4ourMor :

penso siano quelle che erano ferme e non si trovavano

ha detto che le rifaceva nel week end.... ... non penso gls le abbia cercate tra sabato e lunedi di pasquetta (chiusi) ...sarä che sono diffidente di natura, ma è anche vero che fin'ora non ho ricevuto risposte esaurienti...

non le (RI) faceva nel week end...le solo riassemblava e univa

anche perchè a detta sua sabato e lunedì era a castrocaro per altre cose

ahhhhhh ok ... ma scusa.. le nostre le ha fate di sana pianta e le ha portate a far zincare e delle altre le aveva giä li, giä zincate? non mi torna scusa.. per venderne 5 ne ha costruite e fatte zincare 10?!?!?

raga forse vado o.t. ma visto i disguidi per avere le traction mi sembra il caso di parlarne.. oggi prendo e inizio a montare la barra... piastra sul ponte ok , anche se le asole che dovrebbero appoggiare sul tubo del ponte restano staccate almeno 4.5 mm ...... passo all'attacco al telaio..studio un po' com'è , ma non c'p molto da girare..va messo sopra i longheroni,con la piastra lunga che in pratica abbraccia i tubi freno..tonini aveva detto era stata modificata rispetto a rokyroad in modo da non dover riposizionare i tubi freno.. nel mio caso invece tocca sullo zoccolo di fissaggio che li ferma al longherone..vabè poco male, prendo la misura della barra e scopro che .."lunga!!!troppo!!almeno 5 cm in piu' in tutta chiusa, e inoltre anche il cavallotto sul ponte che ferma la piastra è troppo lungo e bisogna accorciare i filetti di almeno 5 mm!!! che ca..o!!! qualcuno l'ha montata`?

Io non l'ho ancora montata ma vedendola cosi ho visto che e fatta bene bene adesso appeno la rimetto spoa la provo a montare e vi dico cma se altri trovano difficolata scrivete cosi chiediamo a tonini..:-)

io proverò a montarla tra un bel pò. ho altre cose da fare prima.. che diamine! io ho anche esplicitamente chiesto se NON C'ERA INTERFERENZA CON I TUBI FRENO....

4ourMor :

io proverò a montarla tra un bel pò. ho altre cose da fare prima.. che diamine! io ho anche esplicitamente chiesto se NON C'ERA INTERFERENZA CON I TUBI FRENO....

si infatti la staffa di destra ha i fori piu' distanziati rispetto alla sinistra,che abbraccia il telaio , per lasciare lo spazio ai tubi... ma non alla staffa che li regge!! tra le altre cose fatta cosi,in caso di forte spinta dal posteriore all'anteriore il 90% della tenuta è data dai bulloni di sinistra che spingono sul longherone e dal solo attrito delle piastre sinistre che hanno appunto guesto spazio per i tubi...
per come la vedo io va accorciato il fodero,accorciato lo stelo , riforata la piastra destra e ristaffati i tubi (il meno!!!!)

ma la zincatura com'è stata fatta?

come mai i tubi dentro son ossidati?

Vediamo di fare un po di chiarezza sul montaggio.
Cerco tra oggi e domani di postarvi le istruzioni di montaggio.
Partiamo dalla pera per installare la flangia occorre togliere l'olio dal differenziale in caso contrario esce dai fori di fissaggio della pera.
Si prova la struttura sulla pera e d il cristo in modo che tutto combaci.
Vi sono due modelli di cristi in uno si monta semplicemente senza fare nessuna modifica in uno occorre tagliare un pezzo delle due alette piu vicine alla pera.
Passiamo alla barra che va posizionata sul telaio.
Vi troverete due piastre di fissaggio una piu lunga ed una piu corta quella piu lunga va a dx ed è costruita in quel modo per scivare i tubi dei freni e i tubi benzina.
Anche qui vi sono due modelli il primo ha il corretore di frenata subito sotto la batteria e non occore modificare nulla perche i tubi restano paralleli al telaio con il relativo supporto,mentre nel secondo modello il ripartitore è posizionato affianco al telaio dove davati al supporto dei tubi.
Questa versione purtroppo occorre spostare i tubi che provengono dal ripartitore ed il supporto perchè sono piu alti rispetto la parte superiore del telaio.
In caso di spinta del posteriore la traversa non tiene fermo il ponte perche andrebbe a lavorare lo sfilo.
Le Traction-bar sia con lo sfilo che con il biscotto lavorano solo per far si che il ponte non ruoti sul suo asse, non tengono fermo il ponte in caso di spostamento verso il posteriore o l'anteriore.perche se fosse questo il loro compito in compressione ed in estensione vincolerebbero il movimento del ponte, il ponte in compressione ed in estensione si avvicina e si allontana rispetto all'assale anteriore.

La zincatura come la verniciatura all'interno non ci va.
In oltre deve scorrerci al interno lo sfilo che in caso di verniciatura o zincatura lavorerebbe su di essa e con il tempo quando i due trattamenti si fossero usurati ci si ritroverebbe con un ulteriore gioco.
Prima di essere montato lo sfilo necessita di essere riempito di grasso.

nello sfilo pensavo di far 2 fori verso il fondo per far uscire il grasso
e una sorta di leggera scanalatura al tornio sull'esterno per favorire l'ingrassatura nel profilo

oltre che metterci una soffietto di plastica che manca

dico questo perchè un problemadi queste a sfilo che ho riscontrato è che con acqua e fango si tengono a inchiodar e inchiodate poi ne ho vista pure una spaccarsi

sul mio sfilo c'è il foro filettato per la testa dell'ingrassatore...anche se li non so a cosa serva.. comunque PERCHÈ LA MIA È TROPPO LUNGA !?!?!?!

Il centro della piastra che è sulla travesa del telaio deve trovarsi a circa venti centimetri dal centro foro dell'attaco balestra.

ps: a me è arrivata la bulloneria

Il foro è fatto in quella posizione solo per la differenza che in questo modo il grasso va dalla parte maschio dello sfilo che è piu piccola verso la parte femmina che è piu grande. lo sfilo maschio inserendosi nella parte femmina tende a fare da "pistone " comprimendo il grasso e facendo fuoriuscire una parte del aria che si crea nella parte femmina piu facilmente visto le maggiori dimensioni,ovviamente in piu il grasso tende a uscire tra lo sfilo maschio e femmina lubrificando il tutto.

La bulloneria dovrebbe solo mancare a Ivano perche mi da in consegna per domani.

Rgazzi se la state montando senza togliere niente a federik e precisando che io mi trovo meglio da lui a comprare che non da altri a parte questo piccolo incoveniente della traction prendete spunto da qui che alla fine è la stessa credo in piu questa ha il soffietto www.zanfi.it/modules/c...ar_kit.pdf

anche a me manca se non e arrivata oggi..:-(