si certo sono a pressione ma "forte" altrimenti dopo due tre volte che smonti la ruota tendono a cadere verso dentro. Girare non possono perchè hanno una fresata che le fa stare ferme li...

Nel disco del freno ci sono due fori dove ci puoi invitare due viti che se mi ricordo bene sono da 8 che ti fanno da estrattore, vedrai che ti vengono via come niente.

puoi provare a smontare il paradisco e provare a infilarle una alla vota nel proprio alloggiamento, cercando la posizione del mozzo e l'angolatura giusta, altrimenti tiri via il mozzo ma ti salta di sicuro il paraolio posteriore dei cuscinetti , quindi procurati anche quello x2 ruote.... per togliere il prigionieri avvitaci un bullone della ruota e vai di mazzetta...

quoto la risp di davide!!!comunque se posso darti un consiglio, i distanziali fatti al tornio ok...poi hai fatto passare le due facce alla fresa?altrimenti avrai quasi sicuramente problemi di vibrazioni...per quanto il tornio possa essere preciso non sarà mai come la fresa per quanto riguarda la spianatura!!!poi se sono stati fatti al cnc è un altro conto......

Vi ringrazio tutti per la valanga di consigli!
Provo a togliere il paradisco, ma se devo smontare anche il mozzetto, e allora c'è il rischio di cambiare i paraoli...
Makka aveva detto di stare attento allo spessore perche la lunghezza delle colonnine poteva essere critica.

Ora vedo, comunque siete davvero un pozzo di informazioni!

si ma 15mm non sono esagerati, pensavo li avessi fatti da 30 o piu, per quello ho chiesto...

l'importante sarebbe che le colonnine non siano tutte filettate, perchè non andrebbe mai messa in tiro la parte filettata non impegnata, e che ci sia una sorta di centraggio....

personalmente non giocherei mai con i distanziali e i sistemi di ancoraggio delle ruote, troppe sollecitazioni, ne va della sicurezza....però se hai fatto tutto con le dovute cautele..ci puo stare...

ps. bel colore il tuo zucco

grazie per il colore! GIALLO SABBIA

le colonnette sono identiche alle altre, solo 2 cm più lunghe.
valutavo anche l'ipotesi di comprare dei distanziali da 30mm, ma mi hanno detto che portano a sollecitare la meccanica del mozzo, e quindi a dei problemi...

Ciao,
se non sbaglio i dischi freno hanno 2 "buchi" in cui avvitare dei perni che ti aiutano a staccarlo dal resto, roba di 30 secondi.

LordAjeje :

Ciao, se non sbaglio i dischi freno hanno 2 "buchi" in cui avvitare dei perni che ti aiutano a staccarlo dal resto, roba di 30 secondi.

non sbagli!
putroppo quei dischi dopo 25 anni di onorata carriera sono diventati tuttuno con il mozzeto, e per staccarli dovrò attendere di cambiare i dischi, quando posso prendere a martellate il tutto senza paura di rovinare il disco.

ho dovuto comprare i distanziali già fatti...
e adesso ho 4 distanziali da 15 mm e 20 colonnette...

grazie

Azz, stai messo maluccio
Io invece bestemmio con il mio jimny, aprirò un post a riguardo.

comunque riprendendo un attimo il discorso, se scaldi con la pistola da carrozziere attorno a dove si fissa il disco (quel foro centrale da 100mm circa), metti in tensione le viti per l'estrazione e nel contempo dai qualche martellata (usando un pezzo di legno) sul disco per me devono uscire...
Oppure provi a fare un altra cosa: togli via le colonnette pestandole fuori, metti in moto e fai girare il mozzetto dando qualche colpetto di freno (fallo con tutte e 4 le ruote sollevate da terra e con la macchina stabile) probabilmente il disco si scolla dalla sua sede senza le colonnette che lo tengono....

già provato con la pistola termica, ma niente.
quella del freno non l'avevo considerata... proverò

magari è una gran boiata...