é possibile che ho un motore comprato rigenerato circa 5 mesi fa un 410 e ho fatto circa 2/3 mila Km e mi ha consumato circa 1 litro di olio motore?

Se non è possibile cosa può essere?

Grazie a tutti

guarda il mio non è rigenerato e non fa fumo ma proprio oggi ho fatto i lcambio 4 litri entrati 3 usciti e ci avro fatto 5/6000 km mo va a capi do è andato a fini quel litro ! avevo una perdituccia ma non da un litro ! bohh

che olio usate?

io avevo uno shell 15w40 adesso ho un tamoil 15w40 entrambi sintetici o semi bohh !!!

Ma con un litro se non ci son perdite quanti km si dovrebbero fare?avevo letto 5000 se nn sbaglio può essere?

allora ci sto ! ma che so 2 tempi ste zuki !

io sono del'idea che il motore di olio non ne dovrebbe consumare ne dopo 5000 ne dopo 10000 km.

io pure ma chissene ogni tanto ne butto un po dentro megli oche rifare tutto !

dipende io sulla mia macchina alfa 166 faccio 15000 km e il livello del olio non si sposta di un millimetro !!! mentre invece quando quando avevo la 145 ts in 10000 km consumava un litro d' olio ....... col suzu a volte un litro lo vuole in 2000 km e a volte in 4000 dipende da che strada fa .... usandolo in o.r. sempre con ridotte il motore gira ma non si fanno km

Il mio non ha mai mangiato olio, proprio zero! Solo adesso ha iniziato e ha 120 mila km.
Nell'ultimo viaggio di 380 km si è bevuto 1/3 del livello segnato tra il max e il min dell' astina! In litri a quanto corrisponde?

di solito tra min e max è 1 litro

Si confermo è c.a. Un litro ho fatto il cambio l olio sull asta stavasotto il segno - e quando l ho estratto e infilato nella latta segnava 3 kg considerato che ne entrano 4 "dicono 3.7 con il filtro ma non ho capito perche arriva a livello a 4 "

Cavolo credevo che fosse piu' di un litro! Quindi ne beve un bel po'!!

È cavolo andy si ne beve parecchio ma anche il mio come dicevo lo beve ma ppsso fare il cambio anche ogbi 4000 km la prendo cosi poco !

di che vi preoccupate?

un consumo d'olio di circa 1 litro ogni 3/5k km non è esagarato per i suzuki

calcolate che i suzzi girano sempre alti di giri,e questo e' come fare il doppio di km su strada,specie se hai il 1000 4 marce,ancora peggio

un po' d'olio non fa' male,se troppo allora no,finche' non vedete la fumatina azzurrignola dietro durate una tirata,non preoccupatevi

IL TAMOIL E' UN OLIO RIGENERATO,E POCHI LO SANNO!!

io userei un olio tipo il motorcraft,originale ford,ottimo,nuovo e costa anche poco

Ahh non lo sapevo vabbe ormai l ho messo ! Ci gito un po e lo cambio !

non e' che uno e' m...a e la'tro e' oro,per capirci!!

solo che un olio con base rigenerata sicuramente puo' influire sul consumo

magari prova con un olio leggermente piu' duro...

ricordo che quando avevo la VISA 650,per contrastare il consumo d'olio abnorme mettevo dentro olio da differenziale IVECO ZC90!!

ecco..quello non lo mangiava...e ho fatto parecchia strada in queste condizioni all'apparenza precarie!!!

se hai fatto rifare il motore devi dare tempo alle fasce ed alle canne di adattarsi tra di loro nel frattempo un leggero di consumo di piu' di olio e' accettabile ... sempre che il motore sia stato rettificato a dovere

nel momento in cui beve un litro d'olio in 500km circa e fa le fumate blu ..... cosa va fatto al motore (che ha 131mila km) ? .....

lo tieni così finchè non implode o finchè non hai 1500\2000 euri per rifarlo (con 1000€ se porti tu il blocco in rettifica loro aprono fanno cambio pistoni alleggeriti bielle valvole fasce rettificano e spianano e cambiano già che sono anche albero a camme per qualcosa in più in basso o in alto)
tu devi tirarti giù il blocco e portarglielo e loro te lo rifanno da capo mettendo pezzi a seconda di quello che gli dici (voglio tiro sotto oppure faccio velocità e voglio che faccio 9000giri ecc...no vabbè 9000 sono tantini )