sisi, stessa cosa successa a me

figurati vez, siam quì apposta!

Ciao,scusate ma non so cosa possa essere la pitarm ?!?!?!
io voglio mettere un p4x4 quello da 5-600 euro....leggo che ci sono 10000 cose da fare dopo aver messo il kit.....sono in paranoia pienaaaa !!!!
nn ci capisco piu nullaaaaaaaa
helppppp meeeeeee !!!!!!!!!!!!

la pitman arm è il braccetto sulla scatola guida , dove colleghi il rinvio dello sterzo .. se non l'hai mai fatto vai da un meccanico paziente e osserva , sono soldi ben spesi..

cosimo :

Ciao,scusate ma non so cosa possa essere la pitarm ?!?!?! io voglio mettere un p4x4 quello da 5-600 euro....leggo che ci sono 10000 cose da fare dopo aver messo il kit.....sono in paranoia pienaaaa !!!! nn ci capisco piu nullaaaaaaaa helppppp meeeeeee !!!!!!!!!!!!

Cosimo, se posso darti un consiglio, la cosa migliore che puoi fare è leggere e leggere...e usare la funzione cerca.
Bastava scrivere "PIT" e avevi la risposta:

www.zukimania.org/home...t=pit.html

Armati di pazienza, fatti una bella lettura e chiarisciti le idee. Cambiare l'assetto senza saperne nulla non è una cosa buona...rischi di spendere soldi e tra qualche mese essertene pentito.

Allora aggiungo la mia esperienza odierna con lo smontaggio dell pitarm.

Il primo consiglio che posso darvi è NON FATELO MAI
Comunque a parte gli scherzi ho iniziato la terapia di wd40 la sera per una settimana, oggi prendo la pistola pneumatica e vruum il dado esche che è una bellezza, poi provo a tirare la pit e ovviamente manco a dirlo era non inchiodata praticamente saldata uso un estrattore homemade "che non è servito a un c..." allora decido dopo che ho tirato giu tutto il calendario dal primo gennaio al 31 dicembre, di armarmi di flex.
Comincio a levigare per consumarla.......... impossibile ci si sta un ora è spessa da morire prendo il dischetto da taglio mezzo finito, non ne ho mai uno sano cazzarola, e continuo col giro di calendario, alla fine la affetto e con un colpetto cade giu, in quel momento ho avuto un eiaculazione !!!!
poi la riappoggio per svitare il dado sulla barra di sterzo lo svito e la pit non esce nemmeno da li !! ricomincio nuovamente il giro di calendario, alla fine stessa tecnica flex e via per il montaggio è una banalità !
Mi sono pero accorto nello sfilare la pit che la cuffietta in gomma della testina sulla barra è rotta ma sapete se si puo cambiare?

ma te hai tagliato l'originale di pit nn l'allungata vero?....io con assetto 2.5 piu biscotti allungati nn la monto ora mi sono costruito il reverse quello con i fori spostati in avanti dite che avro bisogno di metterla?

si ho talgliato la pit originale ! ho aspettato mesi per trovare quella allungata usata e non la tagliero mai !!

ah ok menomale......

emiliano81 :

si ho talgliato la pit originale ! ho aspettato mesi per trovare quella allungata usata e non la tagliero mai !!

consiglio:
ogni tanto smontala, quella allungta, e dai un filo di grasso al rame sul millerighe. impedirà si blocchi anche lei.

Dervis :

consiglio: ogni tanto smontala, quella allungta,

Per me... può crepare li dov'è.

Tu ti fai le pere di trielina !!
Con quello che ci ho messo per fare il trapianto , ora la devo tirare giu???????????

hehehe

darele :

Per me... può crepare li dov'è. Tu ti fai le pere di trielina !! Con quello che ci ho messo per fare il trapianto , ora la devo tirare giu??????????? hehehe

magari si trovasse la trielina di una volta!!!
fidati, può essere utile poterla smontare senza troppi sbattimenti. le scatole di sterzo che abbiamo oramai sono vecchie, i paraoli si possono rompere, gli oring interni possono cedere ( per le scatole con idroguida ) insomma... può capitare di dover revisionare la scatola guida senza trovarsi la pitman attaccata ai coglioni

mmmmm.... astuto il ragazzo !!

è che un paio di giorni fa l'ho messa su per prova, storta, e per togliera ho avuto bisogno dei santi di mezzo calendario

si cmq seguiro il consiglio di smontarla una volta al mese ci avevo gia pensato !!! anche se ho il terrore a rifarlo !

Ciao ragazzi, anche io mi sono imbarcato nella masochistica impresa di estrarre la pit, con la variante che la mia è quella originale del vitara visto che monto l'idrogida.

Estrattore, martellate, svitol fin da due settimane prima ed un pomeriggio di bestemmie sotto il sole, risultato: una beata minkia!

addirittura non riesco ad estrarla dal perno della barra disterzo (quella obliqua) ma come caxxo è possibile!?!?!?

- Dal perno della barra come la levo, serve l'estrattore anche lì?
- Per sganciare i due tubetti della pompa elettrica basta che li svito da sopra la scatola o faccio un lago d'olio?
- Una volta svitato tutto si riesce a portarla al banco o rimane cmq lì incastrata tra le palle?

Preferirei evitare il flex perchè probabilmente servirebbe ad un mio amico.
Grazie a tutti!

Nessuno mi sa aiutare? sono nella merd@ con stà maledetta pipa!

Eccomi ... ormai, dai messaggi sopra l'ho rismontata ancora..

La barra di sterzo, per toglierla io rimonto il suo dado al contrario e a filo superiore del filetto (in modo che poi picchiandoci sopra non si rovini), e poi con un pezzo di ferro diametro 10--12--15.. quello che vuoi... lungo un 70 cm, ci picchi sopra. nel senso.. lo appoggi sopraal dado, e con un martello .. PAM PAM PAM e vedrai che verrà.

Per la pit... auguri. tagliala.. oppure .. prega!

Penso pregherò, a modo mio! ahaha

Ci picchi da dentro il cofano quindi, fai passare il ferro vicino al radiatore e ci picchi sulla testa giusto?

Se è così oggi ci provo, poi metto la scatola nella morsa e provo con l'estrattore per i cuscinetti dei camion da cantiere, pe non viene con quello la lego al muro e tiro col verro! hahah

Per scollegare i due tubi dell'idroguida mi sai aiutare?
Grazie 1000

dico magari una minkiata ma scaldarla?? si bruciano i paraoli o guarnizioni??

So che molti lo fanno, se si fa attenzione forse viene anche più facile, ma onestamente mi fido poco, se poi comincia a perdermi il paraolio della scatola sono bestemmie davvero!