Chi mi può aiutare su quel arduo compito dello smontare la scocca? c'è qualche spiegazione con relative illustrazioni o qualche folle è così gentile da realizzare delle istruzione per questo scopo?
Secondo me molti di noi non fanno questo lavoro perchè sono spaventati non sapendo quello che li aspetta, se si realizzasse un vademecum con delle istruzioni passo passo magari tanti risanerebbero lo zucco soprattutto col fai da te visto la crisi che stiamo affrontando.
Grazie in anticipo

conta che devi staccare tutto dal telaio, quindi tutti i bulloni che lo tengono, piantone dello sterzo, e scollegare da sotto tutto quello che è attaccato alla scocca

In realtà non è difficilissimo, ma abbastanza laborioso..

per ora faccio l'elenco, per la guida si vedrà..

da staccare: piantone dello sterzo vicino alla scocca, tubi dei freni vicino al longhrone davanti ai piedi del passeggero, bocchettone del serbatoio (staccalo lato scocca a sfili la guaina vicino al passaruota, sfila anche i tubicini degli sfiati), bisogna svuotare l'impianto di raffreddamento e staccare i 2 tubi che partono dalla zona del collettore, staccare cavo frizione, aria ed acceleratore, poi staccare i seguenti pezzi dell'impianto elettrico: clacson, motorino avviamento, condensatore, sensore pressione olio, cutoff del carburatore, bulbo temperatura acqua,gruppi ottici posteriori, galleggiante serbatoio, sensore 4wd e retromarcia.

Poi, cavo freno a mano,cavetto contachilometri, sganciare le cuffie di riduttore e cambio (tira via pure le leve e tappa bene le sedi che non entri schifezza)..

A questo punto puoi mollare le viti della scocca: due davanti sotto i fari, due sotto ai piedi guidatore/passeggero, 4 dietro i sedili anteriori e due sotto la guarnizione del portello posteriore.. di sicuro mi sono dimenticato di qualcosa.. integrate pure

dimenticavo.. per sollevare la scocca dovresti avere una capretta bella tosta o degli amici muscolosi, meglio essere in 6 o più per fare le cose con la calma e non spaccarsi la schiena (tira prima fuori i pesi inutili, sedili, batteria..)

se devi dare solo l'antirombo al sottoscocca considera che forse fai prima a cavare motore e cambio con la capretta e lavorare sotto la macchina senza asportare la scocca..

fra poco tempo dovrebbero passarmi un articolo quasi pronto in cui è spiegata anche questa operazione, se non hai fretta puoi aspettare...

io ho rifatto tutto con la scocca montata. ma il lavoro migliore è..... come fai tu.

nari :

Chi mi può aiutare su quel arduo compito dello smontare la scocca? c'è qualche spiegazione con relative illustrazioni o qualche folle è così gentile da realizzare delle istruzione per questo scopo? Secondo me molti di noi non fanno questo lavoro perchè sono spaventati non sapendo quello che li aspetta, se si realizzasse un vademecum con delle istruzioni passo passo magari tanti risanerebbero lo zucco soprattutto col fai da te visto la crisi che stiamo affrontando. Grazie in anticipo

Se sei pronto per fare i lavori ti posso seguire passo,magari mettendoti qualche foto.
L'articolo dovrei farlo io per il montaggio,ma penso che la cosa andra molto per le lunghe perche mi sono bloccato con i lavori per problemi alla schiena,ma un po di foto le ho fatte e devo solo scaricarle

Sei gentile da paura, i lavori non li ho ancora iniziati ma inizierò a breve, vorrei soltanto avere qualche dritta magari fotografica perchè non vorrei smontare tutto e non riuscire poi a sistemare le cose una volta iniziato a rimontare la scocca

ok.
Come prima cosa mi devi dire se devi staccare la scocca per intero(sempre se sei attrezzato con qualche paranco o altra attrezzatura) o devi proprio svuotarla e per poi rimontare il tutto su un'altra,lavoro fattibilissimo in 2 persone.
Intanto se domani ci riesco mi scarico tutte le foto fatte fin ora e ti comincio a far vedere qualcosa

Come prima cosa,se non sei tanto esperto o hai poca memoria ti consiglio di munirti di:
-macchina fotografica
-nastro da carrozziere per poterti segnare tutti i cavi che stacchi
-vari recipienti per dividerti tutta la bulloneria(es.una per tutte le viti del cruscotto-una per tutto cio che stacchi nel cofano e via dicendo)
Sia che tu voglia staccare la scocca per intero o smontata a pezzi per separarla dal telaio devi necessariamente togliere o sganciare alcuni componenti.
Come prima cosa puoi partire togliendo i 6 dadi e 4 bulloni che agrrappano la scocca al telaio
Nella foto vedi solo gli attacchi dove sono i dadi

in queste invece puoi vedere gli attacchi a bullone anteriore e posteriore

Fatto cio devi staccare il tubo benzina che va al serbatotio con relativi tubi di sfiato,questa operazione la devi fare dall'interno auto e trovi tutto dietro il carterino che si trova nel lato posteriore destro.
-Successivamente devi togliere(se non sbaglio hai un samurai,quindi l'attaco in foto dovrebbe essere come il tuo)il tirante del freno a mano.
Per poterlo togliere,se ancora lo hai devi togliere da sotto l'auto un cartyerino di ferro che si regge con 4 viti e successivamente allentare tutto il tirante per poterlo poi sfilare dalla guida.
Ti allego foto del tirante in questione

