si il reverse ha i suoi pro e i contro, per com'è messo è forse il compromesso giusto ma alza meno di quello che hai ora a conti fatti.

si alza veramente poco. sarà un 2" dopo che lo usi bene..se vai nella galleria ci sono le foto della mia sj nera con soft top bianco. li ha l'assetto usato un pò e vedi come risulterà la macchina.

ps: ovviamente sei facilmente a tampone quando ti si assesta bene il 3,5". perchè comunque prolunghi i finecorsa.

come pro hai il reverse e morbidezza che fin'ora io non ho mai sentito su un rialzo che non sia spoa con balestre originali

Ciao le mie balestre anteriori si sono appiattite come un foglio di carta, circa un anno fa avevo installato dei biscottini della Zanfi da+50mm sia sulle balestre davanti che su quelle dietro.Come posso risolverla?avevo pensato di aqquistare due balestre posteriori e applicarle davanti,se sono uguali.

Le balestre posteriori mi pare siano un po' più lunghe, ma comunque adattabili.
Ma non puoi procurarti direttamente un pacco anteriore?
Comunque potresti procurarti 4 balestre da 1,5" di rialzo, c'è Admin che mi pare le abbia. I biscottini allungati ormai ce gli hai, e li avrai pagati tantissimo, ma io non li avrei mai presi... Almeno non da Zanfi e non di quel tipo.

allora, montando biscottini piu lunghi le balestre lavorano male e si snervano prima. Per risolvere io aggiungerei un foglio al pacco anteriore, o come ti hanno suggerito cambierei le balestre con 4 da 1.5" (da performance costano 90 euro l'una)

ok adesso ci provo

salve....una precisazione...io che ho uno zukko TD del 2000 con telo ho i biscottini originali che mi sembra che siano già più lunghi ...dovrei cambiarli anche io se metto le balestre da + 1,5" ?...e gli ammortizzatori dovrebbero essere cambiati anche quelli?
grazie

Ciao ragazzi,sono nuovo nel forum e sono anche da poco nel mondo fuoristrada...ho una suzukina da pochissimo e vorrei vederla rialzata ,ma leggendo qua in giro ho captato un sacco di nozioni e regole che nn so come gestire.....se qualcuno puo aiutarmi : io vorrei alzare la macchina abbastanza ma senza stravolgere quello che ne e' l'uso quotidiano in strada e vorrei abbinarlo a dei modesti distanziali....insomma .................chi ha voglia si faccia avanti a farmi capire un po di cose per arrivare ad una decisione....grazie...p.s. se proprio devo essere pretenzioso postate delle foto che si riferiscono a vari livelli di rialzo !!!
grazie e UN ABBRACCIO ! ! ! !

prima di tutto presentati nell' aposita sezione prima che qualche moderatore ti strigli .
Poi per quanto riguarda il tuo quesito e un po difficile risponderti perchè non hai specificato il tipo di utilizzo che intendi fare.
per esempio:
ti piace fare off leggero o impegnativo?
ami affrontare steratoni con un po di velocita?
oppure dendenzialmente ti serve per passeggio messa in tiro con la cera?

'''Goppai''' hai ragione,scusate ma sono imbranato con i forum in genere....comunque per quanto riguarda l'uso che ne devo fare essenzialmente ho intenzione di fare off-road leggero-medio (fango non eccessivo,NO pietraie,vigne,oliveti etc etc) e inoltre usarla in strada per muovermi in citta' (ovviamente non lunghi viaggi, max 50 km al di')
tutto qua,graziee e scusate ancora !!!
Cosimo

ciao cosimo

ti do una risposta da inesperto.......secondo me dovresti seguire il consiglio che hanno dato a me........intanto ci metti 4 gomme da OR e ti fai le prime uscite lasciandola original poi in base alle difficoltà che incontrerai deciderai come meglio preparare il mezzo altrimenti ti trovi a spendere soldi e alla fine o non ti serve a niente o riscontri che la spesa fatta è stata sbagliata.

massimo

quoto Buzz!

ben arrivato!

Neuro.

Mi associo a Buzz e Neuro anche io! Per le tue necessità va già più che bene il 1000 (se stai parlando di samu o sj) con 4 gomme da or! Vedrai che ti sorprenderanno le capacità di un mezzo così anche da originale se sei inesperto. Aggiungo però un'altra dotazione essenziale per i primi giri: un navigatore più "Navigato" di te! saprà dirti come affrontare i passaggi senza piantarsi, danneggiare il mezzo (o peggio la propria incolumità) o almeno ci proverà . Poi se ti comincia ad appassionare il discorso, ed in particolare un suo ramo (noti che preferisci la velocità al trial, o viceversa...) potrai cominciare a pensare di ritoccare qualcosa.
Comunque benvenuto

Grazie, veramente tutti molto gentili....e' il primo forum a cui mi iscrivo...e gia' per adesso ne sono ben soddisfatto...ora mi voglio un po perdere in alcune vostre foto dei mezzi da voi preparati !!!!
ciaooo

che macchina hai?

ASPèETTA E POI DECIDI

Io mi ero trovato nella tua situazione e volevo ladciarla originale ma poi ho dovuto per forza cambiare gli ammo che erano scoppiati e le balestre che erano piegate al contrario a quel punto ho optato per un piu 3" ma se hai ancora i componenti in buono stato perche cambiarli

Suzu_1300 :

che macchina hai?

ho una sj 413 versione tetto alto e rigido (di importazione tedesca)

In questi tre topic ho unito tutte le domande riguardanti l'assetto,da chi come te muoveva i primi passi alle domande di modifche un pò più mirate.


Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [1°parte]


Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [2°parte]


Quale assetto scegliere ? Consigli assetto [3°parte]

cosimo :

Suzu_1300 : che macchina hai? ho una sj 413 versione tetto alto e rigido (di importazione tedesca)

aggiungilo nella tua sezione cosi poi si vedra sotto la tua icona quando posti messaggi