il dado della puleggia dentata dell'albero a cammes si svita verso sx o verso dx????
grazie

direi normale filetto quindi a sx. Probabilmente fra la colla e l'età sarà bello duro...

infatti................danno fatto
grazie comunque

ma nel senso che era passo contrario o che il dado era bloccato?

la seconda porca eva..............

ok cosi, siamo sicuri che sia un filetto normale... Ma cos'hai combinato, si è rotto il dado? Non avevi la chiave giusta per smontare la vite?

pistola pneumatica, bussola buona.......................bussola sgranata, dado spanato..................mazzetta e scalpello.....................................................................................................................................................................albero distribuzione spaccato
poi per finire scopro che avevano rimontato la testa con un bullone spaccato e ne avevano lasciato mezzo nel basamento
vale la pena rifarlo?

bella storia e bel danno! Per l'albero se trovi una testa usata o un albero non costa molto, per il bullone nel basamento sarebbe meglio toglierlo e cambiarlo ma penso sia molto difficile senza togliere via il basamento dalla macchina.
Dipende cosa devi fare sul motore anche, se devi cambiare le fasce, pistoni ecc conviene rifare un altro motore o montarne uno "buono"

ho già tirato giu tutto, appena apre la rettifica lo porto e poi si deciderà..................................il dado è ancora li

tranquillo se la rettifica è buona e trovi qualcuno con le balle te lo mette a posto, mi hanno svoltato delle situazioni tragiche a costo zero e in 5 minuti...

ps. quel dado si blocca a morte, così come quello sull'albero motore...giusto per dirti, sono riuscito a piegare a 90° una combinata 17-19 (dopo 2 ore che smadonnavo mi sono inca..ato un attimo....) e comunque il dado non si è smollato...ho dovuto costruire un attrezzo per bloccare il volano e poi usare una leva di 1,5 metri con attaccata una bussola...

ehehehehehe
anche quello sull'albero motore ci ha provato ma con la pistola ha perso.........quello sulla distribuzione e' ancora li attaccato alla ruota dentata e un pezzo di albero di distribuzione ma come caxxo si puo spaccare un pezzo d'acciaio di quel diametro con due botte di mazzetta??????
non sara' perche' mancava un bullone della testa proprio vicino dove si e' rotto????

non saprei..a volte certe cose capitano e basta....
l'altro giorno mi si è spezzato un bullone che tiene una coppia conica sul differenziale...dovrebbero essere grado 10.9...si è svitata che era dura come le altre, quando l'ho riavvitata si è spezzata come un grissino mentre le stringevo a mano, prima di usare la dinamometrica...

comunque, a titolo di informazione, esistono degli attrezzi che si chiamano moltiplicatori di coppia...in pratica sono dei riduttori in miniatura da applicare tra l'utensile e la bussola, quando tu fai forza loro fanno forza sul bullone tante volte quanto il loro rapporto di moltiplica, 3 o 4 o 5 di solito...servono anche per fare grossi serraggi con una chiave dinamometrica sola, tu imposti la dinamometrica a 100Nm, chiudi fin quando scatta e avrai il bullone bloccato a 100 per il rapporto (es moltiplicatore a 4 avrai la chiave che scatta a 100Nm ma il bullone è bloccato a 400Nm)

non pensarci di comprarne uno, costano qualche migliaio di euro...però se hai un amico meccanico...quelli che fanno camion e mezzi agricoli di solito ce l'hanno...
a me han risolto qualche grana grossa senza fare danni...

i pezzi in acciaio come gli alberi a camme sono di un materiale molto duro, quindi difficilmente si spezzano sotto un forte carico ma soffrono molto i colpi. L'esempio lampante è la ghisa, se ti cade una piastra per grigliare è facile che si spezzi mentre se ti cade una lastra di ferro dello stesso spessore rompe il cemento...

era meglio se mi si rompeva la piastra per grigliare

dado sbloccato con bullone saldato sopra
bullone testata spaccato con filettatura nel basamento sfilato (fortuna era lento)
adesso devo trovare un albero a camme

se è 1.3 conviene comprare quelli piu perfomanti, ormai che devi cambiarlo... i vari produttori come performance4x4 o altri li hanno sui 220 euro mi sembra