Allora, le ridotte scappano, leggendo e tanto, giungo alla conclusione di smontare la leva per controllare la famigerata boccola e la pallina di innesto che si trova alla fine dell'asta.
Sorpresa, mi reco in suzuki e dalla scheda tecnica il mio riduttore presenta sotto la cuffietta chiusa con una molla d'acciaio solo una campana con sotto una molla che si va ad appoggiare alla palla ce si va ad innestare al riduttore.
Possibile che non sia presente la famosa boccola?
Smontato la mia leva, ho trovato la boccola in metallo (probabilmente cambiata dal vecchio proprietario) e la molla che non è conica come quella datami in Suzuki (seconda serie) ma cilindrica (per la prima serie). Possibile che le ridotte saltavano per questo? Ho montato la leva con i componenti acquistati in Suzuki, e come da specifice della casa, cosa cambia se non monto la Boccola a forma di anello. Non posso provare se le ridotte saltano inquanto al momento mi manca un cilindretto dei freni.

ciao la boccola non dovrebbe essere di metall oma di una gomma durissima.
Andando in ordine di smontaggio trovi
1)la cuffia "quella nell'abitacolo"
2)La cuffietta piccola che sta sul riduttore che è fermata da quell'anello in ferro" controlla lo stato della cuffietta e se necessario sostituiscila" anch'essa puo essere causa di non innesto della leva perchè se secca tende a tirare inditero appunto la leva, a me faceva cosi.
3) Coperchio in metallo si smonta spingendolo verso i lbasso e nel frattempo girandolo
4)molla
infine hai la leva smontata
la boccola se guardi nel foro di dove si innesta la leva la trovi in basso infili un cacciavite e la estrai, se no nc'è quol dire che o non l'hanno messa oppure si è disintegrata.
Per quanto riguarda la molla non ha importanza se conica o cilindrica l'importante è che non intralci i movimenti della sfera
Spero di esserti stato d'aiuto

le ridotte scappano di solito perche la cuffia in abitacolo è montata contraria... fai un giro senza cuffia e vedi se scappano uguale.

Se non scappano piu sicuro è la cuffia rigida e montata nel verso sbagliato (gia successo a molti) se lo fa ancora potrebbe essere una cosa piu grave. Riguardo alla boccola invece non credo ci siano versioni differenti lo spaccato del riduttore l'ho sempre visto allo stesso modo, ghiera in metallo, molla, sfera (saldata alla leva), boccola di plastica.

admin :

le ridotte scappano di solito perche la cuffia in abitacolo è montata contraria... gia successo a molti

TSE figurati..

Grazie a tutti.
Allora, inizialmente ho pensato alla cuffia ed a scanso di equivoci l'ho tolta, c'ho girato senza ma scappavano lo stesso. Poi ho pensato che magari a causa delle vibrazioni la leva urtando contro la lamiera davanti dell'abitacolo potesse tornare in N ed ho limato un pò la lamiera davanti ma niente. Poi leggendo diverse discussioni mi son deciso ad estrarre l'asta ma, la cosa che mi lascia perplesso e rispondo ad Emiliano è che alla suzuki hanno due molle diverse e dal disegno non vedo alcun riferimento alla boccola, cosa che invece è presente nel disegno del riduttore prima serie. Io mi ritrovo con la ghiera di metallo, con all'interno un anello tipo boccola o grande rondella conica (fosse questa la boccola ed il vecchio propietario ha combinato un macello?) pensavo fosse un parapolvere, molla, sfera saldata e niente più. Ma il compito di questa boccola, quale è?

Mi sono rispondo da solo ed evito di mandare qualcun altro al manicomio con me. I disegni che mi ha stampato l'addetto Suzuki non fanno riferimento alla boccola perchè fanno riferimento solo alla leva di innesto, mentre la boccola fa parte dei disegni tecnici relativi al riduttore, me ne sono accorto ora guardadno i disegni presenti nell'area download. Probabilmente lo spaccato mi è stato dato da un magazziniere che probabilmente (e non gle ne faccio colpa anzi gentilissimo) ne sapeva molto meno di me del riduttore del 1000. Quindi mi sa che mi tocca rismontare e guardare meglio dentro il busco magari con l'uasilio di un cacciavite.
Ma la domanda resta sempre, a cosa serve sta boccola? A mantenere solo schiacciato nel selettore quella specie di pallina a fine della leva?

La boccola se la controlli vedrai che ha una sede sferica e serve a far muovere agevolmente la sfera presente sulla leva del riduttore.
Come ti dicevo prima la boccola la trovi nel riduttore non sulla leva, quando estrai quest'ultima la boccola rimae nel foro del innesto leva, guarda i nche condizioni è, se buone verifica lo stato di morbidezza di entrambe le cuffie se no funziona nenache cosi !! non saprei come aiutari!

