Ahh ok grazie

allora ho fatto tutto"o quasi" devo solo rimontare le ruote e mettere dell' olio nuovo al differenziale ant! per il resto è ok.... allora incomincio con.

é un culo della madonna!
per via della posizione sempre chinata, ma vabbè ! e sopratutto per la pulizia degli organi che viene dopo lo smontaggio, per i lresto non è difficile, vi posso dire avviene tutto senza intoppi, per quanto riguarda il serraggi odei due dadi "quelli da 50mm" se posso consgigliarvi come hanno fatto gia con me! non buttate soldi sulla chiave che costa un botto, appena smontata la ruota ho alzato le levette della ranella e li ho svitati a mano e la ruota non aveva gioco, non serve la chiave anche perchè da manuale 15 nm equivalgono a 1,5 kgm è come appoggiare il dado, quell osopra l'ho serrato a mazzetta e scalpello "come il buon admin mi ha consigliato"
l'unica cosa che ho notato è questa:
il manuale dice di stringere prima e poi allentare e riserrare a 15 Nm io ho stretto a mazzetta e scalpello, poi ho svitato e ho appoggiato il dado fino a quando il mozzo non avesse piu gioco, ma ho notato una cosa forza un po a girare, ho provato a riallentarlo girava meglio ma aveva gioco.
Avete riscontrato lo stesso problema?
Col tempo suppongo prendere scorrevolezza? visto che la boccia è piena zeppa di grasso e anche quello credo che girando a mano faccia attrito!
Ahh consiglio prima di iniziare il lavoro munitevi di un secchio con 3 Lt di benzina, appena smontate buttate dentro poi tirate fuori ed è tutto pulito basta asciugarli e montarli

Pi non ricordo chi mi aveva detto di mettere le ridotte per svitare io l'ho fatto! ma con le ruote ant sollevate da terra girano comunque a vuoto, ho un problema o è normale?

la chiave da 50 a tubo costa 5-6euro..non credo valga la pena di usare scalpello e mazzetta..nel dubbio io stringo un po' meno e se dopo qualche km si assesta e si ripresenta il gioco do la stretta definiva, così non si rischia di far girare il cuscinetto nuovo troppo precaricato..

se hai alzato entrambe le ruote anteriori contemporaneamente non c'è nulla di anomalo nel fatto che girino anche con le ridotte inserite..

se sblocchi i dadi dei mozzi con le ruote ancora a terra non avrai problemi..oppure ti fai tenere il piede sul freno da un amico.

Neuro.

scusa ma dove 5-6 euro? a me hann ochiesto per quella lunga la bellezza di 78 euro da scontare era USAG ma poi ho girato una marea di centri brico, e di quella misura nulla certo che se la trovi a 5 euro conviene si

qui a Genova sono andato da uno sei miei soliti fornitori di attrezzature industriali e me ne hanno data un a tubo in lamiera (tanto come giustamente hai sottolineato la forza che deve fare è minima quindi qualcosa di blasonati marchi sarebbe stato inutilmente esoso) a quel prezzo, forse 7 euro (avevo preso anche alcune altre cose e non ricordo) ma sicuramente sotto i 10euro perchè in tutto avevo speso tipo 15 euro..

nella tua zona non ci sono negozi simili? lascia perdere i brico, castorama, ecc.. che hanno prezzi alti e nessun utensile "particolare" o bulloneria fuori standard..

Neuro.

Sono andato in 5 ferramenta di cui 2 industriale ma uno i ferramenta normali non ce l'avevano quelli industriali uno la aveva ma era quella lunga mi pare usag a c.a. 78 euro di listino da scontare e l'altro aveva uan bussola normale con attacco 1/2 a una 30ina di euro ma era corta il tubo in lamiera l'ho trovato solo fino a 32 ripiegando poi nei vari brico !
alla fine come dicevo in originale li ho svitati a mano e quelli nuovi per la forza con cui li ho stretti si sono scalfiti appena apena su un angolo ma ne rimangono altri 5 ad avvitare e 6 a svitare

eh! vedo che nella tua zona siete messi peggio ancora che da noi in quanto a utensilerie & c.

certo che con l'unica chiave reperibile a 78 euro scalpello anche io come un dannato!!! e alla peggio quando non ne possono più cambio i dadi!

Neuro.

ma si considera che mazzettando si è scalfito minimamente ! se consideri poi che una bussola da 14 della USAG me l'hann ofatta pagare c.a. 5 euro immagina una chiave del genere!

Lo so che in Lazio di sono problemi a reperire certe cose, ho un amico Romano che ogni tanto mi chiede delle dritte riguardo cose banali che non trova sul territorio. (nulla c'entrano i Suzuki).

io ho sostituito para-grasso e feltro, e aprendo ho fatto anche il cambio dei due paraoli.... ho svitato e riavvitato tutto con scarapello...

Ragazzi, ho bsiogno di un aiuto!
La procedura è stat semplice e veloce nello smontaggio di tutto...unico neo, il semiasse non esce.
Ho provato a tirare con forza...ma nulla!
Esistono altre procedure per estrarlo?
Non sò provare a fare leva dai fori dei due cuscinetti con asse perpendicolare al suolo...ditemi voi perchè sono fermo a causa di questo problema!

Inoltre il paraolio cuscinetti del kit è leggermente diverso, ovvero quello dell'auto ha un inserto in metallo mentre questo nuovo no, quello dell'auto è più basso di 3mm di quello del kit...cosa faccio?

Grazie

Fabio

Ciao per il semiasse, hai provato prima a smontare la boccia magari forza internamente a me sono usciti con le bocce ma a rientrare l iho dovuti rinfilare senza, non chiedetemi xchè!

Emi ho tolto tutto quello che si può togliere..la boccia come fai a toglierla?
Scusa ma non è saldata con il ponte?
Cosa hai fatto per smontarli?
Io tiro anche con forza..ma nulla!

Grazie

Fabio

no scusa non intendevo la palla ma la parte che si monta sopra la palla, una volta allentati tutti i dadi dietro mi sembra che sono da 12 e c.a. una 10ina levi le parti in metallo e il feltro e laguarnizione poi assicurati di aver smontato i cappell iche tengono i cuscinetti dello sterzo e il tutto viene via arrivato a questo punto ti rimane il ponte con la semisfera su cui ci sono le sedi dei cuscinetti di sterzo e l'albero prendi l'albero e lo tiri via, viene senza problemi, al max prova agirarlo un po e a tira, a me è venuto via senza attriti e dietro poi hai il paraolio

Ecco, sono fermo proprio lì...ho l'ablero a vista ma non esce via quel basxxrdo!

Non sia quanto mi rode....non ci sono neanche punti dove agganciarlo bene per fare leva!

no che leva!! devi tirare verso di te e dovrebbe uscire sfilandolo

scusami poi, come hai fatto a vedere i lvecchio paraolio se hai ancora i lsemiasse attaccato forse ho capito male?

Non esce..eppure non sono neanche tanto delicato!

l'olio l'hai svuotato dalla pera? magari fa mappazza con il paraolio posto alla fine del diff

Il paraolio che ho visto è quello che protegge i cuscinetti, il numero 9.
Il numero 3 da esploso non lo vedo..è dentro ancora.