Bravo vieni con la seicento che giusto giusto in questi giorno sto cercando il cambio per mia moglie

cioè vuoi cambiate tua moglie per una 600?

Suzu_1300 :

cioè vuoi cambiate tua moglie per una 600?

ahahahahaahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha

allora vengo con la macchina di mia sorella ahahahhahahahahahhahahahahaah

Suzu_1300 :

cioè vuoi cambiate tua moglie per una 600?

Magari fosse cosi facile liberarsene

All'interno del fianco post, in corrispondenza dei fori della cerniera, c'è una piastra filettata dove si avvitano le viti della cerniera. Probabilmente quando un precedente proprietario ha smontato lo sportello la piastra è caduta all'interno del fianchetto e non riuscendo a recuperarla, perchè è uno scatolato, ha saldato.

è ma le viti ancora ci sono sopra !

Potrebbero essere state messe solo per chiudere i fori e trattenute da un dado che alloggia dentro ai fori del fianchetto.

allora vi aggiorno ho preso coraggio e il frullino e ci ho dato giu! la piastra posteriore con i dadi saldati era ok è la lamiera che era mezza fradicia quindi ho tagliato il cardine della cerniera e con un disco da smeriglio ho smussato la vecchia cerniere lasciando c.a un mm poi ho fatto dei punti di saldatura su quella piastrina rimasta ho rilevigato, e carteggiato adesso devo prendere l ostucco per rifinire e poi rivernicio, ho apportato anche una modifica sulle cerniere, ho tolto il preno che è da 7 ho alesato il foro ad 8 e ci metto un bullone in inox cosi addio ruggine, ho sverniciato le cerneire e passato il ferox e sono in attesa di vernciare anche queste e credo che le faro nere.

-Quindi alla fine è andata meglio del previsto

speriamo di si, adesso ho tappato quei buchi presneti con acciaio liquido e domani carteggio e stucco, ahh ho tolto pure quella bolla di ruzza sotto al tappo ! non sono proprio andato a fondo ma il grosso l'ho levato irrorato con ferox e poi vtr e adesso acciaio liquido per riempire il buco e domani stesso lavoro della cerniera