non voglio essere per nulla offensivo...però trovo un pò sciocco quello che dici...
innanzitutto i kit di cui parli costano 3 volte di piu di quello di cui si parla in questo post...e sicuramente è molto piu duro di quello a molle e piu duro del parabolico...ma...
innanzitutto dipende dal guidatore che usava il mezzo...ho visto suzuki originali o addirittura dyane andare meglio di wrangler a molle ultrarialzate sugli stessi perciorsi...non so se hai scritto qualcosa a riguardo del fatto che usassero blocchi o no...ed anche questo farebbe una gran differenza...
dopodichè ho un amico che ogni tanto passa qui sul forum che utilizza questo kit ed è arrivato al secondo posto della categoria speciali di qualche anno fa...

ed oltre a tutto questo...si è vero si puo discutere su quanto questo kit sia scomodo o quanto no...su quanto sia duro e su quanto vada male in velocità o su quanto gli ammo hanno un rilascio troppo poco frenato...ma caro mio...sull'escursione non si discute...cioè non è una cosa relativa a discrezione di chi la usa...

www.youtube.com/watch?v=njviH-WQokw

il fuoristrada con scritto CAT sul cofano usa questo kit...beh non so con quale coraggio dici che non abbia escursione e che il kit vada male...

poi che quello a molle vada meglio...beh grazie al c.... se allora ci metti due blocchi il 1600 volumetrico le super ridotte ed un elica sopra va ancora meglio ma hai speso pure sempre 10000
mi scuso con tutti per lo sfogo...però di fronte ad affermazioni del genere non riesco a resistere...

e non dico nulla rispetto a chi nei post precendenti abbia detto che è duro...perchè è vero...non è morbido come tanti kit che si trovano a 1500 euro...ma ognuno ha le proprie possibilità economiche...e questo kit vale ben oltre la sua spesa

Spendo due parole in favore di Performance 4x4 ... cosa che per indole faccio raramente !
@Pierluigi101 - Innanzitutto quando si vuole fare una prova comparativa tra mezzi diversi, dovrebbe essere lo stesso tester che guida tutti i mezzi.
Conosco gente che con un quasi serie passa dove un estremizzato non passa, il mezzo sicuramente aiuta ma il pilota nel nostro sport conta ancora un 50%.
Altro parametro da non sottovalutare è la capacità di "vedere" il nostro assetto montato sul nostro mezzo.
Come leggevo sopra ad alcuni toccano gli ammortizzatori ad altri no ... ci sarà un perchè !!!!
Avere una geometria di un componente spostata di pochi millimetri in assetto neutro, potrebbe comportare uno spostamento di 5 o 10 volte superiore in assetto compresso o esteso ... e che guai puo creare tutto cio ??
Reputare il prodotto di cui si parla quì una scarsità non me la sento, anche se non sono la persona più indicata per sentenziare ciò.
Uso i prodotti Performance 4x4 da 4 anni, li provo li modifico e quando a mio parere trovo una miglioria la segnalo a Enrico che se può la adotta o la consiglia.
Certo sarebbe auspicabile per ognuno di noi dopo aver acquistao e montato il prodotto esclamare ... mai speso meglio il mio danaro!!!
Ma purtroppo alcuni particolari che ai più sfuggono costringono a decantare oppure a denigrare il prodotto stesso.
La distribuzione dei pesi, il motore che si ha nel cofano, lo stile di guida, gli pneumatici e tantissimi altri fattori influenzano quel ca..o di assetto che abbiamo montato ... e allora che fare ??
O ci si mette a far prove oppure ci si compera una VW 1.4 TSI con DGS.
Sintetizzando ... io del mio assetto Performance 4x4 by Morgan son molto contento.
ciao a tutti

ho un breve video da farvi vedere ce l'ho: è un passaggio su viscido su un tratto di una 50ina di metri, a confronto di un patrol GR con assetto, blocchi e 33".
mi raccomando visione a pieno schermo e volume a palla... sono 70 secondi ben girati

CLICCA QUI : vimeo.com/20366222

eheheh vi divertite a fare i traversoni ah ? un gigante quel patrol rispetto alla zuki!

ma in ogni caso fango o no...in questo video mentre passa nel canalone si vede bene quanto effettivamente lavora e che escursione possa avere una volta smollato

quel ragazzo del video linkato da pablito è un mio amico con cui sono uscito diverse volte. si vede che quelli "boni" li hanno mandati solo a me ed ai miei amici... ahahhahahha oppure che a farli lavorare così si smollano.. che dite quale delle due sarà vera?

