Oggi sono andato a comperare le ganasce posteriori ma forse hanno sbagliato perche quelle che ho smontato sono completamente diverse ho cercato sul catalogo trw che è la marca delle ganasce che mi hanno venduto ma non ci sono uguali alle mie sapete dirmi dove le posso trovare?o sotto che modello devo guardare.

dimenticavo quelle che ho smontato sono queste

forse ho risolto guardando partsonline quelle che mi hanno dato è per un japan le mie sono spain

esatto, credo sia solo quella la differenza. MI raccomando quando monti le nuove revisiona anche il sistema di recupero automatico del gioco

e che sarebbe

nella foto è quel perno con la ghiera subito sotto la molla superiore. Ad ogni frenata, quella lamella a sx (tenuta a sua volta da un altra molla) fa ruotare la ghiera e allunga di fatto il perno andando ad avvicinare le ganasce al tamburo. Se questo meccanismo non è perfetto le ganasce rimangono lontane e il pedale va lungo. Quindi la ghiera deve ruotare bene e la lamella non dev'essere consumata. Li ho presi nuovi da partsonline e costano tipo 26 euro ma non ricordo se l'uno o tutti e due....

grazie la mia dopo una bella lubrificata è tornata perfetta

sostituito tutto il liquido freni (sembrava quello del motore) ganasce posteriori dischi e pasticche. ADESSO FRENA!!!!!!!!

Per Bicchionet:

Una cortesia, quando hai rimontato le ganasce nuove, la giera del sistema automatico del gioco di cui si è parlato sopra, come l'hai regolata?

Hai rimontato con la giera completamente chiusa (vicino alla "forchetta" per intenderci) o l'hai lasciata un pò aperta (un pò svitata verso il perno dove si inserisce il registro)?

So bene che poi si regolerà automaticamente se tutto montato bene, ma al momento del montaggio come bisogna regolarsi?

Grazie in anticipo!!!!!!

io l'ho montata tutta chiusa, accorgendomi solo dopo di aver fatto la scelta sbagliata, infatti alle prime frenate (moolte frenate) il pedale andava lungo. Io ti consiglio di svitarla fino a che riesci ad inserire il tamburo cosi con poche frenate si assesta da solo. Purtroppo il sistema come sopra (spain) si regola il maniera molto lenta fa un paio di scatti ad ogni frenata, il japan invece è molto veloce e si regola subito alla prima frenata.

Grazie di cuore!!!!!!!!!!!

io l'ho lasciato svitato di un giro e poi come da manuale ho dato 10 frenate poi ho provato a inchiodare sui sassi e ho visto che le ruote dietro inchiodano quindi dovrebbe essersi regolato

Grazie a tutti delle risposte.

Ne approfitto ancora....

Rimontando i tambuti, sapete dirmi se il foro del tamburo deve ben calzare con il mozzo della ruota, cioè se si deve per bene infilare dentro o deve rimanere a filo ma comunque "non infilato"?
Purtroppo quando ho smontato i tamburi non ho avuto l'accortezza di controllare questo dettaglio, e ora apprestandomi a rimontare il tutto, pur avendo pulito il perimetro del foro del tamburo, e tutto intorno la sede del mozzo, noto che il tamburo non si infila e non sò, se dover insistere o meno.
Non vorrei che a forza di stringere i bulloni, rischio di spezzarli.
D'altra parte lasciare il tamburo fuori dalla sua sede, nel caso in cui esso dovesse entrare nel mozzo, mi sembra molto rischioso in quanto lo stesso va a sorreggere tutto lo sforzo della ruota.
Mi potete aiutare??

Grazie in anticipo.

deve infilarsi dentro per un paio di mm, non molto. Rimane poi uno scalino fra il tamburo e il centraggio che c'e sul semiasse di circa 2mm. Se non si infila probabilmente è rovinato il centraggio sul semiasse, cerca eventuali botte che puoi avergli dato.