Ciao a tutti dovrei ricarburare il carburo del millino, ma avendo a disposizione un'altro collettore e un amico che mi regala un carburatore da moto dell'orto, stavo pensando di mettere su quello, vista anche la facilità di reperire i ricambi ( getti spilli ecc) voi che ne dite? allego le foto del carb in questione. grazie a tutti delle risposte.

ciao doberman
innanzi tutto il catburatore dell'orto è di dimensioni appropriate?
dopo il lavoro per accoppiarlo al collettore del millino devi corburarlo trovando le dimenzioni dei getti dello spillo ecc. non è sicuramente un'impresa facile.
comunque buon lavoro.
ciao
pino

io sono super favorevole a questa modifica anche se il carburatore del millino è "perfetto" per quella macchina. Prova!

Il dell'orto è "na schifezza" ma in linea di massima puo essere un buon punto di inizio per questa avventura.
Dovrebbe essere almeno 26mm sotto quel diametro non iniziare neanche...

il carburatore è un 30 considerando che l'aisin è 28 dovrei starci come diametro, il mio amico carbura le moto spero riesca a carburarlo anch sulla macchina, cmq appena inizio faccio tutte le foto con le descrizioni e poi le posto. L'unico d'ubbio c'era sul fatto che l'auto ha la pompa della benza mentre le moto vanno per depressione, speriamo che nn si abbimo problemi su questo.

è parecchio interessante, tienici aggiornati! Noi "millisti" siamo sempre curiosi alle modifiche specifiche per le nostre piccole

beh in teoria il funzionamento di quella parte dovrebbe essere lo stesso... Spillo e galleggiante

dobermann :

L'unico d'ubbio c'era sul fatto che l'auto ha la pompa della benza mentre le moto vanno per depressione, speriamo che nn si abbimo problemi su questo.

infatti il problema è la pompetta di ripresa
quello è un carburatore da 2 tempi
il rischi è non riuscire ad avere una bella risposta quando affondi.....

giusta osservazione, i 4T hanno una pompa di ripresa in effetti.... Ma in quel post credo intendesse la pompa della benzina.

io vorrei cambiare il carburatore originale (si tratta di un motore 1300)con quello della panda 30 con annessa modifika sul collettore dell'aspirazione,è un buon carburatore o perdo solo tempo?

Perdi tempo è relativo,qualsiasi carburatore tu voglia mettere sappi che va carburato da 0 quindi tanto vale metterne uno non troppo grande neanche troppo piccolo...quello della panda non è proprio la grandezza ideale rischi di avere prestazioni pessime e consumi alti...ti consiglio di leggere questa mia guida www.zukimania.org/home...tml#240636 ,tanto per avere le idee più incasinate ahahaha

si scusa ho sbagliato a postare la foto che ho messo, il carburo è 4t con la pompa di ripresa

se ha la pompa di ripresa allora procederei con la modifica ad occhi chiusi. al limite sei sempre in tempo a rimettere il suo visto che hai due collettori...

Bello bello dai che interessa anche a me !!! Facciamolo cattivo sto millino

Lascia il suo carburatore, è una delle tante cose che va benissimo già da originale sul 1000.

Ciao

Robi-410 :

Lascia il suo carburatore, è una delle tante cose che va benissimo già da originale sul 1000. Ciao

Si questo è vero non ci si può lamentare...per quanto mi riguarda devo solo farlo rivedere un attimo perchè si spegneva sui salitoni ripidi e mi faceva qualche vuoto....o è sporco oppure è solo da regolare un attimo...

Il problema nn è tanto il carburo ma quanto la reperibilità di ricambi e di meccanici in grado di portarlo al meglio, se riesco a montare il carburo da moto sicuramente trovo chi lo sapiia carburare con più facilità.

ma la piastra del colletore del carburatore della panda 30 e buona x altri tipi di carburatori ????

luca. :

ma la piastra del colletore del carburatore della panda 30 e buona x altri tipi di carburatori ????

Non penso il carburatore della Panda 30 è molto piccolo e ha la piastra di dimensioni inferiori agli altri weber doppio corpo, inoltre io non lo metterei perchè ha diffusori molto piccoli (25-26 mm) quindi nessun incremento di prestazioni, è ottimizzato per un motore che come cilindri, cilindrata e potenza è esattamente la metà del suzuki e quindi per carburarlo bisogna lavorare molto tra getti e freni aria e essendo roba di 30 anni fa montata su un motore che scaldava molto sicuramente sarà rovinato e/o ovalizzato..
Di weber più facili da adattare e con risultati migliori , oltre che più recenti ce ne sono molti come quello della Tipo, della Duna/uno CS, Y10 touring 1050, UNO 60 1116 (NO FIRE), etc..

Il carburatore panda 30 è un 23-23 con farfalle 30-30,non è piccolissimo il DMTE della Uno 60CS 1116 è 19-23 con farfalle 30-32 oppure quello della tipo 21-24 con farfalle 32-34 eppure li montano...per me si può montare cmq le basi sono diverse da carburatore a carburatore,altri invece sono uguali...io partirei dal 34 DAT di una croma CHT è un buon carburatore però se lo vuoi montare nel verso giusto perdi di fluidodinamica sempre se non ti inventi una piastra ben raccordata e fresi il collettore al punto giusto...però alla fine chi se ne frega so macchine di campagna mica Ferrari,io lo monto storto e va benissimo...

E bisogna anche tener conto che il carburatore originale è orizzontale e tutti questi detti invece son verticali....