Ciao a tutti, ho la scocca del mio zukino samurai 1300 un po troppo ruggine, il mio carrozziere pirla dice che ci vogliono un sacco di soldi per risanarla ma io vi chiedo: è un casino secondo voi smontare la scocca interamente e poi sistemarla? la sistemazione la farei io con la saldatrice non ho problemi ma cosa comporta smontare la scocca?

Allora i rimedi per questo benedetto problema della ruggine sono essenzialmente due :
1-smontare la scocca come stai pensando te,il quale intervento comporta una quantita' di lavoro molto piu ampia rispetto ad altri rimedi..
smontare la scocca non e' ne lungo ne difficile ma lo spazio e il tempo per pooi lavorarci sopra sono indispensabili....la scocca dei suzzu e' comunque rimediabile nei suoi problemi di vario tipo,ovvero con prodotti,attrezzi e metodo di lavorazione si puo ovviare a tutti i problemi che ci mette davanti questa auto....i punti e i metodi di lavorazione sono ben espressi in un articolo che trovi nella sezione archivio articoli con il nome ''ripristino ruggine''( o roba simile)

2-cercare nei punti piu comuni per i nostri suzu dove vi siano focolai di ruggine,asportando o smerigliando (in base al livello di penetrazione) la parte arrugginita...ovviamente nella parte inferiore al veicolo (zona cambio,motore,riduttore e' assulutamente inaccessibile con la scocca montata,ma puoi risolvere problemi sulle vasche,retro sedili,parafanghi e altre..

a mio avviso i lavori di ripristino carrozzeria arrugginita sono i piu' noiosi,fastidiosi e lunghi (dato che il lavoro e' molto monotono.....ma cmq da farsi per il bene della vettura

fidati, è + complicato di quanto sembri...le giunzioni tra gli scatolati se sono marce sono molto difficili da ricostruire, ci vuole tempo ed esperienza...
io ormai ho il voltastomaco quando si parla di ruggine, se dovessi prendere un altro suzuki con la ruggine gli do fuoco.

dopo l'lj80, il samurai a molle e un altro balestrato arrugginito, non ne voglio + sapere.

si,onestamente anche io adesso che ho finito dopo due mesi di risanare la scocca non ne voglio nemmeno sentire parlare di ruggine.....certo che qualsiasi lavoro non e' una passeggiata,ma questo almeno non richiede competenze tecnico-meccaniche particolari....lo puo fare chiunque con tanta buona volonta !!!

io quoto gli altri, la rogna piu grossa è il ripristino, non lo smontaggio. Per quella in mezza giornata sei apposto, (facciamo una giornata con calma)... Se è messa molto male conviene cercarne un altra messa meglio e quella buttarla via.
Comunque se hai voglia e tempo si fa tutto, se vuoi su ebay.de vendono anche molti pezzi di lamiera nuovi a prezzi ragionevoli senza stare a diventar matto con rattoppi di tutti i tipi...

Il problema è che la ruggine ha intaccato punti per cui è necessario rimuovere la scocca purtroppo, ma per rimuoverla ci sono tante parti meccaniche da smontare o è solo carrozzeria?
Mi sono appena iscritto ma devo dire che siete grandi, grazie per il momento.

in questa stessa sezione trovi molte discussioni per il ripristino della ruggine, una anche piuttosto recente

www.zukimania.org/home...17709.html

www.zukimania.org/home...17776.html

Smontare la scocca completa è estremamente facile,con una ventina di bulloni da levare e quache filo da sganciare la togli dal telaio.Poi ti si pone il problema che cmq con sportelli,sedilie e tutto il resto pesa un assurdita per poterlo sollevare e lavorarci.Poi dipende anche dove hai la ruggine.
Io per tagliare la testa al toro l'ho smontata completamente,trovando anche ruggine che dsa montata non vedevo e li ho preso la decisione di cambiare scocca ,che dopo quasi 2 mesi di lavoro stasera avrei dovuto finire(mi mancava il muso ompleto ed il portellino posteriore) se non avessi avuto problemi con la vernice che quasi sicuramente mi costringera a asportarla e riprepararla,praticamente con il poco tempo che ho significa altre 2 setimane di lavoro

e un' altra scocca dove la trovo? io ho un samurai del 89

Un consiglio? prenditi una scocca in vertoresina, (se hai il zukko aperto) costicchia ma sempre meno che rigenerare una scocca arruginita, occhio che la ruggine che vedi è solo 1/4 di quella che c'è veramente, in vertoresina non hai niente da saldare riduci di un bel po il peso complessivo e sei a posto per sempre.
www.weiss-design.de/ku...index.html

L'idea della scocca in vtr è fantastica,ma al pensiero che solo la vasca cpsti quasi 3000 euro,sai quante modifiche e quanti lavori ci si possono fare con quei soldi?