Posto un paio di foto in twist, assetto p4x4 3" con biscottini al post +1". All'anteriore è alla max escursione (a sx sono a tampone e a dx ruota sollevata) al posteriore mancano ancora 2cm al tampone. Per me quasto assetto ha il miglior rapporto qualità prezzo, sicuramente è migliorabile infatti rimane un pò duro nello sconnesso a nell'uso stradale. Probabilmente visto che muove molto bene in offroad a mio parere sono gli ammo che non assorbono le buche e quindi da questa sansazione di rigidità. Rimango cmq molto soddisfatto.

QUA SI PARLA ESCLUSIVAMENTE DI QUESTO ASSETTO. SE VOLETE CONFRONTARLO O GIUDICARLO IN CONFRONTO AD ALTRI,CREATE UN APPOSITO TOPIC , come per altri assetti è stato fatto

TIPO:
KIT Calmini 3.5" con SR VS Premium 3" Performance 4x4 p4x4
KIT Performance 4x4 diablo 4" VS 3.5" SR Zanfi


Non è giusto scambiare tutto questo per pubblicità o favoritismo. Questo è un forum e di questo si parla. Se la diffusione di questo kit è molto elevata non è certo problema nostro.
E questo topic è una mole di info molto preziose per tutti.Ci sono pregi e difetti, perfettamente bipartisan.

Piuttosto, sono i possessori di altri assetti che non hanno mai fatto nulla di cio (ed è un peccato) , ed invito a farlo piuttosto che (a torto o ragione) intervenire qua.

So di ricorrere a citazioni di capitan Ovvio ma:

non si vuol discutere di chi dice cosa e se è vero, ma esprimere le proprie impressioni e illustrare al meglio la configurazione del proprio mezzo per dare valutazioni oggettiva ad altri.
Facciamolo in maniera civile e tutto va liscio.

A mio avviso, tutta la questione sulla durezza di questo kit nasce da quando Glucamura, a inizio topic, ha riportato la sua impressione, da appena montato (vedi 2° pagina del topic):

Glucamura :

[CUT] ...percorro il viale asfaltato.. avvicinandomi al dosso all'altezza del cancello..mò prendo una legnata.. penso...e invece....... ............................................................................tonf... tonf....... ca..o ma allora sono tutte cazzate quelle che dicono !?!?il ferro da stiro, il pezzo di ferro, la tavola di legno,invece AMMORTIZZA meglio dell'originale !!! Entro nello sterrato scarrocciato pieno di solchi trasversali (piccoli ma sufficienti per capire)ca..o se va bene.. che gusto..

eccetera eccetera...

IO l'ho montato, usando più di una cartuccia di grasso al litio Fuchs (probabilmente il meglio che c'è), boccole poliuretaniche, biscotti stretti il minimo indispensabile con dadi autobloccanti e una goccia di frenafiletti medio, eppure alla prima prova ho pensato: è rigida come il mio Renault 5 GT Turbo, che è leggermente più morbida di un muletto scarico, gomme piene e privo di sospensioni.

Ho pensato dunque: o Gianlucamura sta vaneggiando (ed è meglio se si teneva per se queste considerazioni) oppure il suo samurai è più pesante (infatti rispetto al mio cabrio superlight la sua berlina pesa di più, con sedili eccetera, se n'è già parlato).

Il suzuki cabrio, senza sedili, con assetto appena montato, è un ferro da stiro, e nessuno me lo toglie dalla testa.

