Salve,stamattina nella mia vitara 416 del 1997 è comparso un rumore stano proveniente dal posteriore tipo un lamiera che gratta,questo si verifica accellerando,mentre se non accellero o tengo la macchina a folle posso camminare anche a 100,all'inizio avevo pensato a qualche cuscinetto ruota,ma essendo che si verifica solo in tramissione di potenza,credo che sia dovuto al ponte posteriore,a questo punto la prima prova che vorrei fare è cambiare l'olio del ponte,qualcuno sa le quantità e il tipo di olio?

probabilmente è una crociera dell'albero posteriore, dai un occhio...

Da cosa lo deduco che può essere quella?Si vede se è difettosa?Per quanto riguarda l'oilo per caso sai dirmi quantita e tipo?Grazie

Per la crociera prendi in mano le due C, dov'è attaccata la crociera, e muovile in senso verticale e orizzontale e vedi se c'è gioco sui bicchierini della crociera!

Andyiel :

Per la crociera prendi in mano le due C, dov'è attaccata la crociera, e muovile in senso verticale e orizzontale e vedi se c'è gioco sui bicchierini della crociera!

Grazie della riposta,farò questa prova,per quanto riguarda l'olio non sai dirmi?

Controllate le crociere...mi sta venendo in mente che possa essere la frizione???

Sostituita crociera e olii cambio e differenziale,spariti i problemi.

ormai è un classico...

Ahahahahah ti avessi ascoltato subito!!!!!

Buongiorno a tutti...a distanza di un anno si è verificato lo stesso problema....ma penso di averlo risolto per un bel po...in quanto l'albero di trasmissione non era perfettamente bilanciato....ieri l'ho portato ad equilibrare ed ho messo 2 belle crociere nuove.Ora che ho l'albero smontato vorrei approfittare per sostiturie il paraolio del ponte...quello dietro la piasta albero per intenderci....Qualcuno può darmi delucidazioni...in quanto ho qualche dubbio....ho visto che c'è un bhullone bello grande con la ribattuta laterale....smontato quello tolta la piastra e sostituito il paraolio nel rimontare c'è bisogno di un serraggio specifico come in alcune vecchie auto fiat oppure basta serrare e ribattere nella sede?

La cosa è un po' delicata, scarica il manuale officina nella sezione download e trovi la procedura. Quel dado fa anche da fissaggio per il cuscinetto e va serrato con una data coppia e sotto c'è un anello collassabile, non è un semplice dado insomma.

Perdonate la mia ignoranza...ho appena consultato il manuale,che è utilissimo ma non ho capito molto...Se qualcuno vuole darmi qualche delucidazione è ben gradita.Mi ritrovo il ponte posteriore privo di paraolio e flangia....A questo punto basta rimontare e serrare ad una determinata coppia...oppure bisogna smontare il differenziale e metterlo su di una morsa per fare il lavoro?A quale coppia bisogna serrare quel dado tra tutte quelle del manuale?