ma la protezione in gomma dello stelo dell'ammo che fine ha fatto?

Il terreno del video è chiaramente livellato come può essere solo un terreno lavorato e oggetto di pratiche agricole; i ciottoli sparsi qua è là in superficie sono un ulteriore chiaro indizio del passaggio dell'erpice.
Non è un prato di montagna.

Le cuffie agli steli le ho tolte e buttate via. Fanno più male che bene.

in tanti paesaggi carsici si trovano terreni livellati affiancati a doline, e nel video vedo soltanto 30 mq di terreno da cui non posso fare ampie osservazioni di questi tipo!

ci rimane incastrato il fango dentro alle cuffie? quindi consigli di toglierli?

ma questo è un forum di fuoristrada.. parliamo di fuoristrada senza fare processi alle intenzioni sbagliate, che sbagliate non sono. paesaggio carsico a tolfa??? lasciamo stare che tanto poi Rabber cancella tutto..


le cuffie le ho tenute per un breve periodo, che è stato sufficiente a dare principio di ruggine, visto che dentro ristagnava fango e acqua. le ho TAGLIATE via e BUTTATE.. poi con un pò di ferox ho trattato la zona di contatto. dopo più di 1 anno è tutto OK.

e dove sta scritto che è tolfa non volevo puntare il dito verso nessuno, faccio trekking da tanti anni e ad anche fuoristrada, ma quando mi trovo aree devastate mi innervosisco, ti chiedo solo scusa per aver espresso la mia opinione senza prima chiederti dov'era il posto etc etc, ma a volte sono impulsivo, ma è una parte del mio carattere, spero solo non te la sia presa!

beh buono a sapersi delle cuffie allora mi consigli vivamente di eliminarle? senza di queste è tutto ok? lo stelo non subisce danni, le ho montare 5 giorni fa a saperlo non le mettevo proprio, ma i forellini non bastavano a far uscire via tutto, forse andrebbero aggiunti per tutta la circonferenza della parte bassa, oppure mi dai la parola che se li tolgo lo stelo non si impastricchia peggio? ti vengo a cercare poi sa (potresti modificare il messaggio iniziale così chi prende spunto dalla guida che hai fatto, evita spiacevoli inconvenienti)

per quanto riguarda l'ammo di sterzo invece niente ruggine?

le cuffie inizialmente le ho lasciate pensando di proteggere lo stelo.. ma i danni fatti dal ristagno sono maggiori. quindi le ho tolte. se ne parlò..

non ho avuto danni senza.. certo non faccio velocità su ghiaietto..

e tenerle attaccate solo sopra e poi tagliare la parte bassa? cosi proteggono e non rimane acqua o sporcizia dentro perche non sono collegate al fodero

oppure cosa piu noiosa...ogni tanto dargli una lavata...
ora mi vien la nause a apensare di ristaccare gli ammo posteriori...:D
davanti ci metto un'attimo dietro si dovrebbero zozzare di meno...quindi rimanderò il lavoretto!

sotto se si toglie la fascetta rimangono abbastanza aperte e rimarrebbero scoperte solo in estensione, si può provare e vedere...

prendi un paio di forbici e taglia tutto via... 5 minuti

è il mio spirito di conservazione per il quale tutto può tornare utile che mi impedisce di farlo

Stò via una settimana e mi ritrovo pure discussioni ecologiste? ??
Vi brucio i post con petrolio grezzo!!!!

E' vero che parliamo di fuoristrada ma ricordare ogni tanto il buoncostume non fa male, visto anche che per colpa di "cinghialate" di qualche somaro ci prendiamo poi dentro tutti (ovviamente non è questo il caso, da Gluca non mi aspetterei mai una cosa del genere!!! )

non ci puoi lasciare un attimo soli!

i video precedentemente linkati su youtube sono stati da me rimossi. rimangono quelli linkati su vimeo (in HD)

arrivati ormai alla vigilia della centesima pagina di questo 3d vi linko alcune foto scattate 1 ora fa dove si vede come l'auto arrivi a tampone incrociato (anteriore destra e posteriore sinistra contemporaneamente a tampone)

spero che una volta per tutte si metta la parola FINE riguardo a tante chiacchere su quanto questo assetto muove. di più è impossibile per motivi geometrici: è a tampone.

riguardo la tanto pure discussa "durezza" essendo un discorso soggettivo lascerò commentare le persone del forum (mai viste prima) che parteciperanno all'uscita del 27 c.m. cui lascerò guidare il mio suzukino

Allora, mentre faccio di tutto per scoprire come postare un video ecco un po' di foto:

(chiaramente con l'assetto P4x4 +3")




















Chiedo scusa se alcune foto risultano sfocate, però pioveva di brutto e, anche se la macchina fotografica è waterproof, le gocce sull'obbiettivo davano fastidio...

domandina magari stupida ma alla quale non so dare la risposta:
io ho su 4 balestre +3" p4x4 ipotesi: se fossero stanche e le volessi centinare di 2" si snerverebbero prima rispetto al loro processo di snervatura senza una centinatura ?
vorrei alzare un pò il culo della samu e pensavo di far centinare almeno 2 balestre

difficile che siano addirittura stanche.. da quanto le monti? che uso ne hai fatto? qual'è la distanza ponte tampone? monti biscottini maggiorati dietro?

minchia..... peggio degli interrogatori...ahahahahah
1 le monto da un anno ma erano leggermente usate anche se pochissimo a vista
2 le ho massacrate ed hanno girato un anno praticamente senza ammortizzatori
3 dietro ho biscottini che saranno 3-5 cm più lunghi degli originali
4 la distanza dal tantone non la so......!cacchio mi hai preso in fallo"non fare allusioni" poi dietro ho i tamponi con 3cm non gli originali p4x4

non so se riesci a capire ma nella sezione gomme-domanda per esperti o simile da me aperto all'ultima pagina trovi una foto su un piano dritto

Ecco i video!!!

Non son nulla di che, e non c'erano nemmeno molti posti per andare a tampone o in twist.

Però si vede in alcuni passaggi l'assetto lavorare bene


Ecco:








edit by admin: Mannaggia, usiamo il tasto apposito... www.zukimania.org/home...outube.gif

Scusa Simone, è che non succedeva nulla premendolo...
Adesso che ho visto quale tag usare lo replico anche le prossime volte

@cada: considera che anche il mio qualche uscita ormai l'ha fatta e seppure monti dei biscottini originali avanti e dietro di interasse 12 cm (5 cm in più per un rialzo di +1") davanti è comunque un pò più alta. Questo assetto è fatto così, sulla base del calmini 3". hanno voluto la macchina più alta davanti come preferiscono gli americani ( è stato uno dei kit più venduti mi dicono..) in modo da non perdere quei cemtimetri di escursione in più all'anteriore. A me sinceramente la cosa non piace affatto ma l'accetto. Quindi, a meno che la tua sia proprio seduta.. lascerei le cose come sono visto che molti si lamentano della iniziale durezza e poca scioltezza del kit da nuovo (cosa a me non successa.. ma comunque detta da diverse persone).
Dovessi comunque cambiare balestre le metterei più basse davanti piuttosto che più alte dietro..