per dir la verità è un pò una porcheria, senza offendere nessuno, già la Z non risolve niente se non scavallare la balestra, così è a rischio rutture molto più che altri metodi, personalmente và bè poca spesa ma... gente ci giriamo su strada con sti mezzi, per ora rimango per i mercedes oppure più dispendioso portare tutto sopra, la sicurezza non ha prezzo.

azz poi che barra a banana

si bon non l'ho fatto io l'assetto è una porcheria
non ha manco traction bar e i tubi freno non sono allungati, hanno modificato le staffe ecc

i ponti li uso per esperimenti.

Ferrando :

whitemud tu te la sei fatta da solo?..mi dai due dritte hai voglia?..io non so da che parte iniziare meglio con o senza biscotto?

si l'ho fatta io.... non è molto complicato... basta studiarsi bene dove farla passare
Io l'ho realizzata con il biscottino non si è mai più mosso niente, anche se sarebbe mooolto meglio farla senza... altra cosa che ho sbagliato io è che l'attacco inferiore è troppo in basso e sporge dal ponte...hai visto quella di Cece pubblicata qualche pagina indietro??? mi pare pagina 2.... quella è una Gran Traction bar!!!!!

l'ideale sarebbe farla con uno scorrevole che permette un pò di gioco, mentre per ancorarla al ponte o la saldi oppure la imbulloni alla pera con qualche vite del differenziale, così si irrobustisce tutto!

p.s. grande spoazzo!!!!!!!!!!! è venuta davvero alta!!!!!!!! è la copia della mia (anche come colori e adesivi!!!!!!)

EHH si hai visto che bella mi piace troppo e credevo fosse piu inquidabile invece mi trovo bene non vedo l'ora di provare l'escursione..adesso sto andando con gli ammortizzatori originale scoppiati direi cosi le balestre si appiattiscono ancora un po e poi ho a casa 4 +5 performance e glieli metto sotto e vediamo!!

ma tra la soluzione postata da me in foto e la zbar cosa cambia? questa comunque è meglio della Z bar no?

alla fine come precisione di guida penso che fanno pena entrambe di sicuro la Z se fatta bene è più resistente, quella della foto manco ci salgo in macchina...

Ferrando :

EHH si hai visto che bella mi piace troppo e credevo fosse piu inquidabile invece mi trovo bene non vedo l'ora di provare l'escursione..adesso sto andando con gli ammortizzatori originale scoppiati direi cosi le balestre si appiattiscono ancora un po e poi ho a casa 4 +5 performance e glieli metto sotto e vediamo!!

eh devi vedere se ci stanno i +5" davanti.... dovresti misurare in compressione la distanza dal perno al castelletto sopra.. io con le balestre originali in max compressione ho circa 27 cm... per quello che ho abbassato il perno sul ponte..
dietro invece con la barra di accoppiamento ci stanno tutti..

@mor.... la barra che hai postato è come una z bar... stesso principio.. però ti assicuro che non la farei mai... pit allungata e bracci mercedes.. è vero che è più economica ma quando la guidi capisci il perche!!!! oltre a sperare (come dice il buon manu) che non si spacchi mentre vai se no son zzz..i

sisi era per chiedere perchè rifarei tutto

cmq braccio mercedes 41 euro+ iva una testina 22 euro modifichi la barra corta monti e con max 80 euro hai fatto tutto io ho fatto cosi e sono contento!!! si per gli ammortizzatori devo vedere quello infatti non li ho ancora montati perche devo spostare gli attacchi ehh già devo anche comprare la barra dietro adesso chiedo a tornitore..:-) grazie!!

la traction la sto provando facendo modelli in scala... non c'è una misura precisa,dipende molto dalla lunghezza della balestra e del biscottino.. considerando il punto di attacco della traction perpendicolare alle orecchie del telaio delle balestre, il movimento verticale del ponte viene frenato in proporzione all'estensione della balestra durante la compressione. credo che avanzando il giusto l'asse della traction rispetto alle orecchie si riesce a compensare l'avanzamento del ponte in compressione . in pratica una 3 link con i superiori piu' corti... sbaglio secondo voi?

ferrando riesci a darci i codici mercedes? finalmente ho iniziato la mia ho preparato gli attacchi nuovi , che mi salda il buon zukiteam , staccato i ponti vecchi ... mi manca solo si staccare i tubi freno dietro..ma ci stanno facendo un po' bestemmiare....
a proposito ..tutto gl zukko che ho visto fin ora dietro hanno un tubo con il raccordo a "T" sul ponte.. il mio ne ha 2 ... pero' i raccordi a me sembrano uguali. a voi è capitato?








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ma anche i miei sono due, che problemi stai riscontrando?

raccordi praticamente incollati..martedi compro una pinza a scatto nuova a vedo di smontarli...

Ragazzi qualcuno di voi ha la barra di accoppiamento per gli ammortizzatori posteriore di tornitore? mi servirebbe una foto o due dritte su come si monts grazie!!!

news?

dai daiiiii

heheheeheh io son tornato original!

se tutto va bene tra un pò iniziero a spostare le balestre sopra..sto solo decidendo se farlo con le originali oppure con le 3" senza un foglio.. però vorrei sentire e vedere il nostro Fer che dice approposito

certo che farlo con le originali secondo me non ha poi tanto senso ai fini dell'escursione in quanto più di quello le baLLLLestre non si allungano...

non è che senza quel foglio si snervano a manetta prima le 3" e ti ritrovi con i biscotti al contrario?

io domani rimonto i ponti:)

Ragazzi finalmente ieri sera ho montato gli ammortizzatori ho finito alle 2 di notte ho provato e fatto qualche foto so che fanno schifo ma un po si capisce uno spettacolo!!! vi do un assaggio poi domenica vado a girare e ne faccio altre!!!