Salve, potreste controllare se ho fatto bene la regolazione del gioco valvole sul mio sj410? L'ho eseguita come segue:

1. ho rimosso il coperchio della testa
2. Ho tolto il tappo di controllo sul volano
3. Ho fatto ruotare il motore fino a che il riferimento T non sia allineato
4. Ho regolato il gioco delle valvole aspirazione dei pistoni n° 1 e 2 (si conta partendo dall'alto verso il basso?) con lo spessimetro 0,15 e delle valvole scarico dei pistoni 1 e 3 con lo spessimetro 0,20
5. Ho fatto ruotare nuovamente di un giro il motore
6. Ho regolato il gioco delle valvole aspirazione dei pistoni n° 3 e 4 (sempre se si conta partendo dall'alto verso il basso?) con lo spessimetro 0,15 e delle valvole scarico dei pistoni 2 e 4 con lo spessimetro 0,20

Fatemi sapere se ho fatto bene. Grazie.

www.zukimania.org/home...icle&sid=9

spero ti sia utile ciao

Abbastanza, ma i pistoni si contano partendo dall'alto verso il basso?

quello verso il radiatore è l'1 quello verso l'abitacolo è il 4

regola generale: si parte a contare prendendo come 1 quello vicino alla distribuzione

quindi il contrario di quello che ho fatto io....grazie d'esistere...

"dall'alto verso il basso" ?? hai il motore montato in verticale ?? hehe

un metodo per arrivare alla stessa cosa partendo da un punto diverso è questo, me l'ha insegnato un meccanico ...

fai girare l'albero sempre nel senso orizzontale... devi cercare la fase del motore: sul cilindro 1 (primo dal radiatore) guarda le valvole, fallo girare finchè la valvola di scarico è aperta, continua ancora, c'è un punto preciso in cui la valvola di scarico e chiusa e quella di carico sta quasi per aprirsi, quello è il Punto Morto Superiore (PMS) . In quel punto devi regolare le valvole del cilindro 4 !

Lo schema è 1-4 / 2-3 , quindi fai la stessa cosa con il 4 per fare l'1, poi il 2 per fare il 3, e infine il 3 per fare il 2. Controllale un paio di vole giusto per essere sicuro. Quando con la chiave (10 o 12 mi pare) stringi per chiudere noterai che lo spessore diminuisce un po', quindi se devi fare 0.15 , stai un pelino largo, quando serri la vite diventerà 0.15 giusto.

Con questo metodo non serve cercare la T sul volano, posizione della testina dello spinterogeno, ecc ecc ....

spero che ti sia utile, ciao