Ciao gente...
un bel po che non ci si sente....
...ma prima o poi per un problema o per un'informazione si torna tutti all'ovile...
Allora...
Due settimane fa ho fatto un'incontro ravvicinato, alla folle velocità di 10Km/h, con due travi IPE in ferro che non so per quale motivo, stavano piantate in un argine, ed erano (guardacaso le fortune non vengono mai sole) nascoste da un cespuglio. Naturalemente, visto che quel giorno avevo proprio voglia di essere fortunato (oltre che di andarmi a cercare una bella posta per andare a pescare), oltre a non averle minimamente viste, le ho proprio centrate di biscottino.... non ve lo auguro....

Resoconto finale della giornata:
Balestra piegata subito dietro al ponte
Ammortizzatore (non so come) bucato
Vetro anteriore crepato (di testa)....
Intera giornata di pesca con lieve mal di testa....

Allora: domanda rivolta solo a chi è già capitata una cosa simile, so già che ammo e vetro li cambio e via, ma la balestra... provo a portarla da un fabbro e farla drizzare o mi conviene cambiarla addirittura?
So che una domanda così a bruciapelo su un danno che nemmeno avete visto (dopo gli vado a fare una foto) è come quando di notte, al buio, chiusi in una stanza, con le tende tirate e nemmeno un led acceso una donna vi viene a chiedere se le stanno bene i capelli.
Il danno non è molto visibile, ma un piccola piega l'ha fatta, la mia domnda era relativa al fatto che, come risaputo, lebalestre trail tendono a rompersi, quindi mi chiedevo cosa fosse il caso di fare se stare dalla parte del contadino o dalla parte del grano....

Grazie
Ciao!!!

anche a me si è piegata una balestra, (ancora non so come) posteriore all'interno del biscottino, non si notava per niente da ferma ma ad lieve avvallamento sembrava precipitare in un burrone, non c'è stato rimedio l'ho dovuta sostituire

benvenuto nel club degli sfigati, come me.
Ho preso un paletto che spuntava 30cm dal terreno e ho piegato il paraurti e la barra di sterzo, come rovinare un sabato sera

idem..ho piegato ben bene l'anteriore destra..l'ho centinata ma dopo poco e' calata ancora...le ho sostituite...ciao

maremma t....a... ho parlato con un camionista... e mi ha detto la stessa cosa.... però prima di ordinarla, voglio provare lo stesso a metterla un po un pressa... mi hanno detto che l'importante è non scaldarla...

Provo poi posto....

attualmente monto l'eco kit con interasse dei biscottini+50mm ed è già la terza volta che piego la balestra davanti sinistra...e stavolta anche la destra

stavolta le compro nuove invece di drizzarle...

dato che le compro nuove cosa mi consigliate per risolvere il problema??

leggendo dello shackle reverse non ho capito quali sono i vantaggi di montare le balestre posteriori all'anteriore

esiste qualcosa di molto resistente che mi possa evitare questo inconveniente??
Grazie a tutti... ciao ciao

ciao, invece di comprarle nuove raddrizzale centinale e monta il pacco balestre Fiat 126, ti devi procurae i cavallotti più lunghi, vedi che ti rimarrano sù per molto tempo e non ti diventera rigida stai tranquillo. Per quanto riguarda le balestre posteriori all'anteriore ( io li monto da 3 anni circa) ti aumenta notevolmente l'escursione poi con i biscottini dinamici.....una favola

ma il perchè si piegano qual'è?

certo con uno shackle reverse faresti fatica a piegarle

appunto...bisogna vedere del perchè le pieghi !
potrebbe essere un "problema" meccanico di qualcosa fuori posto, oppure potrebbe esser colpa del pilota...

Secondo me c'entrano i biscottini +50...

enrico66 :

Secondo me c'entrano i biscottini +50...

in effetti ci sono più possibilità, il biscottino si punta sugli ostacoli con più facilità quando la balestra è in compressione... è così che l'hai rotta, andgiorda????!!!

Molto probabilmente si è inpuntato, poi per uscire ha dato mooolto gas e di conseguenza....

azz...ma 3 volte ???

ad ogni modo uno shackle reverse aiuta molto

marco_rapetto :

ad ogni modo uno shackle reverse aiuta molto

ma quando fai la retro?? non ho mai visto girare uno shacle dal vivo... non sono ancora convinto che sia del tutto protetto... e poi, ad esempio, non basterebbe mettere un paraurti che con un pochino più di sbalzo protegga il biscottino, ovviamente nella posizione originale...

Gigetto :

marco_rapetto : ad ogni modo uno shackle reverse aiuta molto ma quando fai la retro??

son più le occasioni in cui affronti uno ostacolo anteriormente in marcia avanti

Ragazzi sò che il topic è vecchio, ma per non aprirne 1000 uguali utilizzo questo.
Per il montaggio delle balestre posteriori all'anteriore occorre fare qualche modifica, non sò ai cavi, alla barra di sterzo, agli attacchi delle stesseecc.?
fatemi sapere, grazie mille!

io ho l'anteriore sx piegata da 7 mesi, x lo meno da quando ho il zukko e fino ad adesso non ho lamentato alcun problema...quando si rompe cambio il tutto..

Murgeu :

per non aprirne 1000 uguali utilizzo questo.

Santo subito!!!!