Cia ragazzi mi trovo con questo problemino monto un piccolo assetto Calmini sia balestre che ammortizzatori, il punto è che facendo molta strada asfaltata Roma ( piena di buche ) e poco ot fine settimana, mi trovo che ogni tanto mi si stacca un pezzo, ultimo la marmitta, perchè secondo me l'assetto è rigido e mi salta proprio in fuori invece va benissimo una via di mezzo come fare per ovviare a questo problema considerate come si è già capito che il mio fuoristrada è fatto di passeggiate, qualche buca, una salita, niente di estremo.

che tipo di assetto è? monofoglio -bifoglio? da 1" da 3"? quanto tempo ha l'assetto? l'hai rodato?

livien :

Cia ragazzi mi trovo con questo problemino monto un piccolo assetto Calmini sia balestre che ammortizzatori, il punto è che facendo molta strada asfaltata Roma ( piena di buche ) e poco ot fine settimana, mi trovo che ogni tanto mi si stacca un pezzo, ultimo la marmitta, perchè secondo me l'assetto è rigido e mi salta proprio in fuori invece va benissimo una via di mezzo come fare per ovviare a questo problema considerate come si è già capito che il mio fuoristrada è fatto di passeggiate, qualche buca, una salita, niente di estremo.

E' risaputo che è rigido. Qualcuno mi sembra che toglieva un foglio dalle balestre ma se lo usi tanto in starda potresti avere il problemi di un eccessivo rollio in curva.

io andrei per gradi:
1) ingrassaggio delle balestre (dai grasso catene fra i fogli delle balestre tenendoli separati con un cacciavite)
2) ingrassaggio boccole
3) allentare il serraggio dei biscottini (solo se non sono originali)
4) allentare il serraggio delle fascette del pacco balestra
5) allungare un pelo il biscottino
6) sostituire un foglio ad ogni balestra con uno piu morbido
7) togliere un foglio

Nell'ordine è quello che farei io, se i primi 4 punti non servono a niente procedere...

Andiamo per ordine è un assetto bifoglio o dico na scemenza tre fogli... è montato da circa un anno e mezzo e dovrebbe essere 1 pollice e mezzo, i biscottini sono stati sostituiti con dei nuovi non so se originali.

Andiamo per ordine è un assetto bifoglio o dico na scemenza tre fogli... è montato da circa un anno e mezzo e dovrebbe essere 1 pollice e mezzo, i biscottini sono stati sostituiti con dei nuovi non so se originali.

io non so di preciso quanto è duro il tuo da 1.5" ma il mio e da 3" e lo monto da 7-8 mesi e in confronto a prima ha rodato, come fa il tuo ha essere cosi duro seppur "basso"

i biscottini anteriori non sono originali

le foto che hai caricato sono tutte uguali

[quote="Suzu_1300"]io non so di preciso quanto è duro il tuo da 1.5" ma il mio e da 3" e lo monto da 7-8 mesi e in confronto a prima ha rodato, come fa il tuo ha essere cosi duro seppur "basso"

i biscottini anteriori non sono originali

Perdonate il caos ma ieri non mi caricava pensavo che non fosse partito invece avevo inserito il post più volte.

Senti suzu ogni volta mi sbaglio è da 1 pollice l'assetto ci sono tre fogli alle balestre e ti posso assicurare che su strada ogni buca la macchina salta quindi secondo me questo va a stressare tutte le parti di meccanica.
Ora vedremo di seguire admin nei suoi punti ma si è fermato, dopo i 7 punti cosa succede

Ei admin dopo i 7 punti cosa succede mi lasci con un dubbio atroce

se vuoi un assetto piu morbido l'ultima cosa da fare è togliere un foglio, è vero che diventa piu morbido ma si abbassa e stravolgi il comportamento in ogni situazione. MI son fermato li perche piu di cosi c'e solo da cambiare tipo di assetto e passare alle molle...

Guarda admin c'è pigi che si vende un molle e sinceramente ci avevo pensato, volevo vendere la mia e prendere la sua ma con questa crisi è piuttosto complicato ........... cmq non disperiamo ora metto in atto i tuoi consigli .......... poi se divessi venderla passo al molle.

curiosità...ma per un assetto da 1" non bastava un bifoglio?

La pressione delle gomme????

secondo me il tuo problema non e' che e' rigido ma forse il contrario,essendo basso e morbido quando prendi le buche in velocita' va a tampone e percepisci durezza, un po come l'assetto originale...degli ammortizzatori migliori sicuramente potrebbero cambiare situazione.

molto probabile.. oppure ci si aspetta dal suzuki quello che per natura non ha.

Come tieni la pressione delle gomme?

Cerco di rispondere un po a tutti; le balestre sono così Calmini a tre fogli, 1", per quanto riguarda la pressione gomme devo dire che effettivamente era un pò alta 2,3 ora scesa a 2 ed è migliorato leggermente spiego subito il perchè della pressione alta, monto una gomma 195 vera ma il cerchio è con ET - 12 quindi avevo un pò paura che con pressione normale 1,8 / 1,9 mi potesse uscire fuori dal cerchio magari su qualche curva un po stretta su asfalto. Per andy potresti aver ragione perchè effettivamente le balestre anteriori sono piuttosto piatte ......... cosa montare allora considera che anche gli ammortizzatori sono sempre dei Calmini ......... ei gluca no non mi aspetto che possa andare come un suv ma nemmeno come un trattore visto i soldi che ci ho speso sopra

tranquillo, l'ET non influenza sullo stallonamento, semmai è la larghezza del canale (5.5" in origine ma fino a 7" non c'e problema).
Puoi tenerle comodamente a 1.4", prova e facci sapere, poi in offroad puoi scendere anche a 1 senza troppe preoccupazioni.
Ogni tanto le metto anche io a due (se la uso tanto in asfalto per salvare un po i tasselli laterali della gomma) ma la differenza si sente!

admin :

tranquillo, l'ET non influenza sullo stallonamento, semmai è la larghezza del canale (5.5" in origine ma fino a 7" non c'e problema). Puoi tenerle comodamente a 1.4", prova e facci sapere, poi in offroad puoi scendere anche a 1 senza troppe preoccupazioni. Ogni tanto le metto anche io a due (se la uso tanto in asfalto per salvare un po i tasselli laterali della gomma) ma la differenza si sente!

Questa è una buona notizia il canale dovrebbe essere da sette, guarda già ad 2 va molto meglio se si può portare tranquillamente a 1,8 avremo sicuramente ulteriore miglioramento. La mia paura è che con gomme quasi da asfalto, in curva magari con tre persone, la presa della gomma a terra possa portare ad una fuoriuscita della stessa dal cerchio. Ma se mi dici che a 1,8 sono tranquillo io provo vado

io monto le 205 (che poi sono praticamente come le 195) su cerchio con canale da 7", sono gonfiate per uso normale ad 1.4, se vado in offroad calo fino a 1, se voglio preservare le gomme tengo a 2. Che sia stradale o meno cambia poco, di solito la carcassa delle ricostruite è "quella che trovano"...
Scendi pure finoa 1,5" non c'e problema, poi facci sapere!