Salve, di nuovo con i miei enigmi.
Volevo sapere delle informazioni su questo piccolo serbatoio sopra il bocchettone di rifonrnimento:



1) cos'è e a cosa serve?

2) I due tubicini dove dovrebbero andare a finire (uno ce l'ho tagliato e chiuso)

3) tra il serbatoino e il finale dei fili c'è quslcosa tipo valvole o altro?!

Grazie!

ah però, io non l'ho mai visto, al posto di quel serbatoio ho sempre visto una valvolina di non ritorno.. Aspetta qualche altro intervento

che poi è avvitato lì ma non ha collegamenti con il bocchettone come potrebbe sembrare.
Forse proprio lì perchè deve stare più alto del bocchettone rifornimento?!
Mah.. aspettiamo che qualcuno ci illumini!

Ma dentro cosa c'è?

allora, andando per similitudini serve come sfiato dentro li non c'e niente, ma potrebbe entrarci benzina quando uno fa il pieno "raso", il piu viene comunque sputato fuori dal tubicino piu in alto. Però ripeto, io ci ho sempre visto una valvolina e non un contenitore..

serve per il recupero dei vapori della benzina del serbatoio (e ferma l'eventuale benzina "liquida" rimandandola nel serbatoio ) il tubo poi va a quella specie di filtro che ce nel vano motore ....... poi i vapori che escono da li a sua volta vengono aspirati dal motore (tutto per non disperdere nell'ambiente gli "odori" e i gas della benzina)

allora si sono prima evoluti e poi sono tornati indietro... Sul mio samurai TD funziona come nel vecchio 410, valvola di non ritorno e sfiato "in aria"...

è un dispositivo che fin'ora ho notato solo sui suzuki con motori I.E. e con catalitizzatore
perche la benzina essendo sempre in circolo produce piu vapori.....
(perche secondo loro i vapori della benzina inquinano......... i vapori del diesel invece NO !!!..... )

enricos :

serve per il recupero dei vapori della benzina del serbatoio (e ferma l'eventuale benzina "liquida" rimandandola nel serbatoio ) il tubo poi va a quella specie di filtro che ce nel vano motore ....... poi i vapori che escono da li a sua volta vengono aspirati dal motore (tutto per non disperdere nell'ambiente gli "odori" e i gas della benzina)

Molto molto bene, il discorso torna.. peccato che il tubo mi va nel cofano è tagliato e chiuso.
Probabilmente il filtro è stato levato.
Dove si troverebbe con precisione nel vano motore?

piu o meno..... sotto al rubinetto del riscaldamento

enricos :

piu o meno..... sotto al rubinetto del riscaldamento

Non c'è traccia di questo filtro!

Posso lasciare il tubo chiuso sigillato come è adesso?

O è meglio aprirlo per far sfogare questi fumi?

se lo chiudi non sfiata piu il serbatoio......
a mio fratello su un opel astra (con lo sfiato tappato) gli si è accartocciato il serbatoio.... riusciva a smaltire la troppa pressione dal tappo.... ma quando la benza si consumava doveva entrare aria al suo posto..... non entrando aria il serbatoio è "imploso" (una volta teneva 50 litri...poi con 25 litri faceva il pieno)

Con il rincaro della benzina può essere l'unico a dire che un pieno gli costa meno di prima!

Dall'esempio intuisco che sia meglio stapparlo!

un'ultima cosa (per sicurezza, visto che ci sono diversi tubi modificati) il tubo più in alto va nel cofano a sfiatare.
Il tubo più in basso viene dal serbatoio.

E' giusto?

Grazie mille enricos!

provvederò a stappare!

Dato che ci siamo e vedo che te ne intendi: ho un'altro tubo tagliato!

Proprio sopra il serbatoio vicino al tubo di andata delle benzina!
Che può essere?

Ps: i tubi che vanno nel serbatoio sono 5
1 bocchettone 2 lo sfiato dei vapori di cui abbiamo parlato 3 il tubo di andata 4 il tubo di ritorno. 5 Tubo tagliato!

andando per esclusione penso di capire che il tubo n°5 è lo sfiato del serbatoio
se è quello il tubo tagliato ti conviene ripristinarlo .....
serve a scaricare l'aria dal serbatoio quando fai benzina (visto che il boccettone è fissato nella metà inferiore del serbatoio)
altrimenti quando fai il pieno lo riempiresti solo per meta perche la pressione dell'aria impedirebbe lo riempimento totale...

No quello l'avevo omesso.. la foto sarebbe numerata così(legenda in fondo al post):


ti faccio uno schema con i numeri così ci capiamo meglio:



Legenda:

1 Bocchettone (foto)
2 Sfiato vapori da vaschetta (foto) verso vano motore (tagliato)
3 Tubo andata benzina dal serbatoio al motore
4 Tubo ritorno benzina da motore a serbatoio
5 Tubo X tagliato
6 Tubo sfiato durante il rifornimento (Foto)
7 Tubo sfiato vapori da serbatoio a vaschetta (come da foto)

quel disegno è un po confuso..... (l'impianto sembra giapponese ma ci sono dei componenti dell'impianto ad iniezione tipo la foto sopra...)
e non capisco dove vada il tubo n°4 del ritorno.......
comunque......
dobbiamo prima di tutto chiarire di cosa si sta parlando.....

giapponese, spagnolo,(a carburatore ) o del modello ad iniezione ???

giapponese:
al n°5 va attaccato il tubo di andata, il ritorno è attaccato al tubetto da 5 mm (dove sul disegno cè attualmente il tubo di andata sotto al tubo "verde" ) lo sfiato (piccolo) NON cè..... e saldato sul tubo vicino al tappo della benza.....
spagnolo:
il ritorno è come il giapponese ma l'andata è sul galleggiante ......
mentre il serbatoio del modello I.E.
ha l'andata che esce dalla pompa immersa nel serbatoio,
il ritorno e ettaccato sul coperchio della pompa (di fianco all'andata)
lo sfiato grosso e quello piccolo sono attaccati vicini nella parte alta del serbatoio......

enricos :

e non capisco dove vada il tubo n°4 del ritorno.......

Quello va nel serbatoio, di fianco e non sopra come nello schema originale.

enricos :

dobbiamo prima di tutto chiarire di cosa si sta parlando..... giapponese, spagnolo,(a carburatore ) o del modello ad iniezione ???

Si parla di un Samurai Sj500 importato direttamente dal giappone nel 1989 a carburatore.

enricos :

lo sfiato (piccolo) NON cè..... e saldato sul tubo vicino al tappo della benza.....

quale sarebbe lo sfiato piccolo?

Comunque lo schema riporta tutti i tubi presenti sul mio impianto, senza esclusioni di tubi tagliati,non ho idea di cosa sia stato modificato.
Probabilemnte il tubo di andata 3 è stato messo sull'attacco del ritorno... il ritorno è stato messo sul fianco con una modifica.. anche se a me sembra originale.. e il'attacco originale dell'andata è stato chiuso.. forse perchè intasato!

E questo il filtro di sfiato vapori?