Riguarderò, ma c'ho guardato ieri anche con una lampada e, mi sembra di non aver visto niente o comunque qualcosa che facesse pensare ad una boccola nell'alloggio della leva. Può darsi che si sia disintegrata...domani riapro. Grazie

guarda se trovi una cosa che ha una sede sferica allora quella è la boccola lmagari sei è sporcata con l'olio ed è difficile da riconoscere, ma una volta tolta la leva basta che infil iun cacciavita in prossimita di quei due dentini presenti nel riduttore e senti di che materiale c'è

Allora, praticamente il mio riduttore era privo di boccola. L'ho messa e posizionata con la conicità rivolta verso la sfera saldata alla leva, non credo abbia altri posizionamenti.
Le ridotte vanno meglio ma alla lunga o dietro rapide decellerazioni saltano. Ma è normale che tra 4x4 high e 4x4 low (tra 4x4 e ridotte per intenderci) la leva abbia tutto quel gioco? Soprattutto è così leggera? Magari riuscite ad illuminarmi pleaseee

i supporti del riduttore sono in ordine? a questo punto prima di pensare a qualcosa di piu grave controllerei anche loro.

Se sono in ordine i supporti potrebbe essere la molla che tiene in sede l'asta (o la sfera che manca).

Oppure la cuffia secca o rimontata non correttamente

I supporti sono nuovi e, mentre ero in marcia in strada per eliminare e sfatare tutti i dubbi ho staccato sia la cuffia superiore che quella inferiore che che va sopra il ruduttore ed è ferma con una fascetta tipo molla. Purtroppo non ho esperienze con questi riduttori e la cosa che mi lascia perplesso è che a ridotte inserite la leva torna indietro senza alcuna difficoltà basta afferrare la leva col mignolo per farla andare a folle o in 4x4 è normale sta cosa o dovrebbe opporre più resistenza?

Ahh La sferetta alla fine della leva e quindi quella che va nell'innesto mi sembra che sia in buone condizioni senza alcun segno di usura e la molla che va dalla sfera saldata alla campana che si gira nell'innesto è nuova (come anche la campana).
C'è da impazzire. Ma quando inserite le ridotte anche voi avete quella specie di gioco della leva, o quando inserite le ridotte resta fissa lì dura nell'innesto?
Mi sorge un dubbio, alla suzuki ho ordinato la boccola con il codice che rilascia scugnizzo nel commento al link www.zukimania.org/home...d=14.html, ma le boccole sono uguali o cambiano? Ce ne sono di diversi tipi? Dato che ho pagato 4,50 € e leggo che c'è chi ne ha pagato più di 10 da mamma Suzuki?

io la mia l'ho pagata 10 non 4,5 considera la boccola che hai preso se ci entra ed ha una sede sferica è la sua non credo ce ne siano altre !

Hai per caso il codice Suzuki della boccola? Ho letto varie discussioni ed in una si leggevano proprio due codici diversi ma, non riesco a trovare più la discussione

le boccole dovrebbero essere tutte uguali, a meno che non si sia confuso il commesso e ti abbia dato una boccola per il cambio.

Per le ridotte non sono durissime ma la leva di solito rimane al suo posto... Se vibra tanto ci sarà qualche problema alle crociere, che girando fanno saltare il riduttore e uscire la leva...

Sferetta intendevo un altra cosa, c'e una sfera dentro al riduttore (che non vedi) che va a bloccare l'asta (quelle che vedi guardando dentro al buco una volta tolta la leva) nella sua posizione (2wd o 4wd che sia) se la molla che la comprime è stanca o se la sferetta è "consumata" magari non riesce a fare bene il suo lavoro... ma prima di pensare a questo controllerei anche crociere e scorrevoli degli alberi. e anche il bilanciamento degli alberi stessi, di averli montati rispettando i segni.

Allora, ho qualche novità, sono stato alla Suzuki ed inserendo i codici quelli di scugnizzo posti nella sezione che tratta la revisione del riduttore, ed un altro trovato in un altro post, da computer vengono visualizzate due boccole ma della Vitara e costano circa 4,5 €, mentre quella del riduttore samurai seconda serie ha un aspetto simile ma è più spessorato ed il costo è di 10 euro e rotti. La boccola Vitara, va bene uguale?
@Admin ma per constatare lo stato di questa sfera, devo aprire il riduttore?

no la sfera la raggiungi da sotto (se non sbaglio sono due) ma non credo che si capisca molto... la boccola del vitara non credo vada bene, tienici aggiornati sui codici

Allora metto un pò di coidici e la nomenclatura in Suzuki:

28117-60a00 (boccola riduttore Vitara costo 4,50 €)

28535-60a00 ?(dovrebbere essere questo era postato nei commenti dell'aria tecnica www.zukimania.org/home...id=14.html Riduttore Vitara, VA BENE ANCHE PER IL RIDUTTORE SAMURAI PRIMA SERIE 4,50 €)

29541-80051-000 (codice boccola riduttore seconda serie, costo 10,50 € ca.)

Per ciò che concerne il mio problema spero di aver risolto anche se mi resta il bubbio della leva di innesto, la mia è della seconda serie ma il ruduttore non ha il bulbo 4 WD è normale? La seconda serie porta il bulbo?
Per ora ho fatto circa 5 Km tra accellerazioni e decellerazioni varie e le ridotte non sono saltate. Il problema a quanto sembra non era ne nella cuffia, ne nelle crociere e ne nei supporti nuovi ma nel perno che va a comporre l'attacco a baionetta della campana che bisogna girare per sfilare la leva. Probabilmente si sarà consumato, infatti ne ho fatto costruire uno di 2 mm più lungo e la leva del riduttore ha acquistato durezza nel manovrarla e per ora (e spero :-)) le ridotte non saltano. Spero e credo di aver risolto anche perchè fino a ieri non riuscivo a fare nemmeno 100 metri che saltavano.