Poi andrà snervato (ho preso due rampe apposta), zavorrato (con il solo fine di assestare le balestre... non certo per tenerla così la suzuki, se no prendevo un land cruiser) eccetera, ma 100kg in più sono più del 10% in più di peso, che si trasforma in confort.

anche io ho un 500 e posso capire come giustamente dice P4x4 che le condizione del mezzo devono essere perfette, ma sinceramente forse è solo un problema del 500, ma sul ponte ci sono due staffe di supporto dei tubi rigidi dei freni ed è inevitabile il contatto, poi il paraserbatoio interferisce di molto quasi 1 cm in compressione, secondo me forse il 500 è un caso a parte.
comunque adesso che ho gli ammo nuovi va molto bene e smorza di molto i colpi che prima venivano assorbiti da tutto il resto........ è sparito il problema del saltellamento tirando le marce per superare argini con pendenza.
Non si possono nemmenoparagonare ad asseti da 2000€ ma come qualità e tenuta non sono ninete male, io non mi risparmio e non ho mai avuto problemi.......
Comunque io son dell'idea che senza gomme grandi e blocchi di qualsiasi genere di assetto che sia da 500 a 3000€ su offroad non fa grandi differenze...

noto con profondo rammarico che il post e' stato censurato in maniera unilaterale,cioe' verso p4x4.a ,scusate non avevo fatto caso che la ditta fa pubblicita' su questo forum!purtroppo siamo in italia e di democrazia sempre di meno.qualcuno puo' spiegarmi cosa e' successo ai vari post tagliati?

hai mai letto il regolamento per caso?
www.zukimania.org/home...id=15.html

Come è stato specificato decine di volte in questo topic vengono cancellate le polemiche, non i difetti del kit. Se esponi il difetto senza polemizzare prenderemo il tuo post come buon consiglio, se invece hai intenzione di polemizzare beh, leggi il regolamento...

Ragazzi, sono decisamente sconfortato...

Gli ammortizzatori Calmini che (accidenti a me) ho deciso di acquistare al posto dei p4x4 che erano esauriti mi stanno facendo impazzire.

Appena montati andavano bene, frenavano sia in estensione che in compressione in modo accettabile.

Dopo più o meno 3000 km sono esauriti!!!

Non hanno più nemmeno l'ombra del freno in estensione, la macchina saltella come un canguro ad ogni buca...

Veniamo alla ragione del post:

Gli ammortizzatori p4x4 mantengono un freno costante nel tempo? o sono da buttare quasi subito come i Calmini?

pierluigi101 :

noto con profondo rammarico che il post e' stato censurato in maniera unilaterale,cioe' verso p4x4.a ,scusate non avevo fatto caso che la ditta fa pubblicita' su questo forum!purtroppo siamo in italia e di democrazia sempre di meno.qualcuno puo' spiegarmi cosa e' successo ai vari post tagliati?

A quanto dici, rispondo invitandoti a rileggere il mio ultimo post, mi pare ti sia sfuggito...

Ho fatto io tutto e penso di averlo fatto nella maniera più giusta. C'è il tuo commento e le seguenti risposte, ho semplicemente eliminato commenti polemici. Sono rimasti utti i commenti sul kit SIA NEGATIVI CHE POSITIVI.

Rileggendo, Ho inoltre trovato un tuo commento un pò di pagine prima. Quindi se per te questo topic è pubblicità (ma nessuno ha mai vietato agli utenti di creare un topic per qualsiasi assetto) , per me vedere ogni dieci pagine una persone che esprime parere negativo senza possedere il kit...cosa dovrebbe essere?

Con questo SPERO VIVAMENTE SIANO FINITE LE POLEMICHE.

admin :

hai mai letto il regolamento per caso? www.zukimania.org/home...id=15.html Come è stato specificato decine di volte in questo topic vengono cancellate le polemiche, non i difetti del kit. Se esponi il difetto senza polemizzare prenderemo il tuo post come buon consiglio, se invece hai intenzione di polemizzare beh, leggi il regolamento...

dire che questo kit non copia il terreno come altri non credo sia polemica.ieri ennesima uscita sulla neve e sulla macchina con il kit in questione i ponti saltavano come cavallette impazzite.non ho ne' foto ne un video.ho dato solo la mia testimonianza.poi se si vul censurare tutto non ho il potere di evitare queste cose.nei miei commenti credo di essere il piu' oggettivo possibile e parlo di cose che accadono realmente,non per sentito dire.comunque non voglio intervenire piu' su questo kit per evitare polemiche che dopo 94 pagine spese credo del tuttp inutili.
scusate ancora per i miei interventi.

