Io lo sterzo l' ho provato e gira bene rimettendo le piastrine cosi come erano

Ragazzi, tutto...ho risolto tutto!
Una volta messo il grasso è filato tutto liscio!

meglio così! però ritengo sia una verifica da fare, già che si smonta tutto, per evitare al rimontaggio di trovare lo sterzo mezzo bloccato o con del gioco nonostante tutte le parti nuove..

è curioso come non sia mai possibile trovare gli spessori necessari per il ripristino degli accoppiamenti delle parti meccaniche (solo in bmw quando ho cambiato i cuscinetti della coppia conica della trasmissione non hanno fatto una piega chiedendomi solo di che spessore li volessi! tutto disponibile in 2giorni per una moto del 1984..sono eccezionali da questo punto di vista!)..parlando con un amico meccanico mi accennava che spesso non si poneva neppure il problema rimontando quelli che trovava allo smontaggio e via! forse sono io che i faccio troppe paranoie..

Neuro.

Ok oggi l'ho provata e va tutto ok, ho fatto anche un pezzetto di sterrato infangato semplice per provare le 4x4 e le ridotte dopo i vari cambi olii boccola riduttore ecc ecc tutto perfetto l'unica cosa mi cigola a bassissima velocita fin oa 30 all'ora la ruota ant lato guidatore non so da cosa possa dipendere ma credo dal disco! almeno spero !

cavolo dovrei mettermi d'impegno e modificare tutti gli articoli aggiungendo le foto nuove che avete fatto e inserendo nuove esperienze e consigli ma chi ha tempo?
Le piastrine io rimetto le sue nella posizione in cui erano (ma anche se le metti tutte da un lato è uguale) però appena inizia a prender gioco ne tolgo una, e vado avanti ancora un bel pezzo...