controllando la macchina ho smontato il filtro dell'aria e ho trovato dei residui d'olio in forma di pappetta, l'olio cambiato da poco. prima pensavo dipendesse dall'olio vecchio e i vapori lasciavano la pappetta nel filtro. ma ora è nuovo la pappetta rimane solo meno densa... qualcuno sa dirmi da che dipende?
crea problemi al carburatore? se tolgo il tubicino del ritornoe lo attappo ho problemi? grazie anticipatamente aspetto risposte...

potrebbe dipendere da una trafilazione di acqua nel olio !!!! hai un consumo di acqua nel suzu ???si verifica anche quando l' auto viene messa in moto e usata x pochi km ... x quanto riguarda lo sfiato del motore non devi assolutamente tapparlo altrimenti si crea pressione al interno del motore e di consaguenza molteplici danni .. caso mai scollega il tubicino dal filtro del aria e fai uscire fuori i vapori del motore

Quella che chiami "pappetta gialla" penso che sia olio emulsionato con acqua. Se abiti in un posto molto umido potrebbe essere l'umidità dell'aria che si combina con i vapori dell'olio lasciando quel residuo, o in alternativa è come dice Suzuki82.
Ma da quando i vapori dell'olio sono a monte del filtro?

The.Best.Driver :

Quella che chiami "pappetta gialla" penso che sia olio emulsionato con acqua. Se abiti in un posto molto umido potrebbe essere l'umidità dell'aria che si combina con i vapori dell'olio lasciando quel residuo, o in alternativa è come dice Suzuki82. Ma da quando i vapori dell'olio sono a monte del filtro?

ma la domanda era x me ???i vapori vanno a monte del filtro tramite il tubicino che collega al coperchio delle punterie

La domanda era per tutti a dire il vero. No, so come ci vanno i vapori lì e so che è un sistema onnipresente, ma a monte del filtro non l'avevo ancora visto.

be scusa sullo sfiato del coperchio delle punterie ci sono i vapori del olio e del motore giusto !!!!! tramite il tubicino arriva alla scattola del filtro aria.... almeno mi sembra che sia cosi

Più o meno sì, ma che io sappia i vapori dell'olio si immettono nell'aspirazione dopo il filtro, sennò ci credo che Dominik si ritrovi il filtro sempre intasato. Ma hai la scatola filtro originale o modificata? Non saprei come è nei Suzuki 1.3 a carburatore o iniezione, io ho il TD che ha la scatola filtro del Vitara, ma comunque i vapori olio vengono immessi dopo il filtro.

Il tubicino entra esattamente al centro della scatola filtro, quindi i vapori fanno ingresso nel collettore direttamente senza passare dal filtro ed incraciarlo (teoricamente).
Io ho tappato una estremità mettendo una Te l' ho lasciato che scarica direttamente sotto il motore così i vapori nn vengono combusti e non sporcano niente.

io ho il 1300 la scatola del filtro e originale ....lo sfiato va diretto sopra il filtro pero ti dico che non sporca xke il filtro e cilindrico e lo sfiato e quasi centrale .......... almeno che il motore non sia un pò usurato

SAMURAISJ500 :

Il tubicino entra esattamente al centro della scatola filtro, quindi i vapori fanno ingresso nel collettore direttamente senza passare dal filtro ed incraciarlo (teoricamente). Io ho tappato una estremità mettendo una Te l' ho lasciato che scarica direttamente sotto il motore così i vapori nn vengono combusti e non sporcano niente.

ci ho pensato anche io ma se fai qualche guado come la metti