Salve a tutti avrei bisogno del vostro aiuto.
Sulla mia SJ vorrei montare dei cerchi scampanati per recuperare 3 cm per lato; il mio meccanico mi ha detto che oltre non posso andare senza apportare modifiche.
Ora la misura che lui mi ha dato è la seguente: 7 jx15h2 043/02 (dovrebbero essere quelle rocky daihatsu).
Vi confesso che non ci capisco nulla e non so come cercare ho provato a mettere queste misure ma non mi esce nulla.
Mi potete aiutare?

Grazie a tutti anticipatamente.

e montare i cerchi girati?

mah la sigla che ti ha dato anche secondo me non porta a niente.... ma aspettiamo i piu esperti. Tu però fai un confronto, i tuoi originali hanno ET+5 e canale 5.5". Se vuoi uscire di 3cm puoi fare cosi. A parità di canale (per iniziare i conti in modo semplice) cali l'ET da +5 passi a -20 e sono 25mm di differenza.
Ora, passiamo al canale, da 5.5 passi a 7 e sono 7-5.5=1.5/2=0.75" 0.75+25.4=19mm che sommati ai 25mm di prima 19+25=44mm (la parte piu esterna del cerchio.
Io monto cerchi canale da 7" et-12 e con un samurai sporgo di un cm scarso. stesso calcolo di prima si ha 17+19mm=36mm

Spero di non aver fatto casini con i conti e di esserti stato di aiuto, ciao!

Prima di ogni cosa grazie per le vostre risposte, admin perdonami ma non ci ho capito nulla

danmax si montati al contrario.

grazie ancora a tutti

Non so se può essere utile nel mio libretto è riportato quanto segue:
205/70 R15 95Q

ma tu ora hai gia cerchi girati? se nn li hai girati allora fai come ha detto admin che esci di 36mm....

no i cerchi non sono girati, ma mi hanno detto che con gli originali non recupero 3 cm per lato.

allora prima girali... ti servono 4 mini distanziali da 6mm e al limite le colonnette nuove (ma non servono, il bullone anche se un po corto arriva). I distanziali da 6mm costano 40 euro, molto meno di 4 cerchi!

Girare i cerchi è un operazione veloce ed economica anche se forse dovrai dare una pelatina alle pinze anteriori e cambiare le valvole per il gonfiaggio. Li puoi girare solo se sono quelli a stella...

Chi ha detto che non puoi uscire di piu senza apportare modifiche?

anche se con molto ritardo il meccanico mi ha detto questo. Ora ho visto che i cerchi che monto si possono girare senza dover modificare nulla se no solo le valvoline ma ho visto che non guadagno quanto vorrei. Io dico il vero volevo arrivare a 5 cm ma mi sa che me lo posso dimenticare. Ma posso arrivare a 4 cm?

...Ma allora perchè non vai di distanziali da 3cm??

Perchè non ottengo quanto desidero e se li aggiungo a i cerchi scampanati distruggo i cuscinetti

a 4 cm ci arrivi con i soli distanziali (quelli di traction sono da 3.8cm).
sopra hanno scritto che i cerchi originali sono et+5, se riesci a girarli passano a -5 e guadagni un altro cm.
perciò distanziali + cerchi girati = 4.8cm
chi dice che con cerchi scampanati e distanziali triti i cuscinetti?

un appunto sui cerchi: per sapere quanto allarga un cerchio rispetto ad un altro occorre guardare solo l'offset, la larghezza del canale è ininfluente (almeno su un fuoristrada, dove il battistrada è più largo del cerchio).

NO.
i cerchi girabili (a triangolini) hanno ET +12 che girati diventa ET -16
fanno 28 mm di allargamento per parte

poi ci aggiungi i distanziali che vuoi, di solito si usano da 5-8 mm ma nessuno ti vieta di farli da 10-15 mm (con le opportune colonnette)
oppure metti quelli da 3 cm e allarghi di quasi 6 cm per parte, ma dopo ti ci vanno come minimo i parafanghini samurai (e forse non bastano)

ma allora i +5 scritti sopra a cosa si riferiscono?
da +12 a -16 è per via dello spessore della lamiera (4mm)? hai ragione, a quello non avevo pensato.

Makka :

NO. i cerchi girabili (a triangolini) hanno ET +12 che girati diventa ET -16 fanno 28 mm di allargamento per parte poi ci aggiungi i distanziali che vuoi, di solito si usano da 5-8 mm ma nessuno ti vieta di farli da 10-15 mm (con le opportune colonnette) oppure metti quelli da 3 cm e allarghi di quasi 6 cm per parte, ma dopo ti ci vanno come minimo i parafanghini samurai (e forse non bastano)

"ET +12" non capisco cosa indichino, chiedo scusa per la mia ignoranza.

Per quanto riguarda giarare i cerchi e mettere i distanziali lo avevo pansato ma il meccanico mi dice che sovraccarico i cuscinetti con evidente elevato grado di rottura

più decentri l'asse della gomma da quello del cuscinetto e peggio lavorerà (sia che tu lo faccia con i cerchi girati,con i cerchi scampanati o con i distanziali)
io ho le 215-15 i cerchi girati e il piede pesante e ho imploso un cuscinetto 2settimane fa. un mio amico ha lo spoa le 31 ricoperte e i cerchi scampanati ed è 2anni che ci gira.

Tos.mario :

più decentri l'asse della gomma da quello del cuscinetto e peggio lavorerà

Si questo la mia perplessità è appunto quanto frequentemente possa rompersi e mi rendo conto che non c'è una risposta a questo anche se io mi limito a passeggiate nelle montagne nulla che impegni moltissimo l'auto.

Posso chiedere che differenza c'è tra cerchi girati e scampanati?

Grazie

se i cerchi girati sono fatti bene,beh assolutamente nessuna...ah si,il prezzo