ciao ragazzi il mio suzuki sputa olio dallo scarico cosa può essere? mi ha consumato dal livello massimo al livello minimo in 50 km ... quando la temperatura supera la metà inizia a fumare molto ... idee? il motore tira ancora bene si accende al primo colpo e tiene bene il minimo ...da freddo non fuma ma sputa olio dallo scarico poi gira bene senza fumare (nella norma diciamo ) e superato meta quadrante della temperatura inizia a fumare ... non mangia acqua e non ci sono gocce d olio nel radiatore...aiutoooooo

Ciao,scusa ma non mi sembra che la lancetta della temperatura di norma superi la metà,riprendetemi se sbaglio...

dici ? la mia lancetta diciamo accendo il suzuki per 10 minuti sta giu poi pian piano sale e si ferma a metà poi se la spingo un po arriva un po sopra la metà e inizia a fumare...

Ciao,a me arriva ad 1/4 poi sale un pochino e ritorna ad 1/4 quando apre il termostato...quello che dici tu mi succede a bassi giri in salita a causa della viscoventola che ha i suoi anni...

la ventola a che temperatura parte? perche io ho una elettroventola magari è tarata per delle temperature maggiori ...

Questo non lo so cmq il termostato è 82° 88°...credo che il bulbo che fa partire la ventola deve fare lo stesso lavoro...anche io,tempo e soldi permettendo vorrei montare un'elettroventola e vorrei avere maggiori informazioni su questo bulbo...

io ho un elettroventola di una ford fiesta ed è comoda perche si può azzionare manualmente oppure automatica ... per il bulbo ci sta allargando un po i fori del coperchio del termostato della ford e si mette al posto di quello del suzuki ...perche il bulbo della ford e sul coperchi del termostato...

Ottimo buono a sapersi...cmq tornando al fatto dell'olio s'è è legato alla temperatura sarà dovuto ad un fatto di tolleranze...forse a quella temperatura trafila olio da qualche parte...gommini valvole guarnizione testata

bad...senti una cosa magari è una puttanata....non è che quella che sputa è condensa che passando nello scarico diventa nera????lo fa anche a me...se la lascio ferma al minimo da calda e do due sbrandate lascia una chiazza di condensa nere per terra...tanto lo vedrai quando vieni da me a darmi una mano a rifare i ponti!!!!!:-)

Si quello lo fa anche a me credo a tutti...però se lui dice che è olio boh..io mi fido!tanto per dire il mio 1.6 in 30Km ha fatto sparire mezza astina ho rimesso 250 ml ed è tornata a pieno,quindi non senga il totale 4,5Lt è un pò fasulla come misura...

nn e ke nn hai piu fasce elastiche?per sputare olio dalla marmitta puo essere solo quello mi sa!ma stasera un uscita la si fa?

Cavolo yokko non so se hai letto in di tutto un po ma sono senza suki!!! Quotone per le fasce... se esce dalla marmitta ci sono 90% di possibilità che siano le indagate!!!!oppure...un'idea di ora....la marmitta completamente piena di rumenta che si scalda e si scioglie....che ne dite???un po utopisticamente positiva forse!!! ma mi è successo sulla moto da cross....2 tempi quindi brucia olio nella miscela, però oh...tentare non nuoce!!!!!

Si però a quei livelli come minimo si bagano le candele e la macchina si spegne...secondo me non è qualcosa di grave,un cosumo così lo senti che il motore gira male oppure è spompato imbratta le candele!

infatti se la marmitta fosse piena il motore non andrebbe!!!!
pero perchè solo a caldo???

Vedi se c'è qualche trasudo..e assicurati che sia olio e non condensa ad uscire dallo scarico,controlla se le candele hanno un color nocciala oppure se sono nere vellutate di fuligine è carburazione grassa,se sono nere di catrame e unte è olio...per me è impossibile che ci sia un cosumo del genere e sentire che il motore va bene...la compressione ci deve stare per forza e poi dovresti avere difficoltà a partire a freddo la mattina,è troppo strano...

weber correggimi se sbaglio...un motore che sta mollando non parte alla prima!!!e comunque lo senti spompo!!!
coperchio punterie è bello serrato??? il mio perdeva da li!!!!

alloro il problema che mi sputa dalla marmitta io pensavo di averlo riolto perche il vecchio proprietario aveva messo un astina dell olio più corta e io non sapendolo l ho riempita fino a livllo e quini ci avro messo un kg in più del dovuto . e quindi mi scaricava l olio dal troppo pieno e andava giù dai collettori ...ora ho messa l astina sua originale e mi ha fatto questa cosa qui in 50 km mi è andata giù l astina dal pieno alla riserva ... e seondo me è troppo perche sia questione di gommini o di fasce .... ora provo a vedere se tenendolo a una temperatura più basa cambia qualcosa ... a mi sono dimenticato di dire che il 50 km mi è uscito mezzo bicchiere di liquido marroncino sembra acqua dallo sfiato della testa...

Si è il vapore dell'olio,fa una pappetta giallastra...cmq se l'olio te lo spara dalle punterie nel collettore dovresti aver imbrattato tutto il carburatore,il tubo mandalo in una bottiglia che è meglio!