salve ...come ho avevo gia detto è partita la frizione sul mio suzuki sj410 santana....
x lo smontaggio tutto ok in 25 min in cambio è a terra rimonto la frizione nuova con i miei dubbi sul verso visto che non sono stato attento al momento dello smontaggio, ma poi ho capito che la sporgenza con i parastrappi va versoil cambio fin qui tuto ok.....rimonto il tutto ed è il momento di collegare il cavo della frizione...è a quel punto che mi rendo conto che c'e qualcosa che non va....l'astina che dovrebbe spingere in cuscinetto reggisointa si muove dentro e fuori e provando a girarla x far andare la frizione in posizione schiacciata rimane bloccata se la muovo riesco a farla giare un pochino ma fa uno scatta e si riblocca.....qualcuno di voi sa dirmi coa può essere le ho provate tutte....è la terza volta che scendo il cambio in una settimana eppure ho preso tutto il kit frizione nuovo....il problema dovrebbe essere proprio su quel ovimento dell'astina che mettendosi in posizione sbagliata non fa presa sul reggispinta....AIUTATEMIIIIIIII

è l'asta da cambiare perche è storta... sta per rompersi. Il kit costa sui 45 euro.
Purtroppo è in alluminio e se la frizione ha qualche problema o è regolata male sforza tutto su quell'alberino che inizia a storgersi e dopo un po si rompe

come e possibile che si e rotta ......fino allo smontaggio del cambio funzionava bene......mi sai dire su che punti si fa storta? cosi la controllo e se e lei la cambio.......anche io pensavo fosse proprio quella

non e che hai montato male il cuscinetto reggi spinta ??

si piega piu o meno in corrispondenza della boccola verso la leva, per il momento non è rotta.

Prova togliendo la molla interna e il reggispinta a ruotare manualmente il perno, vedrai che rimane duro quando dovrebbe scorrere liscio come l'olio

il cuscinetto reggispinta ha solo una posizione non può essere montato male.........il problema e che che scorre molto lateralmente devo controllare se e come dici tu.....

controlla che il cuscinetto reggispinta non scappi da posto intanto che rimonti tutto..ha una piccola spinetta che lo vincola alla forchetta di comando e deve scorrere libero avanti e indietro sul collarino dell'albero del cambio..

anche la leva esterna che si fissa sul millerighe della forchetta e a cui viene collegato il cavo ha un verso di montaggio..

se hai qualche dubbio sullo stato di usura della forchetta cambiala..non vale la pena dover tirare giù tutto un'altra volta!

Neuro.

sulla forcella del cambio che spinge il cuscinetto non c'e nessuna spinetta che fissa il reggispinta....il cuscinetto reggispinta ha su un lato un punto cavo che dovrebbe essere x il fissaggio infatti mi veniva questo dubbio......eppure sulla forcella non c'e niente che si fissi al cuscinetto.....

è una spina elastica da 3mm circa, fissata nel lato della leva in cui si incastra quell'incavo che c'e sullo spingidisco. Nel topic sulla frizione che avevo aperto io c'era lo spaccato e si vedeva bene

se non c'è prenderei in considerazione di prendere la forcella nuova..se no di costruirla in qualche modo..se no rischi che ti resti il cuscinetto a metà o appoggiato al disco e oltre a far rumore e consumarsi inutilmente potrebbe spostarsi e perdere l'allineamento con la forchetta rendendo difficoltoso il disinnesto della frizione..

Neuro.

Occhio che nella forcella la spina non c'è, io ho dovuto riutilizzare quella vecchia.
C'è il caso che vada ordinata a parte.

si ho trovato il problema.....era proprio lo spinotto della forcella che si era rotto.....è possibile compralo singolo o devo cambiare tutta la forcella dello spingidisco? ci sono arrivato troppo tardi in 1 settimana ho sceso 3 volte il cambio.....ormai sono preparatissimo in questo 35 min smontaggio completo....

vai in ferramenta e compra una spina elastica e la tagli a misura. Se non erro è da 3mm ma misura il foro con il calibro

partsonline non ha a disposizione lo spinotto..........adesso dovrò inventarmi qualcosa.....sarebbe una cosa piu facile se qualcuno di voi ha una foto della forcella spingidisco con lo spinotto giusto x vedere piu o meno com'e visto che nel mio manca proprio

è na specie di perno lungo circa 10mm (di cui 3 verso l'esterno) con uno spessore di circa 3mm. Come dicevo sopra è una spina elastica, se vai in viteria o in ferramenta e chiedi una spina elastica vedi esattamente il perno...

risolto il problema, anche se non ho trovato lo spinotto elastico in nessuna ferramenta ho costruito una specie di chiavetta è funziona perfettamente....ho rimontato il cambio provato il pedale della frizione e sembra tutto ok.....domani collego gli alberi di trasmissione e via si prova...non vedo l'ora

frizione ok.....provata regolata sembra perfetta con una corsa del pedale ottima .....con la frizione nuova si ha l'impressione di guidare un'altra macchina.....