Allora, un po' di tempo fa mi è capitato di sentire un "fzzzzzz", sentire puzza di bruciato e di vedere il contagiri morire di colpo, sul momento non ci ho dato peso, ritenevo il problema fosse solo lì.

Ora però ho fatto un check ed ho notato che in effetti le cose che non funzionano sono parecchie:

-radio
-accendisigari
-tutte le spie del cruscotto a parte le freccie e quella con la batteria (che è costantemente accesa)
-contagiri

La scatola con i fusibili sembra a posto, avete qualche idea?

Io penso che in qualche matassa qualcosa abbia fatto contatto ed abbia bruciato dei fili, in caso conoscete metodi un po' più analitici del disfare tutte le matasse per scoprirlo?

Grazie.

Io per prima cosa controllerei i vari connettori che ci sono sotto al cruscotto, magari aiutandosi con lo schema elettrico.
Mi è capitata una cosa simile col mio SJ: inizialmente avevo qualche malfunzionamento sporadico, come, per esempio, il motore che si spegneva all'improvviso. Poi, qualche mese fa, sono rimasto improvvisamente a piedi: motore morto come tutti gli accessori elettrici e le spie, alla fine la causa di tutto era il filo principale che va dalla batteria al quadro che si era bruciato all'altezza di un connettore. Sistemato quello tutto ha ripreso a funzionare perfettamente.
Successivamente mi sono messo a fare un controllo generale e ho trovato altri due connettori praticamente sciolti in alcuni punti, ho sistemato pure quelli... per un po' dovrei stare apposto... almeno spero

Ok, grazie.

Allora comincerò a guardare i vari connettori.

Quoto Khan76
Controlla tutte le connessioni (capicorda) sia dietro alla scatola fusibili e dentro al cofano c'è un fusibile anche li.
C'è sicuramente un filo che porta positivo che ha perso L'isolamento e scarica leggermente a massa quindi tende a biscottare sia il fusibile di riferimento (senza bruciarlo ma lo deforma)che le connessioni
Fai mente locale e rammentati i lavori che hai effettuato negli ultimi mesi tipo sost. di un fanalino,montaggio radio o altro, probabilmente il problema può essere li.
Può anche essere un'eccessivo assorbimento collegato ad un filo troppo fino tipo fari supplementari,Pompa benzina ecc.
Rimedi:
Per prima cosa controlla i fili esposti, cioè quelli che sono a vista e possono subire danni tipo quelli nel bagagliaio sotto ai sedili se sono rovinati
Esternamente se hai fanalini con dell'acqua dentro o se le connessioni del fanalino sono asciutte quindi impermeabili
Sdraiati sotto oppure alza il zucco e controlla i fili passanti se sono integri o se hanno subito qualche danno tipo sfiorano il tubo di scarico, o se sono in tensione tra lamierati taglienti
Stesse verifiche le fai dentro al cofano
Se non risolvi, scaricati l'impianto elettrico del tuo modello e controlla con i colori dei fili che fanno capo agli utilizzi che non ti funzionano se ci sono inversioni e/o collegamenti all'impianto anomali.
Ciao buon lavoro, e postaci il problema risolto.......

Ho scoperto il problema, alla fine sul retro della strumentazione, in quel foglio prestampato erano fusi 2 o 3 collegamenti...

Ho risolto cambiandolo.

Grazie comunque a tutti.

perfetto, quindi hai un quadro strumenti del nuovo modello con il contagiri che ti avanza...

Sì, quasi quasi lo metto in vendita

Dopo averlo riparato, beninteso.

io vorrei vedere se è compatibile con il mio che non ha il contagiri. Ah no niente mi sono risposto da solo, ci saranno spie diverse, tu non hai quella delle candelette e io non ho quella check engine, come non detto...