fine settembre! fine settembre! fine settembre!

un giro lo faccio pure stasera.. se partite subito fate in tempo..

fra pochi giorni mi devo imbarcare, oramai ogni minuto è oro! non ce la faccio a venire, però se esci spesso così per qualche ora da ottobre contami!

gluca...come si dice a roma me stai a fa rosicà

anche io per settembre sono incastrato ma da ottobre sicuramente si esce.....forse sarei libero domenica 25 settembre ma è tutto da vedere

massimo

ti manca un blocco

ma il paraurti mg dove lo hai messo? io potrei essere interessato!

Oggi ho passato qualche decina di minuti a cazzeggiare sulle rampe, mettendo lo zukko in twist:








l'anteriore va a tampone, il posteriore no di pochi cm, perchè il suzuki è scarico ed il twist non è del tutto staccaruota.


Sono cose dette e ripetute... prima del montaggio è essenziale allargare un pochino le fasce che stringono i fogli e con la balestra in estensione, da montata, oppure allargando con un cacciavite piatto i fogli è ottimo spruzzare del grasso. Comodissimo il grasso spray per catene moto: è antipolvere ed alcuni (per esempio marca DID) ha il tubino metallico molto sottile (qui adattato ad un grasso di altra marca) non si vede bene in foto, spruzzare tra un foglio e l'altro e nelle basette di teflon.



Questo per abbattere l'attrito di primo distacco e far iniziare a lavorare l'assetto, specie se avete un suzuki leggerino. Su un berlina o ancor meglio su un diesel dev'essere una favola: la robustezza non gli manca, e più ha del peso più ovviamente risulta confortevole.

Questo credo sia un metodo empirico per intuire la rigidità dell'assetto.
Credetemi, con il grasso tra un foglio e l'altro lavora molto meglio. Da appena montato non si muoveva di un mm... invece ora:



Ovviamente non si può minimamente paragonare, in quanto a morbidezza con un assetto originale con 230.000km montato su un SJ-410 del lontano 1982.



Insomma: ecco il mio contributo... il cazzeggio della mia domenica pomeriggio!

W Zukimania, Peace and love to everybody!!

diciamo che l'sj dell'82 ha anche gli ammo alla frutta! continua a rimbalzare per 10 minuti!

sisi l'SJ è completamente sfatto...

Vorrei aggiungere una cosa. Suggerirei a Performance4X4 di inserire nel processo di montaggio balestre bella ditata di un grasso antipolvere ed idrorepellente, nella zona teflon e tra i fogli, oltre ad una stretta delle fasce balestre un po' più "light"

.. è ovvio che il canale lo èrendevo "sbagliato" apposta per mettere l'auto in twist. sono video che posto tanto per far rendere l'idea del comportamento di questo assetto, nei pro come nei contro, meglio delle parole.
Il suzuki (adesso) è totalmente originale, tranne che per l'assetto, quindi si dovrebbe intuire bene il singolo upgrade

come vi sembra che si muovano queste balestre??

Direi bene, monti il P4x4 +3"?

no, sono balestre di mia produzione! ho sbagliato post!!!

Visto che ci siamo vorrei esporre il mio problema:
nei post precedenti avevo gia fatto presente che le balestre anteriori hanbno iniziato a lavorare veramente bene,Ma fanno degli schianti impressionanti nella compressione e nel rilascio...mi e' stato suggerito di ingrassare foglio con grasso spray etcetc.....fatto!!! stasera l'ho provata subito dopo il lavoro e apparentemente sembra un po migliorato...non schianta forte e insistentemente come prima del lavoro...ma comunqua lo fa ancora....ho usato spray x catene e dato abbondante.....i dadi degli attacchi li ho tutti allentati molto e per sicurezza ho messo il frenafiletti blu....secondo voi devo insistere a ingrassare ogni giorno per sperare di trovare il punto giusto da ingrassare,oppure fare altre cose???
grazie ragazzi,come sempre mitici tutti !!!!!

il mio assetto non fa rumori... ne ha fatto un pochino in passato ma poca roba (qualche rumore metallico...) Prova a mettere l'auto in twist o a far muovere l'assetto con qualcuno fuori che veda la provenienza se possibile.
Fai molta attenzione ai biscottini che (anche se hai usato il frenafiletti) se non sgrassati tendono a svitarsi: tienili d'occhio!

Se spruzzando grasso tra un foglio e l'altro il suono è diminuito direi che proviene proprio da li'. Possibilmente sparirà con il tempo, ma tieni monitorato il tutto

F/RaZoR :

il mio assetto non fa rumori... ne ha fatto un pochino in passato ma poca roba (qualche rumore metallico...) Prova a mettere l'auto in twist o a far muovere l'assetto con qualcuno fuori che veda la provenienza se possibile. Fai molta attenzione ai biscottini che (anche se hai usato il frenafiletti) se non sgrassati tendono a svitarsi: tienili d'occhio! Se spruzzando grasso tra un foglio e l'altro il suono è diminuito direi che proviene proprio da li'. Possibilmente sparirà con il tempo, ma tieni monitorato il tutto

...Stamani sono tornato in OR e nella media ci sono meno rumori...ma la balestra anteriore lato guida,rimane molto rumorosa...l'assetto si e' incredibilmente ammorbidito e spero di risolvere anche questi ultimi rumori.....primo perche danno molto fastidio (sembra che caschi il motore e le ruote tutto in terra e poi non e' bello da sentire)....provero' sulla balestra piu rumorosa a ''inzupparla di grasso''...magari prima o poi becco il punto critico....per il resto non so proprio cosa farci

ah si sono le balestre che fanno quel botto? io pensavo davvero di avere qualcosa scollegato, è un mese che sto sotto la macchina convinto che siano i supporti del riduttore!

No,io sono sicuro che sono quelle...anche perche nel mio caso fa un rumore talmente paragonabile all'attrito dei fogli...spero di non sbagliarmi..altre cose sarebbero molto peggio !!!

per capire se sono i supporti del riduttore ci metti un attimo. ti sdrai sotto l'auto e li controlli..

riguardo invece al rumore (schiocco? ) che potrebbero fare le balestre: metti l'auto in twist con la ruota delle balestre incriminate in massima compressione e spruzza grasso tra i fogli. Non mandarlo nelle boccole.