Ma veramente mi risulta il contrario ossia nei biscottini vanno quelle grandi e negli attacchi telaio quelle piccole.

fidati che ti risulta male anche perchè nell'attacco al telaio del biscottino non potrebbe entrare la boccola grande! cmq fai foto per capire perchè a te risulta il contrario

Avevi perfettamente ragione. pardon

Scusate una cosa vorrei un chiarimento ma quando ho staccato biscottini e piastra che tiene la balestra l'asse è libero di cadere? o sbaglio, per questo è meglio fare una ruota per volta?

oppure basta che metti dei cavalletti sotto al ponte per tenero fermo!

io mi trovo bene a fare due ruote assieme, se si fa una ruota per volta il ponte è inclinato a X gradi e i bulloni fanno fatica ad uscire, si fatica ad inserire le boccole ecc. Basta far calare il ponte con dei cavalletti o dei crick a pari (tanto da un lato quanto dall'altro) in modo che il ponte resti parallelo all'auto.

ok adesso sono pronto

Fatto il posteriore. Nessun problema a parte le boccole dell'attacco a telaio (quelle ant.) che erano di ferro e inchiodate. Per il resto tutto ok. La prossima volta faccio la parte anteriore.

azz ho il bullbar lo devo smontare per togliere il biscottino anteriore. il grasso per le boccole acquistate da parts quindi originali va bene al ptfeo è meglio quello alla vasellina

la vasellina sulla gomma è la piu delicata in assoluto ti consiglio di usare quella!

Ragazzi, come diamine tolgo questa boccola :evil:

Prima cosa ripassa il libro dei Santi perchè potresti infocarli tutti.
Io ho iniziato a mangiare la gomma con una punta per ferro (qui ti bastano quelli fino a marzo) fino ad eliminare la boccola centrale. Poi con il seghetto inizi a tagliare l'anelli interno, cercando di non tagliare anche la balestra. Ottenuti i due semicerchi inizi a far leva con scalpello e martello lungo la circonferenza. Se ti bene riesci prima di Ognissanti

Ma no!!! coi santi arrivi sono fino a carnevale!!!

Scalda l'occhiello, questo si dilata e ammorbidisce la vecchia gomma, poi con martello e scalpello gli dai come se non ci fosse un domani.. vedrai che esce..

Evvabbè, il mio era il metodo soft per evitare di sminchiare troppo la balestra che aveva già 25 anni di sofferenze. Sei crudele Whitemud!!!!!

Nella mia ignoranza ho scoperto oggi l'esistenza di queste parti in gomma, e in contemporanea ho scoperto che le mie, mai cambiate né ingrassate, si stanno sbriciolando. Domande:

1) Che succede se ancora per un po' non le cambio, a parte la scomodità? Rompo qualcosa? Ormai l'estate è finita e andrò solo su asfalto per i prossimi sei o sette mesi.

2) I vari kit da 24 pezzi che ho visto in giro sono per le balestre, per le sospensioni o per entrambe?

Domande banali, presumo, ma "chiedere è la vergogna di un momento, non sapere è la vergogna di una vita"!

i kit da 24 pezzi sono per tutte le balestre, 16 piccole per i biscottini e 8 grandi per i punti fissi che vanno montate insieme a 4 tubetti in acciaio, sul mercato le trovi in poliuretano che durano di piu' di quelle in gomma.

Grazie. Quindi per le sospensioni devo comprarli a parte?

Ciao ragazzi,
Qualcuno di voi ha le misure (diametri) dei silent bloch e degli occhieli delle balestre post?
Ho visto che vendono dei kit x la rimozione dei silent block, ma per ora non posso smontare x misurare

posto questo come esempio.. il primo che ho trovato
www.amazon.it/gp/produ...02VE&psc=1

altrimenti mi toccherà usare o il metodo di Roga 64 o di Whitemud