io aspetto due foto per vedere come si muove sono molto tentato però ho dei dubbi

hai ragione, devo farne un paio ma vorrei farlo sciogliere un attimo...
oggi dopo le prove di rito dei giorni scorsi sono andato a fare un giretto un po' più "vero" e sono rimasto soddisfatto. in velocità non rimbalza ed ho un comfort superiore all'originale secondo me, invece qualche saltellamento al post lo avverto ogni tanto an andature lente ma ancora non lo capisco bene.
Mobilità mi sembra proprio che ce ne sia, ma metterò foto per sentire la vostra opinione.
Nota dolente invece: in 4wd sia L che H c'è una discreta vibrazione in trazione come da alberi non allineati (escludo gomme, sterzo ecc perché lo fa solo in 4wd e solo in trazione) ma voglio fare un po' di prove attorno a quel distanziale albero... peccato che l'ho riempita di fango ed ora mi tocca lavare tutto per mettere mano all'albero anteriore.

la vibrazione la noti sia alle alte che a basse velocita?

Mi sembra proprio di si, anche se col crescere della velocità tutto "si confonde" (la vibrazione si fa più veloce e ti dà l'impressione di essere meno accentuata). Cosa ti vienei in mente?
Oggi faccio qualche altro test fra un salame ed una pizza di Pasqua: auguri a tutti!

Tempo fa ho avuto lo stesso problema e mi ha mandato al manicomio......tra albero un po sfilato e ballerino,controllo testine,semiassi,cuscinetti,.......non uscivo fuori.Poi rifacendo le colonnine dei distanziali nel rimontarli sono stato attentissimo a centrarli e per magia la vibrazione è sparita.
Pero se prima in 4wd non te lo faceva escludo che sia l'albero(a meno che tu non l'abbia scoppiato e rimontato non equilibrato)anche perche mettendo il distanziale da 2,5 non dovresti avere problemi di caletto scoperto

Ma se fossero i distanziali decentrati non dovrei avere vibrazioni anche in 2wd o per esempio in discesa senza mandare in trazione le ruote?

Io la leggera vibrazione la sentivo gia girando i mozzi,poi mettendo il 4wd mi vibraa tutto.
Ma non è detto che sia il tuo caso.......l'albero lo hai rimontato secondo i segni?

ops, avevo fatto un doppio inserimento... cancello il contenuto, se poi un moderatore mi cancella questo post lo ringrazio

Beh, intanto grazie boys per i consigli; oggi ho dedicato un paio d'ore a fare qualche prova ed in particolare ho tentato il metodo di Admin per cercare di calcolare la misura del distanziale albero; tentato perché anche staccando del tutto i biscottini, le balestre ad un certo punto toccano direttamente sui longheroni e a tampone non ci va comunque (mancavano circa 7 cm) neanche con tutto il peso della macchina; comunque il ponte era salito tanto e non sono sicuro che salendo ulteriormente avrebbe fatto accorciare ancora l'albero: insomma, per farla breve si è visto chiaramente che lo spessore del distanziale del kit è decisamente eccessivo: martedì me ne faccio un altro.

Smontato il distanziale sono andato a fare un breve giretto e le vibrazioni sono drasticamente diminuite anche se il millerighe era bello sfilato. Comunque Zukimania domani voglio anche verificare ruote e distanziali come mi hai consigliato.

Considerazione: certo che con lo SR il calcolo del distanziale albero non è così immediato.

Ed ora posto un paio di foto per Badteam, però dovete scusarmi, non sono all'altezza... mi riprometto di fare di meglio

ma nelle strada con i sassi com è ? testate sul tetto? sei mai andato con un assetto old +5 ? se si cosa trovi di diverso ?

Purtroppo non sono un esperto e non ho mai provato l'ome: a sensazione ti dico che stai comodo se vai veloce o se vai molto piano, invece con velocità medie ti rimbalza e senti di più il terreno... sto provando con le gomme ad 1.3
Magari qualcuno più esperto potrebbe intervenire; peccato che siamo lontani altrimenti non c'era problema a fartela provare per bene
Oggi ho fatto ancora un paio di foto... Più tardi vedo di metterle, ma forse dovrei farti un videarello che forse "dice" di più

cmq penso che si debba un pò assestare !!! magari tra un pò diventa ancora più morbido !!:) io sono in cerca di qualcosa di super morbido !!! mi piace soft hihih

ecco altre foto per chi vuole farsi un'idea



stessa posizione da due inquadrature differenti:

Dopo un po' di km in più ecco alcune impressioni/considerazioni.
Soprattutto su asfalto a velocità intermedie mi sebrava di rimbalzare sul posteriore, invece ho individuato meglio il movimento e sono giunto alla conclusione che si tratta di un beccheggio che in certe condizioni è assai evidente.
Riguardo il distanziale albero, come dicevamo anche in un altra discussione, ho fatto la prova della fascetta, i cui risultati vi mostro in foto e quindi potrei (ma non necessariamente) mettere un distanziale da 0,7 / 0,8 o giù di lì, ma certamente non da 2,5 cm come quello fornito nel kit.



Per il tampone fine corsa anteriore ho optato per uno da 5 cm e per evitare che strusciasse contro l'ammo mi sono "inventato" quello che vi mostro nella seguente foto (anche se si potrebbe dare un'ulteriore limatina all'attacco originale del tampone, cmq fin ora non ha strusciato)

scusate ragazzi un'informazione ho montato un kitt shake reverse ma , abbassando la macchina queste balestre mi stanno piatte, sapete dirmi il motivo? il kitt e della performance 4x4 ho notato che quello della zanfi monofoglio delle suzuki avevano recuperato x 3 cm di rialzo. e le balestre rimangono belle curve. le mie si sn appiattite. xchèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèè