ieri pomeriggio ho iniziato l'operazione restauro del suki, vorrà dire che aprirò qualche topic ........
controllando il serbatoio con relativa protezione (di serie) mi sono accorto che si stacca tutta la vernice ... l'idea è quella di togliere la protezione (sabbiarla e verniciarla) MA per il serbatoio potrei utilizzare questo prodotto ???

secondo me si se il serbatoio è messo bene, cioè se non ha micro perdite. Altrimenti dura niente. Chiaramente solo all'esterno ma mi sembra scontato.
La protezione ti consiglio di buttarla via e comprarne una in alluminio, fra sabbiarla e verniciarla ti costa come comprarne una nuova, in piu non è molto protettiva.

Chiaramente solo all'esterno ma mi sembra scontato.

dopo la sabbiatura dai 2mani di fondo apossidico poi vernice poliuretanica e dura altri 20 anni lascia stare il fernovus è per i cancelli e non fare mai quello che dice la confezione cioè di applicarla direttamente sulla ruggine quel tipo di vernice forma una pellicola che si ancora sulla ruggine ma la ruggine continua a lavorare sotto e fa marcire tutto specialmente sulla lamiera del suzuki che è sottilissima

e sarebbe meglio usare vernici bicomponenti che rimangono più dure... devi andare dove si riforniscono i carrozzieri a prendere i prodotti...

per i serbatoi e il restauro in genere guarda questi prodotti
costano un pò ma sono il massimo io le uso sui restauri delle
moto d'epoca.
www.tankerite.com/

ok, ok ma in realtà se tu dai una bella passata con la carta vetrata al serbatoio senza sabbiare nulla perchè se esageri lo buchi, gli dai 3 mani dei fernovus o hummerite (sono uguali) dopo averlo pulito con il diluente nitro il risultato è lo stesso soddisfacente e per altri 10 anni (minimo) non gli fai nulla... certo coi prodotti di carrozzeria verrà più professionale il lavoro... il punto è cosa devi fare con la macchina... tanto alla prima uscita se becchi una ramata o un sasso sia i prodotti professionali che quelli fai da te si rovinano! Provato!
Per la protezione ha ragione admin, ho appena comprato da tornitore la protezione in alluminio e direi che è decisamente meglio (grazie tornitore ottimo lavoro!)

Per la tankerite ha senso se la usi su auto storiche (maggiolini, 500, etc) che non hanno ricambi economici e facili da trovare... non che non valga lo zukko eh!

damiao :

ok, ok ma in realtà se tu dai una bella passata con la carta vetrata al serbatoio senza sabbiare nulla perchè se esageri lo buchi, gli dai 3 mani dei fernovus o hummerite (sono uguali) dopo averlo pulito con il diluente nitro il risultato è lo stesso soddisfacente e per altri 10 anni (minimo) non gli fai nulla... certo coi prodotti di carrozzeria verrà più professionale il lavoro... il punto è cosa devi fare con la macchina... tanto alla prima uscita se becchi una ramata o un sasso sia i prodotti professionali che quelli fai da te si rovinano! Provato! Per la protezione ha ragione admin, ho appena comprato da tornitore la protezione in alluminio e direi che è decisamente meglio (grazie tornitore ottimo lavoro!) Per la tankerite ha senso se la usi su auto storiche (maggiolini, 500, etc) che non hanno ricambi economici e facili da trovare... non che non valga lo zukko eh!

è vero la sabbiatura il più delle volte è dannosa perchè indebolisce il ferro lo scalda e lo incurva soprattutto quello fino io direi di eliminare tutta la ruggine con trapano e spazzole di ottone portando il ferro a specchio poi 2 mani di antiruggine ai fosfati di zinco e vernice monocomponente tutto dato a pennello con 25 euro fa tutto e avanza pure il materiale per futuri lavori

da quello che mi dite però il serbatoio devo smontarlo completamente per fare il lavoro ... SPERAVO di no

andre71 :

da quello che mi dite però il serbatoio devo smontarlo completamente per fare il lavoro ... SPERAVO di no

se devi fare un lavoro che dura devi smontare

sì anche perchè il marciume si deposita proprio tra la piastra di protezione il serbatoio e non riesce ad uscire per i 2 tubolari ai lati.... comunque non è difficile, l'ho appena fatto... abbonda di svitol sulle viti già un paio di giorni prima di iniziare i lavori!

quello che mi preoccupa di più sono i tubi e tubetti attaccati al serbatoio

smontare non è problema. svuotatelo e poi fatelo scendere sulle vostre ginocchia.
i tubi poi li staccate quando avete modo di infilarvi sotto con le mani.

io il mio l'ho fatto sabbiare dentro, ero stufo di restare a piedi perchè la mer..a mi ostruiva tutto. . però c'è da dire che il mio serbatoio era perfettamente integro, e fuori non aveva un filo di ruggine. ora .. da quando l'ho rimontato, nessun problemino si è fatto sentire, e di filtri non ne ho più cambiati.

darele :

smontare non è problema. svuotatelo e poi fatelo scendere sulle vostre ginocchia. i tubi poi li staccate quando avete modo di infilarvi sotto con le mani. io il mio l'ho fatto sabbiare dentro, ero stufo di restare a piedi perchè la mer..a mi ostruiva tutto. . però c'è da dire che il mio serbatoio era perfettamente integro, e fuori non aveva un filo di ruggine. ora .. da quando l'ho rimontato, nessun problemino si è fatto sentire, e di filtri non ne ho più cambiati.

dopo la sabbiatura che trattamento usi all interno

per curiosità quanto costa la sabbiatura?il mio non ha problemi di intasamento (per ora)ma prima o poi dovrò farla... ecco le foto del lavoro finito con la piastra di tornitore