raga ho appena sostituito cinghia e pompa acqua , ma ho un dubbio sulla tensione della cinghia , tiro il tendicinghia così come si regola da solo tramite la molla o cè qualche trucco per controllare la tensione della cinghia?

P.S. il manuale l'ho letto prima di procedere ma essendo la prima volta che faccio questa operazione mi sorge il dubbio

dovrebbe essere la molla del tendicinghia a tenderla in giusto. Una volta che la molla ha tirato devi serrare il bullone. Io controllo poi la tensione dalla parte opposta facendo "torcere" la cinghia con le dita, diciamo a 90° rispetto a come si vede adesso (in modo che la dentatura sia parallela al piano della pompa dell'acqua, spero di aver reso l'idea) se non riesci a farla torcere (applicando una forza ragionevole) è troppo tesa, se va oltre è poco tesa. Ma è un metodo "empirico" e devi avere un attimo di abitudine, di solito si una bilancina tipo macellaio e si misura lo scostamento applicando alla cinghia tot kg di carico

admin :

dovrebbe essere la molla del tendicinghia a tenderla in giusto. Una volta che la molla ha tirato devi serrare il bullone. Io controllo poi la tensione dalla parte opposta facendo "torcere" la cinghia con le dita, diciamo a 90° rispetto a come si vede adesso (in modo che la dentatura sia parallela al piano della pompa dell'acqua, spero di aver reso l'idea) se non riesci a farla torcere (applicando una forza ragionevole) è troppo tesa, se va oltre è poco tesa. Ma è un metodo "empirico" e devi avere un attimo di abitudine, di solito si una bilancina tipo macellaio e si misura lo scostamento applicando alla cinghia tot kg di carico

intendi dire che spingi la cinghia sopra al tendicinghia fino a farla posizionare in verticale ?

ho capito , la fai ruotare su se stessa dal lato senza tendicinghia ... si piu o meno mi sembra in tiro abbastanza bene....

si esatto, ruotare su se stessa dal lato senza tendicinghia...

allora raga , oggi ho riacceso la macchina visto che è quasi finita( dopo restauro ) e ora che l'ho accesa va tutto bene a parte un sibilo che sembra provenire dal tendicinghia, è normale da nuovo ? sarà troppo tirata la cinghia?

Dopo alcune ricerche penso di aver capito il principio delle levette con molla. Quando inserisci la cinghia di distr. con il dado della levetta allentato e nonchè dopo naturalmente rispettato le tacche di riferimento dell'albero motore...tiri la levetta, penso che dovrebbe andare fino a fine corsa, in modo che la cinghia si tenda, fai fare due giri all'albero motore(ma di questo non ne sono sicuro,mi sembra due giri da sinistra verso destra), in modo che la cinghia si assesti sulla dentatura,fatti i due giri allenti piano piano il dado della levetta di tiraggio fino a che il suo movimento si stabilizza con la tensione della cinghia stessa, se non sei sicuro e la cinghia ti sembra un po troppo lasca e tende a muoversi sulle pulegge dentate riprendila un po tirando un po la levetta. quello della molletta secondo me è un po empirico come metodo, nel senso che col tempo potrebbe benissimo aver perso il suo potere di tiraggio, sarebbe meglio riuscire a capire se c'è un metodo veramente valido per tirare la cinghia alla giusta tensione. Pure a me fa un rumore insolito dopo aver cambiato la cinghia, lo fa verso i 1200 g/m ma potrei benissimo dare la colpa al nuovo cuscinetto, infatti dopo aver smontato tutto di nuovo ho visto che il cuscinetto aveva perso una parte del suo grasso. Per ora comunque nessun problema a parte quel rumore. Attenzione non strapazzare il alcun modo la cinghia, va tolta dalla scatola e inserita sul motore è composta da fibre di vetro che potrebbero spezzarsi ,addirittura in un magazzino di ricambi il venditore per far vedere al suo cliente la bontà del materiale la prendeva con le dita alle estremità e la tirava di colpo facendola schioccare!!!

si piu o meno ho avuto gli stessi accorgimenti , ma cercavo di capire se il sibilo che si sente , specialmente a caldo, e che sale con il numero di giri, può essere per eccessivo tiraggio o meno della cinghia