Infatti c'è il tuo primo commento e pure quello lasciato tempo fa. Mancano le discussioni tra voi che nulla centrano col topic e quelli che alludano ad una nostra presa di parte. Tutto abbastanza democratico mi pare....

E sono d'accordo con te, che dopo 94 pagine in cui si cerca di capire perchè certe configurazioni funzionano ed altre no, continuare semplicemente a intervenire con " vale i soldi che costa" o "non vale una cippa","non copia" è inutile.

Trovo invece più logico e costruttivo che spendessi , nel topic che lo riguarda, qualche parola sul tuo assetto.

Ci sarebbe "pubblicità" per tutti e commenti più utili per tutti.

fai come credi, noi i pareri che riguardano il kit li manteniamo, cancelliamo solo le polemiche. E come ha detto rabber i tuoi messaggi riguardo l'assetto sono rimasti, sono quelli che interessano alla gente che non se ne fa niente delle polemiche. Quindi, se volete intervenire raccontando le vostre esperienze o impressioni siete i benvenuti, se il vostro intervento serve solo a polemizzare non siete d'aiuto.

Detto questo ti invito a smettere con le polemiche

zz.ghost :

Ragazzi, sono decisamente sconfortato... Gli ammortizzatori Calmini che (accidenti a me) ho deciso di acquistare al posto dei p4x4 che erano esauriti mi stanno facendo impazzire. Appena montati andavano bene, frenavano sia in estensione che in compressione in modo accettabile. Dopo più o meno 3000 km sono esauriti!!! Non hanno più nemmeno l'ombra del freno in estensione, la macchina saltella come un canguro ad ogni buca... Veniamo alla ragione del post: Gli ammortizzatori p4x4 mantengono un freno costante nel tempo? o sono da buttare quasi subito come i Calmini?

eri tu che li avevi montati girati?
come son montati i tuoi?soffietto in alto o in basso?


un pò di tempo fa qualcuno scrisse in questo topik che gli ammo 4x4p e quelli di zanfi/orap son di pari qualità solo il prezzo è diverso.
bè...ovvio e palese che non è così...si sarebbe da vergognarsi a dir certe cose.
un ammortizzatore come quello di 4x4p è un prodotto onesto, prezzo onesto, ma come qualità e durata non potrà esser paragonato agli ammortizzatori orap, prodotti in italia con altri materiali, apribili e ritarabili e revisionabili, senza mai morte e giustamente costano il doppio.

Gli ammo calmini secondo me son lì lì...mi sa peggio dei p4x4...vi basti pensare che in america, gli ammo calmini si trovan a 35 $ (26 euro) e in 26 euro ci guadagna il rivenditore e la casa produttrice...che valore materiale può aver un ammortizzatore così?

Ero io, ero io...

Però subito dopo aver sentito i pareri di alcuni utenti li ho montati con il soffietto in alto...

In ogni caso hanno ceduto del tutto.

Che ammortizzatori sono questi orap? Mi manderesti un link? In PM, per non intasare il 3d.

Grazie.

zz.ghost :

Ero io, ero io... Però subito dopo aver sentito i pareri di alcuni utenti li ho montati con il soffietto in alto... In ogni caso hanno ceduto del tutto. Che ammortizzatori sono questi orap? Mi manderesti un link? In PM, per non intasare il 3d. Grazie.

ascolta, ma se han lavorato parecchio "a rovescio" può esser che debbano lavorar un pò dalla parte dritta diciamo prima di tornar a esser efficenti.

ti sembravan scoppiati prima o dopo averli girati e messi a posto?
te