Fatto cio ti scacchi tutti gli spinotti che vanno all frecce,luci sia anteriori che posteriori.
Successivamente passi nella parte anteriore a lavorare un po nel cofano dove devi staccare:
-i tubi che vanno alla pompa dei freni
-il tubo del depressore che sta sul servofreno
,seguendo poi i tubi vedrai che vanno verso il lato della batteria e dovrai sganciarli in 2 punti con 2 bulloncini da 10 situati pressappoco dietro lo spinterogeno ed infine sul passaruota sotto la batteria dove troverai il ripartitore di frenata ed altri 2 dadi

Arrivato a questo punto devi togliere:
-il cavo che va a chiudere il cofano e per facilitare il lavoro ti conviene togliere tutta la chiusura che è fissata con 2 bulloncini da 10 e successiamente sganci il filo(purtroppo di questa fase non ho foto)
-devi allentare le fascette e togliere i 2 tubi che vanno al gruppo areazione
-ed infine stacchi i fili(segnandoti tutto) che vanno allo spinterogeno,al motorino di avviamento,batteria e alternatore

Sei quasi arrivato alla fine per poter staccare la scocca intera(anche se di questa operazione non ho foto)
-sganci il filo del gas
-della frizione(io di solito preferisco staccare la leva al cambio)
Ora passi allinterno dove:
-togli entrambe le cuffie sia del cambio che del riduttore,
-togli anche le leve,magari per non perderli ti consiglio di riavviatare i relativi bulloncini e coprire le sedi con della carta per non far finire dentro polvere o robaccia varia.
Quando levi le cuffie riesci anche a sganciare la spinetta della retro che trovi sul cambio e la spia del 4 wd sul riduttore.
Vai sotto l'auto e con una chiave da 10 levi il bullone che tiene il cavo del km agganciato al riduttore e sfili il cavo.
Ora prendi delle bastoni da poter interporre tra scoca e telaio per provare a scollarli un po e vedere se effettivamente hai sganciato tutto.
Se sembra tutto ok provi a sollevarla un pochino nella parte posteriore giusto per poter sganciare i fili del galleggiante.(nella foto vedi i fili di un serbatoio e impianto elettrico samurai spagnolo)
Per facilitare il lavoro potresti levare anche il muso completo che è tutto imbullonato(se ti occorrono domani posso farti delle foto di dove è fissato),
o piu facilmente per evitare che si rovini o venga danneggiato ti consiglio di togliere anche il solo radiatore.
Ora puoi sollevare con un paranco tutta la scocca.
Se non hai a disposizione il paranco o qualsiasi altro mezzo e devi per forza farlo a mano l'unica alternativa è di alleggerire al massimo la scocca smontando:
-portiere
-sedili
-cofano
-portellino posteriore
-archetto
-cornice vetro
Smontato tutto cio in tre persone la sollevi tranquillamente.
Spero di esserti stato di aiuto e soprattutto di non essermi dimenticato niente.
Calcola che in questo modo hai solo separato la scocca dal telaio,ma se devi fare il cambio di scocca o lavorare a fondo sulla tua dovrai smontare anche tutto il cablaggio,cruscotto etc etc,quindi il lavoro si allunga di parecchio,MA SEMPRE FATTIBILISSIMO.
Per qualsiasi altro chiarimento o foto fammi sapere

zukimania, sei miticooooooooo

Purtroppo non ho tante foto a disposizione altrimenti sarei andato un po piu nel dettaglio.
Ma come ho detto sopra per qualsiasi chiarimento mi adopero per farle

Ma tu sei un mostro lo sai? ti faccio i complimenti per tutto quello che fai e per l 'aiuto che dai, non ho parole grazie per il momento

Se questo è il lavoro che devi fare spero di esserti stato di aiuto,se invece devi fare il cambio di scocca e trapiantare tutto devi fare altre operazioni.
Fammi sapere cosa devi fare
Cmq piu avanti faro altre foto in modo da creare un articolo un po piu approfondito,anche perche tutto cio che ti ho detto sopra l'ho fatto solo di memoria e magari si poteva fare anche di meglio

Nari,hai iniziato i lavori?