Ciao guarda io mi sono rivolto alla partsonline da Sergio in tutto spedizionj comprese mi viene 143 euro e ti da tutto avevo pensato anche io di prendere altri cuscinetti ma coai si fa pra e non tieni la macchina smontata secondo me e' la scelta piu giusta e veloce poi per carita se ti servono le misure appena faccio il lavoro te le do volentieri

Era per curiosità più che altro, il lavoro lo faccio solo quando ho tutto a disposizione!
Grazie

Fabio

si smonta con un semplice crick (più cavalletto di sicurezza, ovviamente!) dal lato dove intervieni..così alzando il ponte da una parte non esce l'olio dal differenziale!

i cuscinetti? avete provato a dargli una registrata? se han gioco ci son 2 dadi da stringere..difficile romperli! in pochi tengono il gioco registrato..così poi il semiasse si muove e rovina il paraolio..

io proverei con 5 euro e i cuscinetti registrati..non è un lavoro poi così lungo (e comodamente affrontabile seduti a fianco alla macchina senza contorsionismi da fachiro)..e magari vai avanti ancora chissà quanti km! poi magari apri e i pezzi son buoni..oppure smontando trovi danneggiato qualcosa che non hai ordinato e tiri giù tutti i santi del calendario..

Neuro.

Infatti ho preferito ordinar tutto per evitare di aprire e scoprire che ci sono parti danneggiati e ovviamente di bestemmiare come un turco! Scusa Neuro quali aono i registri dei cuscinetti?

il mozzo anteriore monta una coppia di cuscinetti conici precaricati con un sistema dado e controdado, simile ai cuscinetti del cannotto di sterzo delle moto..quando prendono gioco normalmente è sufficiente ripristinare il corretto serraggio..per fare un bel lavoro e non rovinare i dadi serve una chiave a tubo da 50mm (la misura la controllo se ti serve..della mia memoria mi fido poco!).

Neuro.

Si i registri sarebbero quei due grandi esagoni, di cui a uno và interposto una ranella di bloccaggio, nel manuale ci sono vari procedimenti utilissimi con scritto passo passo cosa si deve fare.
Anche se gli aiuti del forum sono a dir poco indispensabili!

Se serve a qualcuno io ho il manual d'officina in formato pdf, se mi date l'email ragazzi ve lo passo volentieri!

Eppure sarei tentao di verificare se i cuscinetti sono integri..mmh

Grazie

Fabio

Ragazzi, avendo mezz'oretta di tempo libero questa mattina ho provato a smontare il tutto.
L'intero mozzo AVM manuale è uscito con facilità, solo che dopo aver tolto la pinza...ho notato che il disco non viene via, eppure osservando bene dovrebbe essere solo apoggiato come un distanziale ad esempio, viene tenuto solo dalle 5 viti delle colonnette o mi sbaglio?
Grazie

Fabio

boo lo sai che non lo so ancora devo fare il lavoro e spero di farl osabato stamttina sono arrivati i pezzi, l'unica cosa di che attrezzi ho bisgno?
Lo smontaggio e il successivo rimontaggio necessita di qualche attrezzo particolare?

Motoneuro :

il mozzo anteriore monta una coppia di cuscinetti conici precaricati con un sistema dado e controdado, simile ai cuscinetti del cannotto di sterzo delle moto..quando prendono gioco normalmente è sufficiente ripristinare il corretto serraggio..per fare un bel lavoro e non rovinare i dadi serve una chiave a tubo da 50mm (la misura la controllo se ti serve..della mia memoria mi fido poco!). Neuro.

Per la registrazione c'è un metodo che è da rispettare e una coppia di serraggio che sarebbe meglio rispettare.

quindi quei due dadi enormi con la ranella in mezzo sono per la registrazione dei cuscinetti? ho la dinamometrica ma non ho quella chiave hanno bisogno di gioco oppure vanno serrati appoggiati?

Stringi il dado a 80 Nm (8 Kgm) facendo girare la ruota a mano
poi lo allenti completamente e lo stringi a 10-15 Nm (1-1,5 Kgm) e piega la rosetta di fissaggio.
Monti il secondo dado lo stringi a 60-90 Nm (6-9 Kgm)
Tratto dal manuale d'officina Italiano

la chiave da quant'è? quel dado è disumano!

Credo 51 mm. ma credo che ce ne siano anche da 50 mm. però non ci scommetterei

Quindi chi di voi ha eseguito tutto il rebuild senza sostituire i cuscinetti?
Il metodo del verificare se i cuscinetti hanno gioco sulla ruota libera che non apoggia a terra è valido?

lo sai che c'è io per non saper ne leggere ne scrivere ho preso anche i cuscinetti tanto se il vecchio proprietario l iaveva cambiati li conservo e al prossimo cambio ce li ho già! in caso contrario li ho nuovi e so che per un po di tempo non devo metterci le mani!

emiliano81 :

lo sai che c'è io per non saper ne leggere ne scrivere ho preso anche i cuscinetti tanto se il vecchio proprietario l iaveva cambiati li conservo e al prossimo cambio ce li ho già! in caso contrario li ho nuovi e so che per un po di tempo non devo metterci le mani!

Saggia decisione hai fatto bene .

Si alla fine farò anchio così, averne di scorta è sempr emeglio, però volgio capirne di più sulla regolazione..quanto gioco lasciare da tutto serrato ecc.

Murgeu :

Si alla fine farò anchio così, averne di scorta è sempr emeglio, però volgio capirne di più sulla regolazione..quanto gioco lasciare da tutto serrato ecc.

Rimarrà il gioco che rimane dopo che lo avai allentato e stretto a 1- 1,5 Kgm come scritto precedentemente.

E' ma se non possedessi quella chiave e sopratutto non volessi comprarla come faccio con il pappagallo?

emiliano81 :

E' ma se non possedessi quella chiave e sopratutto non volessi comprarla come faccio con il pappagallo?

Si con il pappagallo,
Capisco che la chiave a bussola di quella misura costerà una certa cifra, ma potresti risolvere comprando una chiave a tubo di quelle in lamiera stampata che costa pochi €, la tagli e dove hai tagliato saldi una rondella della misura del tubo, ma se è anche un po più grande non fa nulla, poi sulla rondella saldi una vecchia chiave a bussola che abbia l'attacco della stessa misura della dinamometrica.