dunque partiamo dall'inizio ,avevo un range rover che a me piaceva molto ma goffo nel fuoristrada impegnativo ,cosi lasciato convincere da amici ( vedi paredes )mi decido a venderlo e a cercare un suzu.

Eccomiiii ,alchè cerca cerca l'amico Fabio di Biella hà quello che cerco ,una scocca e un telaio ,perche voglio fare un gioco cercando i pezzi che reputo migliori senza essere influenzato economicamente da pezzi che ho in casa.,

e qui viene il bello ,smontara tutto ,pulire tutto ,rinforzare tutto ( visto che ho tutto pulito è cosa semplice )e mi guardo in giro stressando gli amici e consiglieri su cosa è meglio ,intanto recupero una cavia di zucco x recuperatre il cambio e vari pezzi che la mia scocca non aveva ,o meglio ne cannibalizzo unaltra.,

però a me il Range Rover piaceva.......pero oramai sono in ballo e devo giocare.cosi decido di comprare il kit a molle della Rokiroad

HAHAHAHAHAAAAAAAAAAAAAAA

sicuro che vedrai cosa un zukko fa che il range fa goffamente.. occhio a non alzarla troppo, essendo stretta, ribalti velocemente.

esperimento di off road in oro massiccio!!!

Mhh... quell'adesivo sulla portiera della regina... a quanto pare i nostri club hanno più di qualche "affinità" www.cinghialidelsanter...esivi.html

complimenti,quanto e costato il kit rocky? e da dove? io sto valutando quale kit conversione a molle prendere a fine estate,poi puoi darmi gentilmente varie info? grazie b.lavoro

Portate pazienza ragazzi, dovrebber postare tutto il processo fino a mezzo ultimato

Ragazzi diedeglielo che ha fatto la mossa migliore comprando un suzu...sono tre anni ke gliela meno daltronde i cinghiali sono suzukisti...

ma facevi il trofeo nordovest col range?

si ho fatto varie cose con loro ,prima con il toy poi con il range.

allora ritornando al suzu ,ho preso il roolbar ,risanato e rinforzato come saldature ,rifatta la piastra che si attacca al telaio -scocca -roolbar xche fungeva anche da pedana laterale mentre io voglio delle pedane laterali tipo wrangler cioe attaccate al fianco.intanto ho portato a verniciare( da fighetti ) vari pezzi del kit molle x dare un po di brio e mi è arrivata la piastra x rinforzare il supporto cambio che dovro tagliare x non intralciare l'albero ant .

bel lavoro....:-) complimenti...
sarebbe una cosa carina menzionare durante i vari passi anche le spese sostenute... così oltre ai vari lavori chiunque legga si può rendere conto delle spese necessarie per le varie parti/modifiche...:D:D

ciao ,i costi sostenuti sono molti ,la mia fortuna e che facendo tutto (o quasi ) da solo i costi si abbassano ,io vado x gradi ,per esempio le modifiche obbligate le compro in rete usate altrimenti nuove ,a me va bene che tipo la verniciatura a polvere ho un amico che me la lascia fare nella sua officina e gli lascio qualcosa ,a parte la saldatura del rialzo e la modifica del rialzo ho portato tutto a un amico che è bravissimo a saldare,poi x il resto cerco di arrangiarmi .ma i costi maggiori saranno i 2 bloccki e i 2 vericellie il motore . ,ma non spaventiamoci costo preventivato ( senza contare le ore di lavoro )penso 5000 o 6000 contando anche il costo della scocca,su un proto si spera di una buona mobilità non credo sia moltissimo . che ne dite? a proposito chi è che a questo paraurti usato da vendere che mi piace un casino.

ok... si si..ovvio quello che ci si riesce a fare lo si fa alla grande...:-) anche io sono di questa filosofia...ho appena finito di rifarne uno...(quasi)
e me lo sono fatto praticamente tutto...compresa verniciatura scocca... praticamente originale...poche modifiche.... motore, rialzo, ...
be si con quelle cifre si ragiona...sono del tutto buone contando la preparazione che stai facendo...

portiamo avanti il gioco allora ,avendo il telaio e i ponti a saldare il kit rialzo mi sono dedicato un po alla scocca ,su suggerimento del figlio sto provando delle tonalita di colore x trovare il definitivo e penso di averlo trovato .che ne dite di un rosso fuoco con telaio bianco,indeciso sul colore da dare al roolbarr.intanto ho trovato dei parafanghini di un wrangler da adattare ,un po indeciso ma presi a un buon prezzo.

allora sono rimasto un po indietro,messa la scocca al centro del box la sto carteggiando tutta x poi dare la prima mano di fondo ,intanto sto anche lavando e pulendo il riduttore per poi inserire le superridotte e il cambio che non so ancora se farlo revisionare ( visto che lo hò recuperato da un Suzu fermo da anni ) comunque intanto lo pulisco x bene ,inconpenso sto assemblando il cruscotto che sarà semplificato ,solo aria calda sul vetro e solo gli strumenti indispensabili ,temp acqua ,contagiri,benzina ,olio e batteria ,senza blocchetto di accensione ( mettero un tasto con staccabatteria )e immancabile il baracco.,purtroppo il lavoro mi sta portando via molto tempo xche entriamo in stagione ma si spera di recuperare dei soldini x comprare roba .

beato te che hai tutto questo spazio a disposizione

gentilmente potresti fare delle foto al rollbar?? è della omp??? giusto per prendere spunto dato che devo costruirne uno... piu di tutto mi servirebbe vedere la struttura e i rinforzi ed i punti di ancoraggio.. grazie mille e buon lavoro..!!!!!