Franco413 :

Un consiglio? prenditi una scocca in vertoresina, (se hai il zukko aperto) costicchia ma sempre meno che rigenerare una scocca arruginita, occhio che la ruggine che vedi è solo 1/4 di quella che c'è veramente, in vertoresina non hai niente da saldare riduci di un bel po il peso complessivo e sei a posto per sempre. www.weiss-design.de/ku...index.html

a resistenza come siamo messi con la scocca in vtr?

ieri notte ho battezzato il samurai su un ramo... ci sono rimasto male da quanto è debole la carrozzeria, la panda è più resistente!

Per la resistenza non penso ci sia tutta questa differenza a favore del lamierato anche perche se si guardano le foto dei ricambi in vtr si vede benissimo che lo spessore e anche il triplo rispetto alla lamiera

...si comunque non si capisce il motivo per cui non rifanno anche i modelli berlina....mah

Resta sempre il problema più grande per me, dove cavolo la trovo una scocca? ho girato per mari e per monti ma nulla, e poi andrebbe bene una scocca del sj sulk mio samu?

zukimania :

L'idea della scocca in vtr è fantastica,ma al pensiero che solo la vasca cpsti quasi 3000 euro,sai quante modifiche e quanti lavori ci si possono fare con quei soldi?

Certo sono d'accordo con te se te lo puoi riparare da solo, ma considera se dovessi portare in una carrozzeria il zucco marcio da rattoppare completamente penso che alla fine non vai a spendere tanto di meno...
A resistenza siamo più o meno uguali considera anche che il vtr ha una certa elasticità prima di rompersi, mentre la lamiera si accartoccia con la botta
Il fatto che non fanno il berlina me lo sono chiesto anche io....
Nari
Pazienza devi avere e tanta fortuna e tante telefonate a chi propone meccanica per i zukki per trovare una scocca ancora decente, un consiglio? cerca nel sud italia che di solito sono più sane (meno sale sulle strade in inverno)

Franco sono il primo a dire che se avessi 3000 euro da buttare gia avrei la scocca sottocasa,il discorso era che con 3000 euro avrei preferito riparare tante altre cose,dai ponti da risanare completamente,alle balestre,agli ammortizzatori,agli interni sperando poi che il motore stia messo bene.

per chi ha 3000 euro da "buttare"... della scocca in alluminio cosa ne dite?

www.lowrangeoffroad.co...-body.html

Ullalla Dervis
Ma che vo di 156" spessa. Quanti mm?



Dettagli

Gamma bassa Off Road è orgogliosa di essere un distributore esclusivo degli Stati Uniti per corpi in alluminio Aqualu per il Suzuki Samurai.



Probabilmente avete visto questi per jeep, Landcruiser ... e ora, la SUZUKI SAMURAI. Costruire l'impianto dei vostri sogni, e iniziare con un corpo in alluminio!



Passo lungo e lunghezza interasse corto disponibile.



informazioni:



I corpi sono realizzati in lega 5052 in alluminio marino, 5 / 32 "o .156" spessa.



Pittura e con polveri è molto comune per la finitura.



I prezzi di spedizione variano da $ 500-800 a seconda della località. Quote di spedizione nel carrello non sarà corretta. Si prega di chiamare o e-mail per un preventivo accurato.



Spese di spedizione varia generalmente da 7-10 giorni dal momento dell'ordine alla spedizione del corpo dal bacino del Aqualu.



Made in Canada

4mm ( 0,156 pollici )
sono mesi che la guardo, ed ogni volta mi dico "se la prendi sei un *cens*"
ho già speso un patrimonio dietro al suzuki e non posso permettermi una spesona del genere... PERO' mi fa tanto sangue quella scocca


imho sarà bella pesante ( 4mm anche se alluminio pesano tanto ) però sarà più resistente di una scocca normale...