l'albero di trasmissione stà piu sfilato ed ha piu gioco sul millerighe. ingrassalo bene...!

controlla eventuali giochi sugli alberi di uscita del riduttore sia in senso assiale che radiale..

gli alberi di trasmissione sono a posto anche a livello di millerighe dello scorrevole? montando un assetto lavorano di sicuro maggiormente "sfilati" e la cosa, sommata alla maggiore angolazione delle crociere, può generare qualche vibrazione in più ed al limite esserci il pericolo che il millerighe si sfili del tutto, specie quando le sospensioni vanno a comprimersi..

Neuro.

le flange del riduttore soo apposto non si muovono proprio! stamane ho sostituito un supporto del riduttore che non era rotto ma ormai era rimasto attaccato solo per la meta'! la vibrazione c'e ancora meno ma c'e ancora.

Ha controllato se i milleghe degli alberi di trasmissione rispettano i riferimenti di montaggio?

questo non l'ho controllato ma altri amici che hanno lo stesso assetto e pertanto hanno l'albero anche piu' sfilato del mio , loro non hanno problemi! ho notato che anche il supporto del cambio non e che sia proprio nuovo! ho provato ad alzare il cambio con il cric sotto e ho visto che e mezzo rotto, ora lo ordino e cambio anche quello e vediamo. la prova che faro' dopo e comprare anche uno spessore x l'albero cosi' ritorna a lavorare piu' infilato! Speriamo che risolvo che mi sono proprio stufato. oggi ho anche finalmente montato l'assetto anche davanti e altra sorpresa, con l'assetto +3 all'anteriore il lio e un p4x4 l'albero anteriore va a toccare sulla marmitta! pertanto ho dovuto rismontarlo per ora l'albero ant. , domani provo a mettere i biscottini del benzina davanti che sono + corti e speriamo che non intoppi + sulla marmitta l'albero.