Ciao saro di legno ma ancora non riesco a capire il perche' si montanoe flange io ho un weber 32 34 forse e dico forse tlde ma mettendo delle barre filettate si accoppia a perfezione sul collettore, ma ste flange perche si usano?

il Weber tlde di sopra, dove si attacca il tubo del filtro aria, è circolare.
Forse lo è solo questo modello quindi se è così è un tlde.
Per l'attacco al collettore non è che forse hai un collettore modificato?

No a guardarlo sembra originale, cmq si sopra e' tondo. Io ho semplicementr usato delle barre filettate avvitate sui fori del collettore e le ho fatte pasaanti al carbu senza flange! Mahh e' un mistero! Il carbu ce l ho trovato appena acquistata e le barre le ho rimessr perche quelle che c erano erano spanate

Ciao,io fori del collettore sono M8 80x44mm i fori TLDE 76x46mm c'è chi ha sfondato i fori del collettore e messo delle barre filettate da M5 e stretto tutto a mo di panino...però sinceramente se fai due flange viene un lavoro più pulito e non devi forare il collettore con il rischio di sfondare e quindi conseguenti aspirazioni di aria o peggio perdite di acqua....altra soluzione fai tappare con l'alluminio da un sadtore i vecchi fori e ci rifai quelli del TLDE,cosa che credo abbiamo fatto al tuo collettore,perchè i fori sono M8 in origine e con quell'interasse il TLDE nn ci va proprio ma anche le barre M8 nn puoi metterle al TLDE al massimo ci vanno delle barre M6...

se non ti accorgi dei fori rifatti.... te l'ho rifatto io !

( che stupido esibizionista.. )

infatti io ho su le barre da M6 bohh mo in settimana voglio smontarlo per capirci qualcosa e magari eliminare i ltraversino fra i due fori !!
Addirittura ho solo 2 dei 4 fori passanti sugli altri la barra è avvitata con del frenafiletti !
Ma se sfondo esco sotto o vado a finire all'interno del collettore?
cazzarola sta cosa mi sta incuriosendo perchè avendola trovata cosi mi rimane difficile da capire !

si, con i fori vicino alla testata non devi sfondare. uno prende il foro di recupero oli... hai mp.. comunque.

Esatto,stai attendo a sfondare e cmq se hai le barre M6 sui fori del lato testata per forza saranno stati richiusi e rifonrati M6...perchè sull'M8 non ce le avviti,sempre se non si sono inventati qualche altra cosa...

si adesso che ricordo su llato testata ho le M6 e ce le avvito a mo di prigioniero, mentre dall'altro lato ho dovuto forare col trapano per renderle passanti perchè erano spanati i fori quindi diciam oste lfange evitano di fare i llavoro che è stato fatto sul mio giusto? adesso non mi servono allora!

No,non servono...

perfetto grazie ! adesso mi rimane sol oche smontare e guardare !

sul mio per metterci il tlde ho fatto dei prigionieri eccentrici saldando 4 pezzetti di barra m8 e 4 pezzi lunghi di m6.. ho usato una sola piastra giusto per far spessore e non mettermi a limare le saldature nei punti di giunzione.. Lavoro relativamente veloce e volendo reversibile (ma tanto non c'è motivo di tornare indietro

Ottima soluzione,concordo sul fatto del tornare all'originale!!!

occhio a non sfondare specialmente il foro davanti lato radiatore... Io ho usato barre filettate M5 per non dover spostare troppo l'interasse dei fori originali e sto finendo il lavoro... se hai pazienza quando ho finito ti faccio 2 foto

Si ma da quello che ho capito sto lavoro ai fori dovrebbe essere gia stato fatto anche perche ci avvito gia delle barre da 6 l unica cosa e' che uno di quelli lato testata e' mezzo spanato quindi non so che fare o avvito la barra con l'acciao liquido oppure non lo so

allargalo, diametro 8,5, filettalo da m10 e poi lo tappi con una vite in ottone.

rifai il foro m6.


devo proprio dirti tutto ??

è c'hai ragione darè !! non ci avevo pensato!!! bravo bravo !!! grazie ahah

in ferramenta le hanno.

ma che leggi nel pensiero ??? stavo proprio pensando adesso!!!
Do c... piglio na vite in ottone da 10 ahhah

ahhh!!! una cosa visto che mi devi di sempre tutto dimmi pure questa ahahha
di che materiale è il collettore? è alluminio vero? adesso a memoria non ricordo